Ein großes Problem, dass man hinter vorgehaltener Hand bei Kia auch eingesteht und das maßgeblich zu den schwachen Verkaufszahlen beiträgt, sind die unattraktiven Leasingraten, die Kia anbietet. Die Leasingrate ist für Geschäftskunden eines der wichtigsten Kriterien, da nimmt man dann eben, auch wenn man ein E-Auto-Fan ist, ein anderes Auto, auch wenn einem der EV 6 besser gefällt. Und auch für Privatkunden ist gerade bei E-Autos die Leasingrate ganz entscheidend. Denn viele leasen angesichts der rasanten technischen Entwicklung (Batterien, Reichweite, Ladeleistung und Ladedauer) das Auto lieber anstatt das Risiko einzugehen, am Ende ihren Gebrauchten nur noch zu einem Dumpingpreis loszuwerden, weil die technische Entwicklung über das Auto hinweggegangen ist.
Das denke ich nicht unbedingt, denn speziell für Gewerbe bietet Kia schon deutlich bessere Konditionen als für Privatkäufer.
Und diese Konditionen finden sich sicherlich auch in den Leasingraten wieder.
Der Hauptgrund für die rückläufigen Absatzzahlen dürfte in der Tat das Händlernetz-"Massaker" sein.
Kia Deutschland hat ca. 30% der Händler gekündigt. Sie verkaufen schon mal kein einziges Auto von Kia mehr. Und die verbliebenen Händler haben ihr Verkaufspersonal sicherlich auch nicht aufgestockt => keine große Verkaufszahlenzunahme möglich.
Aber das Hauptproblem dürfte die Verärgerung der Kunden sein...
Wenn Kia und Hyundai ihre Service-Standorte zusammen legen würden, wäre das ein großer Schritt zur Verbesserung.
so viel dann auch zur Theorie, dass neuere Ersatzteile das Problem nicht mehr haben. Assistance hab ich gerufen, es kommt angeblich aufgrund erhöhten Pannenaufkommens zu längerer Wartezeit. Na vielen Dank auch. Dann gehe ich jetzt mal in den Supermarkt und warte. 
