Meine Händler kann mir kein Lieferdatum für den Stecker nennen, deswegen hab ich mal in hier die Runde gefragt.
Beiträge von HulleBulle
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Ich hab gerade ne deutliche mail Richtung AuKup abgesetzt.
Und heute hat AuKup dann auch schon geantwortet und auch eine Trackingnummer durchgestellt. Na endlich...!
DHL hat auch schon versucht zu zustellen. - Was man alles rausbekommt, wenn man denn mal ne Trackingnummer hat.
War natürlich keiner zu Hause. Aber er ist so gut wie da , der E-Satz.
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Stecker mit der Teilenummer 1879003730AS
Hat da jemand eventuell noch ein Exemplar rumliegen? Ich hätte Interesse...
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Hast du mittlerweile den E-Satz bekommen?
Ich hab gerade ne deutliche mail Richtung AuKup abgesetzt.
Bei mir isser immer noch nicht da! Ich hab jetzt 2 Wochen geduldig gewartet, irgendwann reichts.
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Es gibt keine "Taste" zum Ladung beenden.
Was macht die Taste unter der "Klappen"-Taste?
Ah, was gefunden: HOLD-Taste
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Gibt es eine Methode, mit der man an jeder Ladsesäule den Ladevorgang zuverlässig abbrechen kann?
Woher kommt denn eigentlich die "Meinung", das man das NICHT könnte?
Just gestern Abend ...
Man kann doch immer und an jeder Ladesäule den Ladevorgang nach beliebiger Zeit beenden! Über die Ladesäule, über die zugehörige App oder das Auto...
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Jetzt muss ich doch nochmal blöd fragen...
Hat die Mehrheit hier das DC Ladelimit auf 80% stehen?
Mir ist klar das man unterwegs mit 80% weiter fährt! Gründe sind mir bekannt...Meine Überlegungen dazu:
Man ist unterwegs, man fährt raus zum Laden. Man steckt an...
Es ist ein [hier einsetzen was beliebt] in der Nähe, von wo ich mir nen Kaffee hole. Jetzt nehmen wir mal an Toilettengang, anstehen für den Kaffee usw. dauert länger als erwartet. Das Auto lädt inzwischen und kommt an die 80% Marke. Mit gesetztem Limit stoppt der Ladevorgang bei 80%. Ohne Limit (100%) lädt das Auto weiter bis ich, angenommen, 5 Minuten später wieder zurück bin. Nur das ich jetzt dann eben sogar 85% in der Batterie habe! Also das Auto die Zeit sinnvoll genutzt hat und ich jetzt entspannt sogar weiter (Entfernung) fahren kann.
Was ist daran schlecht, warum sollte ich die 5 Minuten aus dem Beispiel nicht fürs Laden nutzen?
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Ja, DC Ladelimit steht im Auto auf 100%. Das beeinflusst die Planung also auch?!
Was ich vielleicht noch erwähnen sollte: Ich hab im Auto auf EnBW und IONITY eingeschränkt!
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Hmm, also mach ich nix falsch, sondern es is einfach so.
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Mach ich heute Abend mal.
... so, wie versprochen:
APRP 30% SoC am Ziel
ABRP 80% SoC am Ziel
Ja, die KIA Planung is nich sooo prickelnd, ABRP plant da schöner! Aber das Navi passt das doch dynamisch an oder? Wenn man also einfach an der eingeplanten Säule vorbei fährt und einfach später lädt sollte er doch die Planung anpassen, hoffe ich.
Für einen Neuling finde ich die Ladeplanung jetzt ganz gut. Hier geht es darum nicht liegen zu bleiben und ein sicheres Gefühl zu haben.
Deswegen ist auch überall genug Puffer drin bei der Berechnung.
So seh ich das auch.
