Beiträge von Rainerzufall

Zitat von bushpaddler

Kurzes Update für Sardinienreisende.

Freshmile hilft nur bedingt, in Genua gibts wie bei chargemap beschrieben probleme beim Aktivieren eines Ladevorgangs.

Auf Sardinien wenig Lader über 22kw, oft sackteuer. Enel-X app mit pay per use scheint gerade das geringste Übel mit 69 Cent.

Seeehr vereinzelt gibt's Ausnahmen, z.B an Hotels oder Supermärkten für 62 Cent für 50kw Lader oder 59 Cent an 22kw.

Evtl. wäre WROOM noch was? Diese App wurde vor einigen Seiten mal noch für Italien empfohlen. Sieht mir auch nach etwa 62ct pro kwh aus (+ blockiergebühr allerdings)

Zitat von Seniornerd

Mal was Anderes, aber themenverwandtes: Im letzten Spiegel Magazin erschien ein leider schlecht recherchierter Artikel über das Netz an Ladeparks in Deutschland. Der Artikel argumentiert, es gäbe bereits zu viele Ladeparks in Lande, ignoriert aber vollständig, dass nicht jeder Ladepark wegen des heillosen Tarif-und Ladekarten-Wirrwarrs für jeden BEV-Fahrer zu wirtschaftlich vertretbaren Preisen zugänglich ist.

Ich habe vor, dazu einen Leserbrief an den Spiegel zu schreiben, indem ich auf das Video von Storm und auf den durch Lobby-Interventionen verkorksten Ladestrommarkt hinweise.

Dazu suche ich noch Quellenangaben zu Themen, die hier schon mal im Forum aufgetaucht sind, die aber nur schwer wiederzufinden sind:

1. AFIR (Preisauszeichnung an Säulen - leider nur an neu installierten, Pflicht zur Ausstattung mit EC-Zahlungsmöglichkeiten)
2. lokale Monopole bei AC-Ladestationen und gescheiterte Regelungen, dass Stromanbieter nicht zugleich Säulen-Betreiber sein dürfen
3. Durchleitungsregeln, um den eigenen Haus-Stromtarif an öffentlichen Säulen nutzen zu können
4. ein Konzept, das m.W. Blockchain-Technik zur dezentralen Zahlungsabwicklungen an Ladesäulen nutzt (abgewürgtes Forschungsprojekt, Projekt wurde in YT-Video vorgestellt mit komischem Kürzel)
5. Weigerung des Bundeskartellamts mit geradezu absurder Begründung, eine Preiskontrolle wie bei Benzin- und Dieselpreisen durchzuführen, um mehr Markttransparenz zu erzwingen

Wer kann mit Links helfen, gerne auch per PM?

Alles anzeigen

wenn ich mich recht erinnere war das auch mal Thema von Nextmove. Hier wurden mal sämtliche Auslastungen der Ladesäulen offengelegt, die wirklich nicht hoch waren (hier ging es aber nur HPC an Autobahnen). Dort war tatsächlich auch die Rede davon, dass es mehr als genug öffentliche Säulen gibt

Gibt es inzwischen Erfahrungen mit der Batterie? Kann mir nicht vorstellen, dass diese sich nicht wieder auflädt oder bereits nach 2 Jahren schrott ist. Hier haben ja einige die Kamera bereits seit langer Zeit. Gibt es Erfahrungen?

Zitat von KIA-Newby

Das hieße ja, dass bei nach dem 28.02.2024 produzierte EV6 eine (Hard- und oder Software-) Änderung im Bereich der ICCU erfahren haben.

Kann ich mir kaum vorstellen, da hier ja von einem Reddit Post mit einem FL Ioniq5 die ICCU abgeschmiert ist. Vielleicht hatte Kia hier einfach versucht die Zahlen niedrig zu halten.

Das Facelift hat ja die neue Technik des auf und abschließens mit dem Handy plus einem Fingerabdrucksensor im Auto selbst um loszufahren. Das würde ich als Weiterentwicklung werten und dass Kia hier zumindest weiß, dass es ggf. Probleme gab.

Also wissen tun wirs nicht, aber würde mich doch sehr überraschen, wenn sie es nicht gefixt hätten

Zitat von Stefan1991

Vielleicht sind aktuell einfach keine Schreihälse betroffen

War ja nie ein Massenphänomen. Ich warte immer noch. Grenznähe, kein Waschanlagenmodus, keine Lenkradkralle, immer genug Strom bis zur Grenze drin.

