Beiträge von Rainerzufall

AutoCharge ist auch ein sehr guter Hinweis, Danke!

Das muss man dann aber beim Laden einmalig aktivieren, wenn ich das richtig lese?

Wow, 13,2 kw ist wirklich eine Ansage

Wie hoch ist denn der Verbrauch mit WP?

Habe auch keine und finde die 3-4kw, die die Heizung zieht schon sehr hoch.

So komme ich auf Kurzstrecken im Winter auf einen Verbrauch von knapp 30 kwh/100km.

Danke für eure ganzen Tipps. Ihr habt schon recht, stranden wird man mit den Karten nicht, aber will es auch nicht zu kompliziert halten, aber auf Nummer sicher gehen.

EnBW ist noch ein guter Tipp - kann man da nicht mit EWE Go laden?

Haben eigentlich die ganzen Ladesäulen bereits Zahlterminals für EC bzw. Kreditkarte? Oder wird das erst sukzessive nachgerüstet?

Hi zusammen,

ich bin aktuell auf der Suche nach Ladekarten für meinen Vater, da er kurz davor ist, sich ein E-Auto zuzulegen. Er wird sehr selten an öffentlichen Ladesäulen laden, aber ich möchte sicherstellen, dass er wirklich nie strandet.

Bisher habe ich für ihn EWE Go und Aral Pulse (als ADAC Mitglied).

Damit sollte er schon sehr viele Säulen abgedeckt bekommen, aber ich glaube die Karten klappen jeweils nur bei dem Anbieter (Aral) oder noch zusätzlich Partner (EweGO). Gerade im AC Bereich scheinen hier einige zu fehlen

Gibt es noch eine weitere Karte, mit der ich garantiert an allen Säulen zumindest in Deutschland, Österreich, Schweiz laden kann? z.B. Freshmile oder Octopus?

Der Preis ist hier erstmal zweitrangig, auch wenn hier mal die kwh an die 79cent geht. Möchte es ihm nicht zu kompliziert machen

aber hatte nicht jeder EV6 Besitzer einen Brief mit Rückruf in 2024 erhalten?

Kann es sein, dass sich hier was an der Planung verändert hat? Bei meinen letzten längeren Strecken inklusive Autobahn, hatte mir Kia Navi dieselbe restkapazität angezeigt wie ABRP.

Jetzt bei der letzten wurde der Verbrauch wieder etwas höher berechnet aber ich habe zumindest den Eindruck, dass vielleicht nicht mehr unbedingt die etwa 33kwh/100km berechnet werden.

Muss es mal bei der nächsten längeren Strecke nochmals genauer anschauen, vielleicht hat ja jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

Zitat von Pacoloco

Oft wird doch nur vergessen, dass die Vorkonditionierung unterhalb 26% nicht mehr zu starten ist, vermute ich mal ganz dreist

war das nicht bei 20%?

Ich bin echt mal gespannt auf meine erste Langstrecke im Winter mit HPC Ladung...Bin mir nicht so sicher ob diese Vorkonditionierung so viel bringt, denn wenn ich auf der Autobahn längere Strecken fahre, schaue ich schon, dass ich eher unter 25% an die Ladesäule komme, und dann scheint mir die Vorkonditionierung gar nicht so viel zu bringen außer dass sie viel Energie kostet

Ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass das Gen5W keine Updates bzgl. Batterievorkonditionierung und kabelloses CarPlay erhalten wird, weil nciht supported (dass das Quatsch ist, wurde im Forum bereits mehrfach bewiesen).

Konnte jetzt die Quelle nicht mehr wiederfinden, daher nur mal als Info.

Würde auch davon abraten etwas aufgrund eines versprochenen Updates zu kaufen - allzu oft wird man dann doch enttäuscht.

Und wenn der alte GT das bekommen sollte, dann doch auch dein RWD oder? Denn die bauen ja auf dieselbe Architektur

Zumal einem ja die Funktion als Vertragshändler ja automatisch einige Kunden bringt. Im Falle von Kia scheinbar sogar eher zu viele

Wenn sie nur eine normale Werkstatt öffnen, hätten es wohl schwerer Kunden zu finden.

Aber ich finde auch, dass Kia das dann erzwingen müsste, und sollte nicht in dem ermessen des Händlers selbst sein.

Zitat von Marty2

Da würde noch mehr geändert.

Seit es kälter ist, gibt er bei mir eine Warnmeldung das der Akkustand nicht bis zum Ziel reicht und fragt ob er Ladestationen suchen soll.

Das obwohl die Restreichweite bei >100 Kml liegt.

Das würde stimmen, wenn wegen Vorheizung der Verbrauch > 30KW liegen würde.

Ist aber laut Anzeige nicht so. Bin da teils schon 30 Km gefahren und hab um genau das zu verhindern auf 100% nachgeladen.

Das war in den letzten 2 1/2 Jahren definitiv nicht so.

Nach ca.50 Km war der Spuk auch vorbei und die Kalkulation wieder wie gewohnt.

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Das liegt an der falschen Berechnungsgrundlage für den Autobahnverbrauch, der ist hier viel zu hoch.

Sobald du nur Landstraße fährst (z.B. 400km Landstraße - ich weiß unrealistisch) wird er dir den exakten wert anzeigen, mit dem du ankommst. Sobald du jedoch 400km auf die Autobahn gehst rechnet er mit etwa 33kwh/100km und du kommst so vll. 200km.

Das ist schon seit einigen Monaten so, und es scheint nicht, dass Kia hier den Fehler lösen will.

Spannend wäre, ob das Facelift davon auch betroffen ist