Beiträge von Andrei

Der EV6 lädt die 12V-Batterie auch selbstständig, ohne Zutun der Werkstatt, wenn die Batteriehauptsicherung wieder eingeschaltet ist. Diese Sicherung wird nach Abschluss aller Arbeiten eingeschaltet.

Ich hatte schon bei 2 Werkstätten die Meldung in der App erhalten, dass die 12V-Batterie schwach ist (am Auto wurde gearbeitet und mehrere Türen/Klappen standen offen).

Angerufen, mich mit dem Meister verbinden lassen: "wir schließen unmittelbar nach dem Eintreten des Autos ein Ladegerät an"...

Die Frage, warum die Batterie dann um Hilfe bittet, wurde nicht beantwortet. Die Lügner am Werk...

Das Aufladen bringt aber keine Mehrinformation.

Zitat von BitBender

Der Servicemitarbeiter sagte mir, sie hätten den Bleianker auch geladen, aber nicht wann.

Und dann würde ich wieder an den Weihnachtsmann glauben...

Speziell bei dem bösen Tesla-Fahrer finde ich gut, dass Tesla die Daten an die Behörden herausgibt:

"Mit Tempo 160 raste er durch die Stadt, verlor die Kontrolle über seinen Wagen, rammte dabei eine Ampel und wollte nach dem Unfall Fahrerflucht begehen. Die Videoaufzeichnungen und Fahrdaten leitet Tesla auf Anfrage an die Ermittlungsbehörden weiter. Die Daten sind umfangreich: Geschwindigkeit, Pedalstellung, Beschleunigung, Bremsvorgänge, Unfall und und und – die Behörden erhalten ein genaues Protokoll der Unfallfahrt."

Zitat von ThHuEV6

Jedenfalls kristallisiert sich (gefühlt) für mich ein Eingriff in die Ladeleistung heraus. - Aber warum!?

Könnte es eine gewisse Abhängigkeit vom Börsenstrompreis sein?

Ich weiß, das kann recht weit hergeholt sein, aber manchmal sind es ja nur Minuten, wo der Börsenstrompreis sehr hoch ist.

Zitat von Marty2

Auch wenn einige offensichtlich psychisch kranke Mitarbeiter der Autobahn GmbH im Abstand von 50-200m mehrfach die Geschwindigkeits Schilder zwischen nix, 60 und 120kmh setzen (ohne Baustelle!!!)

Jepp, das denke ich mir auch oft dabei.

Ich hätte keine Bedenken, die "alte" einzubauen.

Wieso hat er die Kamera so positioniert, dass das untere Ende des Lenkrades nicht im Bild ist?

Aber wenn Tesla tatsächlich so fährt, dann ist es schon beeindruckend.

Zitat von chicko

Danke.

Der Kostenvoranschlag den ich bekommen habe führt den Filter mit 45€ auf.

45,- netto?

Bei mir waren es 52,- netto und 62,- brutto.

Er steht im Wartungsplan.

Ursächlich für z.B. einen ICCU-Defekt kann dieser Luftfilter natürlich nicht sein.

Ich hatte vor ca. 4 Wochen eine Diskussion mit dem Serviceleiter "meiner" Werkstatt. Er hatte kein Problem damit, wenn ich den Luftfilter selbst VOR der Inspektion tauschen würde. Er sagte und zeigte mir auf dem Wartungsprotokoll, was der Mechaniker ankreuzen würde:

1) Luftfilter geprüft: ja / nein

2) Prüfergebnis: I.O. / n.i.O.

In meinem Fall, wenn der Luftfilter vor der Inspektion getauscht werde, wäre auf dem Wartungsprotokoll vermerkt: geprüft und i.O.

Und auf den Wartungsprotokoll kommt es an.

Btw., der Luftfilter mit der Teilenummer 97133-L1100 kostet bei "meinem" Händler lächerliche 62,- brutto. Im Netz gibt es das Original für ca. 20,-....