So handhabe ich das auch, wobei bei mir die Grenznähe "fehlt".

Wenn ich diesen Waschanlagenmodus einmalig aktivieren könnte, dann würde ich es machen.

Aber bei einem neuen Auto jedes mal diesen Modus einzustellen ist mir schlicht zu nervig. Da wird man von jedem mit 10 Jahre alten Auto ausgelacht, wie umständlich so ein Neuwagen doch sein kann.

Ich habe dazu keine Lust in ständiger Angst zu leben, dass mein Auto bald fehlt.

Bin dieses Jahr auch noch in Sardinien und habe mal oberflächlich geschaut.

Mit Freshmile gibt es 11kw Charger mit 25ct/kwh + 0,05€/min. Bin mir nicht sicher, ob das so ein guter Deal ist...Aber sonst siehts da echt recht teuer aus.

Ich wollte mir mal noch Enel X Way anschauen. Das ist dort glaube ich ein verbreiteter lokaler Anbieter (bzw. Italien-weit)

Edit: hier mal eine Ladekarte, einen Preis konnte ich leider noch nicht finden

Mappa MSP stazioni di ricarica per auto elettriche | Enel X

Edit: Hatte sich erledigt

Ich habe mir die Kia Charge Karte tatsächlich nie geholt. Für die 7,50€ Aktivierungsgebühr war ich zu geizig. Dafür gibt es zu viele Alternativen mit ggf. Gratis Ladekarte, die deutlich besser als Backup Karte oder Langstrecke funktionieren

Zitat von HeavyDad

mpaluda

was da in dem Artikel steht ist mir relativ egal, ich habe auch nicht behauptet die 12V ist der alleinige Grund für den Ausfall der ICCU. Aber geht die 12V kaputt, z.B. die Innenwiederstand oder sonstige Parameter der 12V Batterie stimmen nicht mehr kann das die ICCU im aktuellen Design nicht richtig oder vielleicht auch überhaupt nicht verkraften. Dabei ist es der ICCU herzlich egal ob das eine original Kia 12V oder eine andere 12V Batterie ist. Liegt halt am aktuellen Design der ICCU. Als weiteren Grund und wieder nicht der Alleinige, haben sich laut verbotenem Forum hohe Rekuströme bei niedriegem Akkustand der HV Batterie herausgestellt. Mehr Sachen hatte ich mir aus dem Fred nicht gemerkt, da das die waren die ich objektiv beeinflussen kann, am Design kann ich ja nichts ändern. Ich schreibe das jetzt bewusst nicht in großer Schrift und extra blauer Farbe, da ich nicht zurückschreien will. Wenn Du der Meinung bist die 12V hat nichts damit zu tun dann ist das Deine Meinung und ich will gar nicht erst versuchen Dich da umzustimmen. Meiner ist jetzt über 3 Jahre hat 60K auf der Uhr und ich fahre nicht oft in den Bereich unter 20% und habe seit 3 Jahren eine 80Ah AGM verbaut und noch nie Probleme mit der 12V oder der ICCU. Bis der Wagen weggeht in ein paar Wochen soll das auch so bleiben. Für meinen gab es keinen Rückruf vom KBA und auch kein Update auf die 13er ICCU Software. Da ich das und auch das mit der 12V hier schon mehrfach angesprochen habe und es eh keinen interessiert war das auch das letzte mal von mir dazu eine Wortmwldung, hoffe ich jedenfalls.

Peace und schönen ruhigen Abend

Du hattest noch überhaupt keinen Rückruf? Also deine ICCU ist noch auf der Ursprungsversion?
Oder wurde ggf. mal ein Update in der Werkstatt gemacht?

Denn das würde ja bedeuten, dass es betroffene und nicht betroffene Fahrzeuge gibt

Danke, die kannte ich noch gar nicht.

Ja, ich möchte mich nicht über 49ct beschweren, aber wenns ein paar meter weiter nördlich noch 39 kostet ist das natürlich fies

Werde wohl dennoch dort aufladen, denn lieber dort für 49cent als dann an diesen übertrieben AC Ladern, da ist man dann eher bei über 60....