Nö, ich fahre VFL mit Auto-Reku und das Auto merkt sich das: auch nach dem Neustart ist die Auto-Reku automatisch aktiv.
Einzige Einschränkung: ab dem Neustart ist immer mindestens die Auto-Reku-Stufe 1 aktiv. Stufe 0 merkt sich das Auto nicht.
Habe ich das Auto in der höheren Stufe abgestellt, bleibt diese auch drin.
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ich präzisiere:
Das Auto wurde in einer Garage geparkt und sogar für etwa 10 Minuten vorgeheizt (über die KIA-App). Während der Fahrt kühlte es jedoch ab, da es nur 0,9 kW verbrauchte. War völlig egal, wenn ich die MAX-Temperatur im manuellen Modus/keine Automatik eingestellt habe, also „VOLLGAS“.
Ich werde es heute Abend ohne Vorheizen versuchen.
Es gab noch ein paar Problemfälle, z.B. wurde die Heizung nach einer Schnellladung (über 150 kW) nicht aktiv oder heizte nur bis 0,3 kW. Nach einer Weile ging dann wieder bis 1,9 kW.
Auf jeden Fall wird die Werkstatt aufgesucht.
Die Werkstatt würde ich erstmal nicht aufsuchen.
Das Verhalten ist normal und soll so sein.
In der geschlossenen Garage wird der Innenraum ziemlich schnell warm und dazu werden auch die Temperatursensoren außen am Auto aufgewärmt. Daher ist es logisch, dass dass Auto erstmal keinen Grund "sieht", mehr Strom als nötig in die Heizung zu geben.
Nach einer DC-Ladung ist der Akku so warm, dass die Heizenergie aus der Akkuabwärme über Wärmetauscher genommen wird. Dann muss die elektrische Innenraumheizung nicht noch zusätzlich arbeiten.
Zumal Kia selbst nichts davon hat. Das sind die Werkstätten später....
Zitat von SkyrexAlles anzeigenAuch mit/ohne WP muss die Heizung zuerst im kalten Auto mehr Strom als später mit erwärmten Innenraum ziehen.
Daher ist da etwas nicht in Ordnung.
Btw., die Heizung im EV6 kann auch > 13 kW ziehen, wenn draußen << -15°C ist.
Dass eine WP vom Wirkprinzip her aus einer kWh Strom mehr kWh Wärme rausholen kann, als ein reine Heizspule, ist dir im technischen Kontext aber schon klar, ja?
Ich hoffe, du möchtest jetzt nicht meine Intelligenz beleidigen...
Selbstverständlich braucht die WP im späteren Betrieb weniger Strom als das System ohne WP.
Das war aber nicht die Frage.
Die Ausgangslage war ja so:
Zitat von exivIch habe folgendes Verhalten seit es kalt ist:
In den ersten 15 Minuten heizt die Klimaanlage nur mit 0,9 kW Leistung, und zwar egal ob ich 21°C oder 27°C (MAX) in Bedienelement der Klima eingestellt habe. Dannach schaltet irgendwas um und es kommen 1,9 kW Verbrauch.
Mehr als 2 kW Verbrauch für Klima habe ich nicht gesehen.
Ich vereinfache es für dich:
- Auto kalt, wir haben auch Winter
- Heizung zieht nur 0,9 kW am Anfang
- Im späteren Betrieb nach 15 Minuten zieht die Heizung mehr als das Doppelte
Und das kann so nicht sein, eher müsste es umgekehrt sein: erst hoher Verbrauch, dann Absenkung, mit oder ohne WP.
Es sei denn, das Auto von exiv stand vorher in der warmen Garage/Tiefgarage und war zum Start garnicht kalt und wurde beim Fahren abgekühlt.
Zitat von SkyrexDa stimmt etwas nicht. Normalerweise muss die Heizung zuerst deutlich mehr Strom ziehen, damit der Innenraum schnell warm wird. Da kann man auch > 3kW sehen.
Danach geht der Verbrauch runter. Bei 0°C auf ca. 1-1,5 kW.
Unterschied mit & ohne WP bedacht?
Meine hab ich auch noch nie über 2-2.5 kW gesehen, selbst wenn sie voll am heizen ist.
Auch mit/ohne WP muss die Heizung zuerst im kalten Auto mehr Strom als später mit erwärmten Innenraum ziehen.
Daher ist da etwas nicht in Ordnung.
Btw., die Heizung im EV6 kann auch > 13 kW ziehen, wenn draußen << -15°C ist.
Da stimmt etwas nicht. Normalerweise muss die Heizung zuerst deutlich mehr Strom ziehen, damit der Innenraum schnell warm wird. Da kann man auch > 3kW sehen.
Danach geht der Verbrauch runter. Bei 0°C auf ca. 1-1,5 kW.
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Jetzt weiß ich was die Chinesen vorhaben. Die bauen KITT 3.0 😂
Wir sind definitiv am Arsch 🤷
Ein Überflieger also, so-so...
Kann mir einer einen Grund nennen warum man die Heizung ausschaltet?
Spieltrieb, sonst nichts.
Heat aus = Heizung aus, etwas anderes habe ich nie gesehen.
Gestern war es bei mir auch so, dass mit ausgeschaltetem Heat die Heizung weiter geheizt hat.
Nur vollständiges Ausschalten der Klimaanlage mit dem Powerknopf sorgte für 0 kW Leistungsaufnahme bei der Heizung.
Weil diese Blades miteinander verklebt sind, um die Steifigkeit zu erhöhen.
Das sind keine Einzelmodule oder Zellen.
