Na, da bin ich mal gespannt, ob KIA nun endlich die Energieverbrauchsdaten für unsere EV6 in der Navi-App korrigiert.
Du meinst, nach zwei Jahren, nachdem ich mich öffentlich darüber beschwert und Kia darauf auch öffentlich geantwortet hat, passiert ein Wunder?
Jetzt mal ganz ohne Spaß. Der HV-Akku hat noch 26%. Er sollte doch eigentlich, wenn ich das Ladegerät jetzt abklemme die 12V-Batterie über Nacht laden, oder hab ich da einen Denkfehler?
Ja, das sollte so sein.
Als Ladegerät würde ich dir ein Ctek empfehlen.
Alles, aber nicht den überteuerten Schrott.
Bei mir sind schon zwei Stück ausgefallen, obwohl wirklich kaum benutzt.
Jetzt habe ich ein Ladegerät von Lidl für einen Viertel des Preises und es funktioniert gut.
Welchen E-Satz hast Du verbaut und ist bei Dir der Anhängermode angewählt?
Ich ziehe auch oft einen Anhänger, aber diese Probleme habe ich nicht.
Sie waren noch nicht leer, aber der EV6 war verlockender als der W212. 
Die aktuelle wiegt < 500 kg. Es gab mal so ein Thema, wo jemand den EV6 nach Österreich oder in die Schweiz importieren wollte und musste das Batteriegewicht angeben.
In meinen Sensoren von Schrader (orig. Mercedes) haben die Batterien > 11 Jahre gehalten. Danach habe ich den Wagen verkauft.
Mir ist bei einigen früheren Autos schon passiert, dass der Knopf auf dem Schlüssel durch andere Gegenstände in meiner Hosentasche betätigt wurde und entweder die Türen oder die Heckklappe aufgingen.
195 oder 196kW Gesamtschnitt hatte ich an EnBW-Säulen definitiv auf der Anzeige.
Wenn ich nur bis 55% lade, schaffe ich vermutlich auch 220 kW als Durchschnitt 
Na der Fahrer, der auf den Knopf gedrückt hat.
