20 Prozent bei Geschäftskunden und Großkunden mit Handelsabkommen oder Abrufscheinen sind bei Kia normal.
Als Privatkunde in Zeiten, wo es keine Sonderrabattaktionen gibt unerreichbar.
Ausnahmen bestätigen natürlich wie immer die Regel.
Beiträge von FormelLMS
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Also, von einem Ing eines anderen Herstellers habe ich folgendes erfahren:
Modelle deutscher Hersteller hatten bis vor kurzem in ihrer schildererkennung die deutschen Schilder priorisiert. Daher lief das hier sehr gut.
Der Gesetzgeber hat jedoch solche priorisierung bei Neuwagen verboten und daher laufen die bei neueren Modellen einfach nicht mehr so gut. Es gibt leider zu viele unterschiedliche Schilder, wenn man mal alle Herren Länder zusammen nimmt.
Daher gibt es aktuell bei neueren Modellen solche Probleme.
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Naa, so weit würde ich nicht gehen.
Es sind halt Einschränkungen, mit denen man leben kann. So dramatisch war es jetzt nicht.
Wir saßen gemütlich im Café gegenüber und haben dort im warmen so lange ausgeharrt.
Nur den Stress mit der purzelnden KM Anzeige beim vorkonditionieren hätte ich mir sehr gerne gespart. 😜
Für 19 KM Rest bin ich noch nicht abgebrüht genug.
Aber wie gesagt, nix, was mich jetzt besonders traurig macht. Wir gucken im Winter jetzt einfach 50 km vorher. Das ist so zwischen Frankfurt und dem Autobahnwechsel zur 45. Da lässt sich bestimmt noch was finden. Ist dann halt nicht so lässig wie im Sommer einfach mal ne Säule suchen, wenn es gerade benötigt wird.
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7% ist jetzt nicht wirklich knapp wenn man bedenkt, dass da noch gut 3% versteckte Reserve auch noch dazu kommen...
Es ist sicher eine Umstellung und man muss sich daran gewöhnen, aber das geht schnell.
Da hast du definitiv recht. Mit Frau und Kind und vollgepacktem Auto war das schon stressig genug, als die Kilometer purzelten bei aktivierter vorkonditionierung.
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Es gab keine Adäquate andere Ladesäule, die zweier und vierer im treffenden Umkreis waren alle Rappelsvoll.
Und 180 fahre ich nicht. Ich habe wertvolle Fracht auf dem Rücksitz ❤️
Naja, ich leb ja noch. Nach 45 Minuten hatte ich dennoch genug drin, als das es weiter gehen konnte.
Ich mein, ehrlich gesagt wollen wir ja Scheisse nicht schön reden, oder? Ist doch grundsätzlich eher nicht verkehrt, mit 7 Prozent an die Säule zu fahren. Und den Fahrstil ändern müssen und rasen wie ne Wildsau sollte doch auch nicht die Lösung sein. Ich dachte, da wären wir uns einig.
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1. so schnell kühlt der Akku nicht aus
2. natürlich kannst du auch mit weniger als 20% an die Säule fahren.
Ich hatte ja berichtet, was mich störte.
Eh schon knapper Ladestand, Vorkonditioniert von 30 - 20 Prozent, dadurch noch knapper und am Ende nur wenig Ladeleistung bei Ankunft mit 7 Prozent. Wie gesagt, ich fand das Erlebnis jetzt nicht so doll.
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Ich meine, dass es unter "Routenoptionen" ist. Oder einfach "NAV" – leider habe ich gerade mein Auto nicht hier...
Plan tour neu ordnen
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Drücken Sie NAV > Tour planen.
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Auf den gewünschten Wegpunkt oder auf das Ziel drücken, um es zu markieren, und dann ein weiteres Mal drücken.
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Dann auf Reihenfolge ändern drücken und die markierte Stelle an den gewünschten Ort ziehen.
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Auf Berechnen> Route starten drücken.
Plan tour löschen
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Drücken Sie NAV > Tour planen.
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Auf den gewünschten Wegpunkt oder auf das Ziel drücken, um es zu markieren, und dann ein weiteres Mal drücken.
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Drücken Sie Entfernen.
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Auf Berechnen> Route starten drücken.
Was zumindest bei mir auch funktioniert (hat): Das Ziel zweimal drücken und dann verschieben. Einfach mal ausprobieren...
Genau das geht beides. Vielen lieben Dank. Da bin ich aus irgendwelchen Gründen auch überhaupt nicht drauf gekommen.
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Hab während der Fahrt (ein zwischenziel) ein weiteres zwischenziel -eine Ladesäule- hinzugefügt.
Die hat das Navi dann als zweites zwischenziel geparkt. Was doof war, da das erste zwischenziel 50 Kilometer hinter der Ladesäule war. Doof im Hinblick auf die gesamte routenführung, vorkonditionierung etc.
Also KF:
Wie kann ich die zwischenziele ändern, verschieben, löschen etc?
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Miss mal selbst nach. Ist ja nicht so schwer.
Und wenn du gerade am messen bin, nimm den passenden Schraubendreher mit. Dann kannste evtl direkt einstellen.
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Ja, die Reichweite leidet natürlich schon mit dem vollen Programm um den Akku thermisch auf Zug zu halten, von 100% auf 5% hätte ich bestenfalls etwa 280 Kilometer gemacht und von 80% auf 6% waren es ja dann auch nur etwa 230, letztendlich fand ich das aber wesentlich weniger schlimm als völlig verzwungen die ganze Zeit mit 110km/h herumdümpeln zu müssen um mit einer Akkuladung ja deutlich weiter als 300 Kilometer zu kommen.
Btw... hast Du bewusst erst ab 30% SoC vorkonditioniert oder hat das Auto das "entschieden"?
Ich habe die Ladesäule schon 130 Kilometer vor der Ankunft angewählt, die VK startete dann etwa bei etwa 59%...
Und ja, diese Fahrten sind im Winter dann natürlich deutlich teurer als entspannt Langstrecke im Sommer zu machen. Ich habe zu Benziner-Zeiten aber auch schon winterliche Staufahrten erlebt bei denen im Schnitt locker mal 25€ auf hundert Kilometer durch die Einspritzdüsen flossen.
Mit unseren Autos kommt man wenigstens richtig flott voran wenn's teuer ist
Hab mich erst bei nem Akkustand von 30 Prozent für ne Ladesäule umgeschaut. Hatte ich das zwanzig Prozent eher gemacht, wäre ich gewiss nicht angekommen. Und außerdem wäre die Wärme ja offenbar auch verpufft gewesen.
Anscheinend muss man dann mit mindestens 20 Prozent zur Ladesäule kommen, damit es nicht länger dauert.
Wäre aber auch blöde, dann haste bei 93 Prozent Anfangsakku ja auch nur noch 73 für die Fahrt. Wobei sich das dann mit den befürchteten „alle 250 km laden“ ziemlich gut decken würde.
Von der A5 auf die A45, um Gießen rum, fand ich es jetzt gar nicht so dolle, zu laden. Auf allen Langstrecken das erste Mal.
