2.) Das aufwecken verbraucht keine 20-30A
Aber das Einschlafen dauert etwas (10-15 Minuten?) und nach mehreren Aufweckungen dürfte die 12V-Batterie schon etwas an Ladung verloren haben.
Beiträge von Andrei
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Das Problem ist, dass "entlang der Route" beim KIA-Navi keinen km. rechts und links der Autobahn bedeutet.
Viele Ladestationen liegen aber ja nunmal nicht direkt an der BAB, sondern auf Autohöfen oder Einkaufszentren nahe den Autobahnen. Die fallen beim KIA Navi aber schon komplett aus dem "entlang der Route"-Raster, so dass man z. B. auf der A1 zwischen Dortmund und Osnabrück bei gesetztem EnBW-Filter und "Entlang der Route" nicht EINE EINZIGE Station angezeigt bekommt, obwohl auf der Strecke u. a. Deutschlands größter EnBW-Ladepark liegt. Dieser liegt aber eben in Kamen, ca. 2 km. abseits der Autobahn, was dem KIA-Navi schon zu weit weg ist.Das kann ich nicht bestätigen. Ich fand umgekehrt den Suchkorridor "entlang der Route" zu breit, wenn ich auf der Autobahn bin. Das Navi hat mir sogar die Ladesäulen bei Aldi vorgeschlagen, was zu einem Umweg und somit Zeitverlust geführt hätte.
Eigentlich wäre es gut, wenn man die Einschränkung machen könnte "Ladesäulen nur auf der Autobahn anzeigen".
Bisher konnte ich bei zusätzlicher Filterung auf Ionity mir behelfen, aber mittlerweile baut Ionity nicht nur auf den Autobahnrastplätzen.
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Du meintest bestimmt "übersichtlich" ?
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Aber für das Statistik-Verständnis
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Seitdem ich die 20“er vom EV6 fahre wechsel ich die nicht mehr selber, sind mir zu schwer…
25-28kg oder so wiegen die laut nem amerikanischen Forum
Die 20-Zöller vom Facelift wiegen 29,7 kg ohne Deckel....
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Jede Kia-Werkstadt ist so eine auf Kardiologie hoch spezialisierte Klinik.
Die Reifenbude um die Ecke, die Reifenwechsel, Ölwechsel und Bremsen machen, würde ich zur allgemeinen Versorgung zählen.
Insofern hinkt der Vergleich etwas.
Dann bist Du mit der aktuellen Situation in den deutschen Krankenhäusern nicht vertraut. Längs nicht jedes Krankenhaus darf bestimmte OP-Arten anbieten. Nur einige wenige, auch wenn sie unter dem selben Träger sind.
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Hast Du mit den Borbet-Felgen etwas im Federungskomfort oder Verbrauch gemerkt?
Deutlich leichter bedeutet wieviel in KG-Währung?
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Achja, warum macht es dann KIA nicht einfach ???
Bitte meinen Beitrag #3231 (direkt über deiner Frage!) lesen und verstehen.
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Ich bin wirklich kein Kenner der Autoindustrie, aber vielleicht weiss hier jemand besser Bescheid:
Wäre es möglich, dass man bei der HMG das wirkliche Ausmass der Probleme zu spät erkannt hat, um die neuen Modelle noch "umbiegen", d.h. von Anfang an mit einer überarbeiteten ICCU ausliefern zu können? Dazu ist ja wohl einige Zeit Vorlauf notwendig, denke ich. Und das Konstruieren, Testen und Herstellen einer überarbeiteten ICCU braucht ja auch Zeit. Könnte es sein, dass die Zeit schlicht und einfach nicht gereicht hat, um die Korrektur von Anfang an in die Serie zu bringen?
Genauso wird es wohl sein. Man macht eine Kosten-Nutzenrechnung auf:
- entgangener Gewinn, wenn man den Launch um eine unbekannte Anzahl Monate verzögert
- Kosten für die Garantiereparaturen bei Defekten, die bei den Kunden auftreten (oder auch nicht). Diese Kosten werden womöglich mit dem Zulieferer der ICCU geteilt.
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Die Losgrößen der zu fertigenden Teile in der Automobilindustrie liegen oft bei hunderttausenden oder Millionen Stück, dann sind es oft Zulieferer und wenn man dann einen Vertrag über die Lieferung einer ICCU über 800000 Stück hat werden die verbaut .. . .bis sie weg sind.
Hör bitte auf, so einen Unsinn zu verbreiten
Ein Rahmenvertrag über geplante Stückzahlen bedeutet überhaupt nicht, dass man diese Stückzahlen nicht ändern (auch einseitig) oder pausieren kann.
Und erst recht bei Konstruktions- oder Produktionfehlern
