Das weiss steht ihm gut! Hatte ich auch überlegt mich dann aber doch für rot entschieden...
Weiß ist m.E. die schönste Farbe auf dem EV6 GT-Line, weil alle Rundungen und Kontraste schön ausgearbeitet werden.
Beiträge von Andrei
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Das Notfall Kit ist sowieso eine Fehlkonstruktion, zu Dick um in den Zwischenboden zu passen...
Das verstehe ich jetzt nicht. Bei mir liegt das Tirefit direkt mittig auf der Abdeckung des Subwoofers. Und der Zwischenboden ist noch oberhalb.
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Moin, Auto vorgestern abend auf die Straße gestellt mit 12% und heute früh alles tot, ließ sich nicht mal mehr öffnen. Wenn ich das richtig hier verfolgt habe: Workaround ist einstecken und warten. Aber ein Mangel ist dass doch schon, oder? Also rufe ich doch beim Händler an und die sollen anrücken.
Beste Grüße
PS: Frage mich, was die beim Rückruf gemacht haben?
Das hat jetzt nichts mit ICCU oder Rückruf zu tun.
Unter 20% SOC wird die 12V-Batterie seltener geladen und soviel ich weiß, unter 10% garnicht.
Wenn in der Situation die 12V-Batterie bereits schwach ist, dann kann sowas passieren.
Abhilfe:
- Starten mit Starthilfe
- zur Ladesäule fahren, Hauptbatterie laden
Und danach zum Händler, 12V-Batterie prüfen und ersetzen lassen.
Oder direkt eine vernünftige AGM-Batterie kaufen und einbauen.
Kostenpunkt 120-150,-.
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Huk24 hat meinen Teilkaskoschaden nach einem Hagelschaden mit Totalschaden anstandslos innerhalb von 4 Wochen reguliert. Der EV6 Nr. 1...
Ich habe allerdings alle Spielregeln beachtet.
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Warten
Irgendwann wird auch die OBD-Dose stromlos geschaltet.
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Ich hatte bisher übrigens noch nicht die Situation mehrfaches Laden => Überhitzung => Leistungsreduktion, aber vielleicht ist der RWD hier auch zu "schwach" auf der Brust.
Auch mit AWD und 1 Tonne als Trailer am Haken im August bei 35°C draußen keinerlei Einschränkungen vor oder nach dem Schnellladen.
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Warum sollte man für 79 Cent die nutzen?
Desweiteren wird Total sicherlich keine eigenen Ladesäulen herstellen, also wird es wahrscheinlich die gleiche Erfahrung wie mit anderen sein.
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Ich habe jetzt in meiner Region Angebote zwischen 340,- und knapp 600,- bekommen.
Übrigens, der Händler mit 340,- ist der korrekteste von allen, weil er den Wechsel der Bremsflüssigkeit korrekterweise nicht separat aufführt. Das gehört ja mit in den Inspektionsumfang laut Bedienungsanleitung!
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Und warum würde ich das wollen wenn ich fürs gleiche (deutschlandweit) bei EnBW und IONITY mit Full Speed laden könnte für 10ct weniger pro kWh?
SuC sind eine Notlösung solange sie nur 96kW machen mit der e-gmp
Sagen wir so, bei den großen Ladeparks von Tesla ist die Wahrscheinlichkeit größer, dass ich ohne den Anhänger abzukoppeln laden kann.
Dann kann ich mich auch u.U. mit 96 kW zufrieden geben. Und 51 Cent ohne Grundgebühr ist schon ok, denn Ionity und ENBW sind noch teurer ohne Grundgebühr.
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Und damit wäre unser EV6 am Tesla SC mit 96 kW (durchgehend) mit 51 Cent/kWh ohne Abo garnicht mal so schlecht.
