Beiträge von FormelLMS

Es geht ja darum, dass es automatisch auf iPedal springt, wenn man es vor dem abschalten auch aktiviert hatte.

Im gegensatz zu unserem, wo man das nach jedem Fahrzeugstart selbst wieder aktivieren muss.

*STEHTDOCHALLESDAOBEN* xD

Ich habe es noch nie resettet, hätte das aber wahrscheinlich am Samstag auch tun sollen. Mein Bildschirm flackerte nur noch und war dann irgendwann schwarz. Ich dachte schon, da hat er einen Wackelkontakt und ich muss in die Werkstatt. Der Wagen stand dann 6h und seitdem ist es weg. Meine Theorie mit dem Wackelkontakt ebenso. Der repariert sich ja leider selten selbst.

Kurz zur eigenen Absicherung: Ist das tatsächlich ein Symptom für "Reset notwendig" wenn der Bildschirm flackert, also aus und an geht und dann irgendwann aus bleibt?

Musik und Navi liefen übrigens weiter. Also hören ging und Routenanweisung hatte ich dann im Tacho.

Edit: Jepp, Vodafone ist richtig

Zitat von Martin-SH

Darf ich vorstellen, ich bin der niemand.

So ziemlich alle zwei Wochen mache ich das bei unseren Fahrzeugen. Oder wenn größere Temperatursprünge anstehen.

Hallo niemand. Ich finde das super, wie du das machst, die wenigsten denken an sowas. Ich mach es mir zugegeben auch recht einfach.

Du bist jetzt echt der erste, Abseits von Rennfahrerkollegen, wo ich höre, dass der das macht. Fährst nicht zufällig Rennen oder bist sonst wie im Motorsport Aktiv?

Definitiv Chapeau. Und das meine ich ernst.

Hier kann man nur vermuten: Ich tippe auf die 4 unterschiedlichen Reifendrucksensoren.

Fahr lieber nochmal an ne Tanke.

Dabei aber auch immer an die Temperaturen denken. Luft dehnt sich ja bekanntlich bei Wärme aus und dadurch steigt der Druck. Daher fahre ich bei Minustemperaturen mit "nur" 2,5 Bar, damit die im Sommer nicht viel zu hoch gehen.

Es kann auch sein, dass genau das zu deinem Problem führt. Relativ warme Luft aus dem Kompressor an der Tanke und eisige Temperaturen. Da geht der Druck auch schon mal schnell runter.

Eigentlich müsste man den Druck auch viel häufiger anpassen... Macht aber wahrscheinlich niemand.

Seltsam. So unterschiedlich die EV6 sind.

Meiner übernimmt nix unter 80 und meiner fährt auch nicht los im Stau, wenn der Vordermann los fährt und im Display steht „Ok oder Gasgeben zum anfahren“ (oder was auch immer dann steht)

Irgendwie würde es mich wundern, wenn er das machen würde. Das würde die Meldung doch obsolet machen.

Grundsätzlich ist eine ECU ein Steuergerät. (Electronic Control Module)

Welches Steuergerät hier ein Update erfahren hat, sieht man nicht.

Es sei denn, jemand kennt zufälligerweise die SW Nummer.

Richtig. Wusste jetzt aber auch nicht, dass ich das ganz konkret Klassifizieren musste. Sorry^^

Zum Glück wissen wir alle, was gemeint ist, nicht wahr. Sonst müsste man auf so Kleinigkeiten rumreiten

Im Autohaus haben wir Gebrauchtwagen, die wir länger nicht bewegt haben dann auch mal freifahren müssen.

Heißt, bevor die Bremse komplett Schrott gerostet ist, kamen die auf die Straße und da fuhr man dann mal Gas- und Bremspedal gleichzeitig bedienend ein paar Kilometer.

Geht leider mit den EVs nicht. Sobald die Bremsinput bemerken, schalten die den Vortrieb ja leider ab.

Wenn man sich das nötige Werkzeug dafür (Kunststoffkeile/Hebel) zulegt, sollte das kein Problem sein.

Früher hammwa das mit dem Schraubendreher gemacht. Das sollte man natürlich vermeiden. Und es sollte einigermaßen warm sein, damit nichts bricht. Warmer Kunststoff ist biegefähiger.

Aber ganz ehrlich: Das ist ein relativ neues Auto. Da sollte man gar keinen Gedanken an so etwas verschwenden müssen.