Ich würde zum heutigen Zeitpunkt davon ausgehen, dass das Licht in etwa gleich geblieben ist.
Es gibt keine 1:1 Vergleichsfotos, wo die Scheinwerferausleuchtung von VFL und FL zur gleichen Zeit auf einem Bild aufgenommen wurden.
Alles andere ist Unfug.
Eins noch: die Linsen sitzen beim FL etwas tiefer als beim VFL, was tendenziell etwas schlechter für die Ausleuchtung ist.
Manchmal hilft ein Reset.
Jetzt schmeißt Du hier zwei getrennt zu betrachtende Situationen in einen Topf:
- Das Aufwecken durch die App
- Das Herumstehen mit offenen Türen/Klappen
Kia behandelt diese Situationen softwaretechnisch offenbar unterschiedlich. User den Sinn kann man diskutieren, aber erstmal ist es so. Und Kia hatte sicherlich auch Gründe dafür.
Das ist schon abnormal. Bei welcher Versicherung? Hast du auch einen Tarifcheck gemacht?
Alles anzeigenGenau, Aviloo Flash Test liest das BMS stationär aus (wie Carscanner, Daten stimmten überein) interpretiert aus den Daten u.a. das "Lade- und Fahrverhalten".
Ich habe bei Aviloo nachgefragt, WIE das "Lade- und Fahrverhalten analysiert/berechnet/gebenchmarkt/interpretiert" wird", die Antwort war:
"Zu Ihrer Frage: Wir berechnen den Wert des Lade- und Fahrverhalten anhand historischer Daten über die geladenen Energie. Weiter ins Detail können wir an dieser Stelle leider nicht gehen, was wir zu entschuldigen bitten."
"Fahren" muss mann bei Avilloo Premium Test, wie in vorherigen Threads beschrieben.
@ CH-EV6: Der Aviloo Flash Test kostet als TCS-Mitglied (Touring Club Schweiz) CHF 75.-. Aktuell machen nur TCS Volketswil und Biel den Aviloo Flash Test. Es gibt noch andere Aviloo Flash Test Anbieter in der CH. Den Premium Test muss mann selbst machen, also direkt bei Aviloo bestellen und buchen.
Und beim Premium- Test, wo man fahren muss, spielen die Temperatur und die Geschwindigkeit sehr wohl eine Rolle.
Das ist auch völlig logisch. Warum sollte die Batterie nachgeladen werden, wenn die Spannung noch nicht unter den Schwellenwert gefallen ist?
Daher gibt es Spannungseinbrüche mit und ohne Nachladen.
Männo, bist du manchmal eine Säge 
Jepp, das ist die Hauptaufgabe von dem Wisch.
Also gilt nach wie vor: um die 12V-Batterie (und vermutlich die ICCU) nicht zusätzlich zu belasten, sollte man nach jeder Benutzung die Kia Connect App komplett schließen und nur bei Bedarf aufrufen.
Spielen verboten 
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Bin grad mit Aviloo in Kontakt wegen einem Premium Test.
Aviloo/Max Herzig bestätigte mir heute Nachmittag "Die Temperaturen beeinflussen unser Testergebnis nicht".
Ich habe gestern den Aviloo Flash Test gemacht = "BMS- Auslesen plus eine Aviloo-Analyse Lade- und Fahrverhalten" (siehe Pic).
Mein Akku hat nach 53'600 Km SoH 97,6%, eine Spannungsabweichung der Zellen von 0 V und ein Temperatur-Unterschied min/max von 2° C, ergibt ein Aviloo-Flash Test-Score von 98/100
Will jetzt mehr wissen über meinen Akku, darum Aviloo Premium Test (CHF 138.- inkl. Versand/Verzollung in die Schweiz).
Danke für das Teilen.
Aber du bist doch garnicht gefahren und die Werte hat Aviloo aus dem BMS ausgelesen und selbst interpretiert?
