Habe advanced und ionity power, aber Kia charge zeigt 54 Cent an...
Ich habe die Antwort von Kia bekommen, dass es bei uns bei 54 Cent bleibt, weil wir den Vertrag vor der Umstellung auf 49 Cent abgeschlossen haben.
Also der Klassiker: Finger in der Mitte der Hand...
Höherlegung des Zugfahrzeugs auf die Originalhöhe könnte helfen 
Nein, die AHK hat ABE.
Ich verstehe auch nicht wo da die Kosten für Kia anfallen, 45 Euro werden es ja wohl nicht sein pro Update und wenn das Update über USB kostenlos ist, dann verstehe ich es noch viel weniger.
Wer sagt, dass es um Kosten geht? Es geht lediglich um die Zusatzeinnahmen.
Aber Kosten hat Kia im Prinzip auch: Serverbetrieb, Mobilfunk, Support etc.
Das habe ich schon bei meinen beiden EV6 erledigen lassen: mit Karosseriekleber.
Also ich habe um Samsungs Android immer einen großen Bogen gemacht, daher kenne ich die UI nicht im Detail.
Schade, denn Samsungs funktionieren im EV6 hervorragend und absolut stabil.
Geile Nummer!
Die 87,2kwh könnten ja durchaus realistisch sein vor dem Hintergrund, dass Kia jetzt zum Facelift die Kapazität auf 84lwh erhöht. Ich denke nämlich nicht, dass man zum Facelift einen neuen größeren Akku drunterschraubt.
Man hat seinerzeit mit dem Ioniq5 angefangen mit 72kwh und hat dann über die Zeit gelernt, dass der Akku gut hält und gibt mit jeden neuen Release von einem Modell mehr vom Puffer frei.
Könnte mir vorstellen, dass dies genau die Denke war, gerade vor dem Hintergrund der 7 Jahres Garantie.
Wenn dem wirklich so wäre, wäre es schön, wenn man mit einem Update oder mittels Chiptuning die Grenze selber verschieben könnte.
Beim Ioniq5 mit 72 kWh waren gegenüber 77,4 kWh physikalisch 2 Module weniger drin.
Wie es sich bei 86 kWh im Facelift des Kia EV6 darstellt, wissen wir noch nicht.
Klar, Kia könnte auf die Idee kommen, den heutigen Puffer zu reduzieren und somit auf dem Papier größere Batterie zu präsentieren.
Habe ich aber bekommen.
Habe an einer 300KW-Säule geladen und kam dabei auf die 150kw. Werde eine andere Säule ausprobieren - ich hoffe nicht, dass hier ein größeres Problem vorliegt.
Eine Säule ist noch kein Hinweis. Es gibt durchaus gedrosselte oder defekte Säulen.
Ich hatte schon an einer Ionity-Säule nur 60 kW im Hochsommer bekommen, nach dem Säulenwechsel ging es auf 230 kW.
Oder an einer Shell-Säule nur 110 kW, obwohl auf der Säule 175 kW stand.
