Beiträge von HulleBulle

Zitat von bf4ed

Ich hab vFL und hab nicht immer den Leistungsabfall bei 80%. Ist von der Temperatur der Zellen abhängig.

Genau das. Die 80% sind keine feste Grenze.
Auf der letztes Langstrecke bei (hohen) sommerlichen Temperaturen erst wieder beobachtet. Da fällt dann die Leistung für 2-3 Minuten auf 4-6kW und das wird zum Kühlen der Batterie verballert. Danach geht die Ladeleistung wieder auf hohe zweistellige Werte, um im weiteren Verlauf dann wieder langsam abzufallen.

Ja, mit Wohnwagen lädt man auch noch weiter, wenn die Ladeleistung nur noch zweistellig ist.

Seniornerd

Wenn ich UNBEDINGT die Vorkonditionierung brauch/will muss ich natürlich das integrierte Navi nutzen! Aber wie oben dargelegt, halte ich den Nutzen für begrenzt.

Zitat von Seniornerd

Es würde mich interessieren, ob man das IONITY-Problem damit umgehen kann.

Ich umgehe das Problem, indem ich funktionierende Software nutze.

Duck und wech...

Zitat von Seniornerd

... im Winter bei niedrigen Temperaturen gibt es beim vFL keinen anderen Weg, die Akku-Vorkonditionierung zu starten.

Das hat auch keiner bestritten, macht das Navi aber keinen Deut besser.

... bin regelmäßig erstaunt wie viele dann doch das "eingebaute" Navi nutzen. Ich meide es eigentlich schon von Anfang an. Ich gebe ihm allerdings immer mal wieder eine Chance, werde dann aber leider immer wieder zuverlässig enttäuscht.
Ladeplanung brauch ich eigentlich nicht, Batterie konditionieren ist (im Sommer) nie wirklich notwendig. Was eh nur oberhalb 20% SoC funktioniert, mit 20% fahr ich schon lange nicht mehr an den HPC. - Die 20% reichen auch noch bis zum Nächsten!

Letztes Jahr mit ABRP in Urlaub gefahren, dieses Jahr "nur" Google genutzt. - Ich brauch kein KIA-Navi.

Zeig mal ein Bild von deinem

Zitat von Andrei

... 1 t Trailer ...

Ist der vergleichbar mit unserem Wohnwagen (siehe)?

Zitat von Mario123

Ob der GT da mehr braucht, oder ist das dann egal?

ICH bin der Meinung, das ist egal. Wenn ein Wohnwagen gezogen wird, ist es DER der den Verbrauch hochtreibt. Ob ich mit nem GT oder AWD GT-Line 90km/h fahr sollte dann irrelevant sein.

Zitat von Mario123

... mit welcher Geschwindigkeit fahrt ihr?

Reisegeschwindigkeit so 90-95km/h auf der Autobahn. Wenn mal zügig überholt wird, kanns auch mal aus versehen 120 werden. - Geht einfach zu leicht mit dem Drehmoment-Monster.

Edith meint noch:
Kommt natürlich auf die Verhältnisse an! Bei Starkregen + Gegenwind ist das Tempo natürlich nicht möglich. Der Verbrauch geht dann einfach durch die Decke...

Die weiter vorn angesprochenen 25kWh/100km sind mit Wohnwagen absolut illusorisch! Das funktioniert nur mit Rückenwind und dazu muss es bergab gehen.
Ich komme gerade so unter die 40kWh-Marke!

Zitat von Andrei

Aber die Aerodynamik spielt auch eine extrem große Rolle, sowie die Rollwiderstandsklasse der Reifen.

Unsere Heimfahrt von der Ostsee Ende August:
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die Strecke

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das Laden

Gegenwind ist der absolute Endgegner mit Wohnwagen.

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