Nicht diese Designkatastrophe (vorne) und immernoch ohne Lichtverbesserung.
Beiträge von Andrei
-
-
Wenn "Heat" manuell deaktiviert ist, wird m.E. auch nicht geheizt.
-
Ja, der Lüfter zieht gute 500 W und das leert die Batterie ziemlich zügig.
-
In dem neusten Video von Elektrobays (Köln Salzburg Köln mit dem EV6 Facelift) wundert sich Tarek darüber, dass die Vorkoordinierung der Batterie einmal bei 15% Schluß macht, aber beim nächsten Ladestop erst bei 9%!!!
Die 9% in Verbindung mit dem Heizspiralensymbol ist auch im Video bei 11:58 sichtbar...
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Übrigens, Tarek sagt da auch, dass im Vergleich zu seinem Vorfacelift EV6 das Scheinwerferlicht und das Fahrwerk sich ziemlich gleich verhalten.
-
Ok, dann habe ich Dich mit meinen zwei EV6 kompensiert
Aber irgendeine Grundlage muss man haben und ein Ideal ist nicht existent.
-
Bei dem Taxi-EV6 hat die ICCU knapp 250 tkm bis zum Defekt gehalten.
-
Doch, diese Mitgliederzahl ist richtig.
-
Welche Mitgliederzahl?
-
Könntest du bitte ein Auto nennen, wo die Routen gespeichert werden können?
-
Soll das wirklich wahr sein, dass die Ersatz-ICCU mit dem Schiff kommen? Das heißt die haben die Ersatzteile und lassen den Kunden auf diese Art und Weise nochmal sechs Wochen zusätzlich warten?
Ich fass es nicht....
Das glaube ich nicht. Solche dringend benötigten Teile werden auch per Luftfracht transportiert, sie sind ja auch relativ leicht.
Die Aussage mit der Seefracht war wohl ein Versuch, den Kunden zu beruhigen.
