Bei den elektrischen Sitzen im GT-Line ist bei mir der Komforteinstieg eingestellt. Dadurch fährt der Sitz beim Aussteigen ganz nach hinten und nach dem Einsteigen wieder in die normale Sitzposition.
Das schont die Sitzwangen ungemein!
Wäre beim GT nicht schlecht gewesen 
Vor dem Erreichen des Limits kann man auch in der App das Limit hochsetzen...
Das kann man auch nach dem Ladeende machen. Nur muss man dann manuell über die App den Ladevorgang starten.
Diese Trennung macht in bestimmten Situationen durchaus Sinn.
Hier stand Unsinn drin, bitte löschen.
Alles OT: Sorry, ich wollte hier eine keine grundsätzliche Diskussion zum e-call anwerfen, ist ja das falsche Unterforum. Das ganze ist sicher gut gemeint und hilft auch hier und da Menschen zu retten. Ich finde es nur sehr arm, wenn man eine kleine Notbatterie so peinlich verbaut. Schaut Euch das folgende Video selbst an:
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Kia gibt 0,5 Stunde als Vorgabe für eCall-Batterietausch vor. Das steht bei mir schwarz auf weiß.
Es dürfte doch jedem klar sein, dass in 30 Minuten niemals das komplette Armaturenbrett aus- und wieder eingebaut werden kann. Das kann Kia niemals so gemeint haben. Daher kann hier die Werkstatt nur Blödsinn gebaut haben.
Davon abgesehen, dieser YouTuber scheint ganz eindeutig auf die Schlagzeilen aus zu sein, ohne viel Verstand. Der Wechselintervall ist 4 Jahre, ohne Kopplung mit der Kilometerleistung. Steht auch schwarz auf weiß.
Warum lässt er die Batterie nach 3 Jahren (vielleicht noch nicht mal) wechseln?
ZitatAber das kann ja jeder so halten wie er will. Ich nutze meine Kühlflüssigkeit, sollte sich das ergeben, auch im BEV.
Ich würde aber mich erstmal informieren, welche Kühlflüssigkeit genau mein BEV benötigt.
Selbst wenn ich 2000 Liter von irgendeiner Sorte in der Garage hätte
Über Einzelfälle würde ich auch nicht sprechen. Die Wahrscheinlichkeit für einen ICCU-Defekt liegt nach den kursierenden Zahlen bei ca. 1%.
Ich gehe stark davon aus, dass Kia die ICCU verbessern wird.
Meine Werkstatt (eine große Kette mit > 20 Betrieben) sagte mir, dass bei denen am Standort einen ICCU-Ausfall und in der anderen Filiale noch einen gegeben hat.
Sie haben aber recht viele EV6 verkauft.
Das ist definitiv nicht normal. Ich würde es der Werkstatt vorführen.
Was "passiert" wenn man die e call Batterie nicht wechselt,
Zunächst garnichts. Die Batterie wird sicherlich viel länger als 4 Jahre halten. Ausserdem gibt es auch eine Kontrolllampe für diese Batterie.
Leuchtet sie noch nicht, ist die Batterie i.O. Und wenn die Lampe angeht, kann man die Batterie austauschen.
Ob Kia einem einen Strick bei der Garantieabwicklung wegen einer nicht nach 4 Jahren ausgetauschten eCall-Batterie drehen wird?
Ich glaube nicht. Aber das ist meine persönliche Sichtweise.
- Zu dem eCall kann ich allerdings nichts sagen. der Wechsel ist wohl überall eine "Geldruckmaschine"
ECall-Batterietausch kostet bei BMW z.B. bis zu 400,-
Beim EV6 werden von Kia 0,5 Stunden vorgegeben.
Du kannst die automatische Ladeplanung ausschalten.
Wenn du eine Routenplanung startest, erscheinen auf der rechten Seite des Bildschirms die einzelnen Routen: die Optimale, die Schnellste etc.
Und direkt darüber ist auch der Eintrag "Ladestationen einbeziehen". Es ist relativ schwer sichtbar, aber da ist auch ein Häkchen, was du ausschalten kannst.
