Beiträge von Andrei
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ESB ist nur für auserwählten Kreis zugänglich.
ENBW verlangt aktuell im Roaming in Italien 89 Cent für AC!
Die 60 Cent sind schon Geschichte. Bis zum 30.09 sind die 51 Cent nur an ENBW Ladern gültig.
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Wir können als E-Auto-Fahrer dann im Prinzip nur konsequent die Roaming-"Angebote" meiden und direkt die größten Anbieter nutzen: Aral Pulse, ENBW, Ionity und eventuell die örtlichen Stadtwerke, wenn sie nicht vollkommen irre Preise aufrufen.
Z.B. die Stadtwerke in Bocholt verlangen faire 39 Cent für AC und bieten kein Roaming an.
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Mein Video zu den Hintergrundrecherchen im deutschen Lademarkt ist online.
Damit gebe ich einen interessanten Einblick zu den wahren Preistreiber im deutschen Lademarkt die bisher keiner entlarvt hat.
Wie schlimm es wirklich ist, hätte ich mir nie vorstellen können.
Zum Glück gibt es Hoffnung auf Besserung, weil die Marktteilnehmer, selbst die Großen wie EnBW die Abzocke nicht mehr abfedern können und jetzt nach Auswegen suchen.
Welche Möglichkeiten CPOs (Ladesäulenbetreiber) aber auch wir E-Auto-Fahrenden haben, nenne ich auch im Video
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In diesem Zusammenhang kenne ich zwei Backend-Anbieter, die für die dreiste Abzocke verantwortlich sein könnten: ladenetz.de und Digital Charging Solutions (DCS).
Ihr dürft mich gerne korrigieren.
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War 2 Mal in der Toskana mit der KiaCharge Karte, da mußte ich bei Ionity 28 Cent/kwh zahlen...
Die 2 anderen Male Italien & Kroatien mit ENBW 50 Cent/kwh und ESB 48 Cent/kwh
Allerdings alles DC.
AC dauert mir im Urlaub zu lange...
Deine Erfahrungen in aller Ehren, sie sind aber hoffnungslos veraltert.
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Italien ist verdammt teuer für E-Autos. Bin jetzt selbst im Urlaub in Norditalien und man findet eigentlich nichts unter 70 Cent für AC.
Das liegt m.E. auch am sehr teuren Strom in Italien: im Mittel 41 Cent/kWh für Haushaltsstrom.
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Kann möglich sein. Im dümmsten Fall vielleicht eine Zwangsstilllegung was am Ende eh nur die Nutzer trifft. Siehe auch VW Dieselskandal. Dann hattest du halt 20% mehr Verbrauch und Pech gehabt.
Nein, in dem Fall mit ICCU droht ganz sicher keine Zwangsstillegung.
Im Falle des Dieselskandals war eine Gefährdung der Allgemeinheit durch die dreckigen Dieselabgase gegeben.
Bei einem ICCU droht maximal ein Liegenbleiber des betroffen Autos
Das ist ein Riesenunterschied.
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Das neue von Storm
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.So wie ich mir es zusammen reime, sind die schlimmsten Abzocker das Ladenetz.de und Digital Charging Solitions (DCS).
Richtig?
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Andere Fahrtrichtung (für Europa)
Die Lichtverteilung von Abblendlichtscheinwerfern ist asymmetrisch. Wenn Sie in ein Land mit anderer Fahrtrichtung reisen, blendet dieser asymmetrische Teil entgegenkommende Fahrer. Um das Blenden anderer Fahrer zu vermeiden, fordern die ECE-Regelungen verschiedene technische Lösungen (z.B. automatisches Wechselsystem, Klebefolie, Ausrichtung nach unten). Die Scheinwerfer dieses Fahrzeugs sind so konzipiert, dass sie den Gegenverkehr nicht blenden. Sie brauchen daher Ihre Scheinwerfer in einem Land mit Linksverkehr nicht zu wechseln.
Jetzt wissen wir, warum die Scheinwerfer beim EV6 ab Werk zu niedrig eingestellt sind
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Aber nur die Blitzeinschläge in die festinstallierten Blitzableiter.
