Beiträge von FormelLMS

  • Probleme Starter-Batterie / 12V Batterie tot - Kia EV6 12 Volt entladen - 12V Batterieprobleme beim Start: wer kennt das auch?

    Der Prüfungsbeleg druckt das an, was der Mitarbeiter auswählt. Wählt er AGM aus, weil er denkt „is ja ein neues Auto also muss der AGM haben“ (wie wir ja alle gedacht haben) dann wählt er das AGM Prüfprogramm. Dann steht es auf dem Bon.

    Das heißt aber noch lange nicht, dass du eine AGM drin hast, sondern erstmal nur, dass er das AGM profil gewählt hat.

  • ICCU Probleme Kia EV6 / Rückruf in Europa - Forum: ohne Gewähr, auch hier gilt die Netiquette!

    Absolut der Knaller ist die Story mit dem Ceed und den vorsorglich gebohrten Nummernschild Löchern, obwohl der Kunde erwähnte, dass er eigene Kurze Kennzeichen mitbringt. Durchaus in der Branche nichts unübliches. Lösungsvorschlag seitens des Händlers wohl tatsächlich "Kaufen sie sich normal lange Kennzeichen, auch wenn sie eine kurze Zeichenfolge haben, dann sieht man die Löcher nicht mehr"

    Das tut schon sehr weh.

  • ICCU Probleme Kia EV6 / Rückruf in Europa - Forum: ohne Gewähr, auch hier gilt die Netiquette!

    Wie war das noch: jeder Spruch hat seine Geschichte.


    Wir wissen alle, dass das Kia Servicenetz kleiner geworden ist. Und in der heutigen Zeit ist es für Händler schwierig, kostendeckend zu arbeiten.

    Das man da anfängt, seine Kunden auszusortieren um den treuen den besten Service zu bieten und damit Geld zu verdienen (Inspektionen sind leider der beste Weg, Geld zu verdienen) und damit eine Kostendeckung herzustellen.

    Ich habe mir jetzt lange Gedanken darum gemacht, ob ich das jetzt gut oder doof finden soll und muss sagen: ist ein gangbarer Weg.

    Hier allerdings hat jemand im Service dort diese Ansage aber wohl falsch verstanden, den nicht der Besitzer ist hier gerade Kunde sondern der Hersteller.

    Das müsste man also in seine Servicegedanken anders einarbeiten


    Nichts desto trotz, krasse Zeiten in denen wir uns befinden. Nicht nur, dass man ewig warten muss um einen Termin beim Facharzt zu bekommen, jetzt also auch bei der Autoreparatur. Es läuft so einiges schief.

  • ICCU Probleme Kia EV6 / Rückruf in Europa - Forum: ohne Gewähr, auch hier gilt die Netiquette!

    Pfft, ganz ehrlich, ich will ja keinem was unterstellen. Ich bin jetzt sehr lange in der Branche der Autohändler tätig und habe noch NIE gehört, dass ein Kunde weg geschickt wurde, nur weil er die Tatsache erfüllt hat, woanders eine Inspektion zu machen.


    Wohl aber habe ich es bereits mitbekommen, dass Kunden vom Hof fahren mussten, weil sie sich anderweitig nicht benommen haben.


    Wie gesagt, ich will niemandem was unterstellen und erzähle nur aus meinen über 25 Jahren Erfahrung.

    Wenn dem wirklich nicht so ist, dann ist dem AH nicht zu helfen.



    Oh warte, das ist neu. Ich crawle gerade durch seine Bewertungen auf Google. Das ist wirklich weird und echt creepy.


    Zitat: Wir haben "aktive Kunden" und "pausierte Kunden".

    1.) "Aktive Kunden" haben bei uns die letzte Wartung durchführen lassen oder - falls noch keine Wartung fällig war - das Fahrzeug bei uns gekauft. Wir waren also die Werkstatt, die das Fahrzeug zuletzt betreut hat. "Aktive Kunden" kommen in den Genuss unseres kompletten Serviceangebots.

    2.) "Pausierte Kunden" haben bei uns ein Fahrzeug gekauft oder eine Inspektion durchführen lassen. Jedoch wurde zwischenzeitlich eine Inspektion in einer anderen Werkstatt durchgeführt oder das jetzige Fahrzeug wurde woanders gekauft. Hier verweisen wir immer an die zuletzt betreuende Werkstatt, die die letzte Inspektion durchgeführt hat oder das Fahrzeug verkauft hat. Im Rahmen der nächsten anstehenden Inspektion, die dann bei uns durchgeführt wird, wird der Status dann auf "Aktiver Kunden" umgestellt, da nun wieder wir die Werkstatt sind, die das Fahrzeug zuletzt im Rahmen einer Inspektion geprüft hat.