lädt er schön genüsslich weiter
Genau. - Steht er, lädt er!
Wäre ja fatal an nem HPC Lader angesteckt zu sein und kein Strom fließt!?!
Beiträge von HulleBulle
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Ich kram den Thread hier nochmal hoch...
Den Standmodus aktivieren kann ich, wundere mich aber über den "Zustand" des Fahrzeugs.
Wieso bleibt z.B. das Licht an?
Lichtautomatik is ja aktiviert, muss ich manuell ausschalten, wenn ich bei "spielen" im Auto unterm Carport die Nachbarschaft nicht ausleuchten will?
Wieso geht das HUD im Standmodus nicht aus?
Muss/soll ich das manuell jedes mal in den Tiefen des Menüs manuell deaktivieren?
Im Standmodus kann man das Fahrzeug ja, wie der Name ja auch schon vermuten lässt, nicht bewegen. Warum sind dann Systeme aktiv, die ich nur während der Fahrt nutze?
Irgendwie nich zu Ende gedacht. - Oder mach ich was falsch?
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Jetzt berechnet er die Fahrtdauer aber anhand dynamischer Werte...
Erscheint mir, ohne es bis jetzt ausprobiert zu haben, sehr viel praxistauglicher. Ich möchte ja das das Auto für mich plant wie es am günstigsten/schnellsten von A nach B kommt!
Überstimmen kann ich die Karre doch immer, indem ich mich einfach nicht an den Plan halte!
Macht einfach jeder wie er will! Ich wollte/will die Diskussion hier nicht (wieder) ohne Grund "anstacheln".
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Man konnte vorher den SoC am Ziel definieren? - Ich bin erst seit paar Tagen EV6 Fahrer!
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OK, und jetzt spiel das ganze mal im Auto durch.
Mach ich heute Abend mal. Interessiert mich wirklich!
Ergebnis: 17 Minuten "Verspätung" mit nur EINEM EINZIGEN Ladestopp.
Ja, is doch auch klar. Das Auto hätte auf die 17 Minuten verzichtet. Du selbst hast dir die aber genommen, so what. Die Viertelstunde ist dir doch bereits bei Abfahrt bekannt. Wegen deines (berechtigten!) Wunsches bzgl. der 80% SoC. Is doch eigentlich alles gut...
Wie gesagt, noch bewundere ich das Problem.
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... auf Fehmarn will ich nicht mit 30% ankommen, weil es da keine bezahlbare Ladestation gibt und ich vorher gerne nochmal aufladen möchte, damit ich mit ca. 80% auf der Insel bin
Wenn ich von meinem Zuhause aus nach Fehmarn will sind das an die 700km. In ABRP hab ich nun einmal mit Ziel SoC von 30% und einmal mit 80% rechnen lassen.
Die Reisezeit unterscheidet sich um SIEBEN Minuten laut APRP, machen wir daraus einfach das doppelte, VIERZEHN Minuten. - Dann reden wir, in meinem Fall, über eine Viertelstunde "Versatz" auf einer 700km Reise. Wenn das nicht meckern auf hohem Niveau ist weiß ich auch nicht...
Das Ganze eingeben der Route erfolgt in Google Maps - im Kia Navi erfolgt dann auch noch die Eingabe der Route mit dem Zielort und den ausgewählten Ladestationen, nur um den SOC jeweils gegen zu prüfen und/oder bei kaltem Wetter für die Konditionierung der Batterie.
Ich mag Google Maps/Android Auto auch sehr! Aber was genau ist damit in Bezug auf die Ladeplanung besser? Die macht Maps ja überhaupt nicht.
Ich hab hier nur mitgelesen ...
Eine Lösung hab ich nicht, bewundere aber das Problem!
Wer hat das gleich nochmal in der Signatur? -
Im Vergleich bekommt man an einer 22kW AC-Säule das gleiche in etwa zweieinhalb Stunden hinein...
Hat der EV6 doch nen 22kW Onboardcharger? Ich dachte ich kann nur mit 11kW AC laden? -
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... dafür brauchst du einen OBD Dongle und die App CarScanner ...
Ich habs befürchtet, deswegen die >>Boardmittel<<.
Mal sehen ob der Schwiegersohn auch ins KIA Lager wechselt, der is ganz heiß auf nen GT. Dann "lohnt" sich CarScanner ja doppelt.
Naja, für den VAG-Fuhrpark haben wir auch schon sowas (OBDeleven) im Einsatz.
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Fahrzeuge die ab Mai 2024 ausgeliefert wurden, sollten beim Auslieferungscheck spätestens die Software aufgespielt bekommen haben.
Kann ich das mit Bordmitteln prüfen?
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Das betrifft ja lediglich das Infotainment!?!
