"Flackern" empfinde ich aber eher als eine Beschreibung von "geht => geht nicht", dazu die fehlende Funktion der Tasten...dürfte eher nichts mit der Anpassung an die Umgebungshelligkeit zu tun haben.
Das stimmt natürlich, das weist dann wohl doch eher auf einen Wackelkontakt an der Wickelfeder hin.
Das habe ich auch schonmal beobachten können, war aber in einem Moment wo ich aus dem dunklen in einen beleuchteten Tunnel eingefahren bin. Es schien als hätte das mit der Anpassung an die Lichtverhältnissen zu tun gehabt. Ich habe dem keine weitere Bedeutung beigemessen.
Bei mir lädt es sogar mit Klapphülle. Problemlos.
Am wirkungsvollsten ist es wohl, solange man in der Ebene steht, die Feststellbremse zu lösen bevor man das Auto ausschaltet. Die Getriebesperre verhindert ein wegrollen und die Bremse geht nicht fest.
Hat nur einen Knackpunkt....oder zwei. Geht nicht bei Gefälle oder Steigung, das würde den Sperrbolzen sehr belasten, und man muss dran denken.
Okay das Verhalten mit 2x drücken habe ich auch schon gehabt. Sollte aber trotzdem nicht sein, es ist "nur" ein Bug.....ein Bug ist ein Bug. Und der dürfte mindestens bei grundlegenden Funktionen eher nicht sein.
Na da hast du Glück dass es funktioniert. Bei mir schaltet es ziemlich zuverlässig auf die Umluft, danach aber nicht wieder auf den normalen Betrieb zurück. Das klappt nur selten mal. Meist mache ich das dann von Hand wieder aus wenn sich da nach etlichen Minuten nichts getan hat. Hab mal auf die Uhr geschaut, selbst nach einer Viertelstunde kein zurückstellen der Umluftschaltung. Das ist so nicht zu gebrauchen, landet auf dem Haufen der unbenutzten Features. Da kann es sich zum Spurwechsel- und Einparkassistenten gesellen, die sind genauso wenig sinnvoll nutzbar. Entweder weil sie erst gar nicht funktionieren oder aber so langsam sind dass man damit zur Gefahr bzw. Ärgerniss für Andere wird.
Wir hatten immer zwei Autos, einen Transporter bzw. Bus ( Transit Custom) und den E-Kona meiner Frau ( geleast).
Aus diversen Gründen kann meine Frau aber mit dem Bus nichts anfangen, psst bei uns nicht ins Parkhaus, unpraktisch in der Stadt, Schaltwagen.
Wir brauchen demnächst nur noch ein Auto da ich im Juli in den Ruhestand gehen werde.
Also musste ein Auto her dass groß genug ist, unseren Anhänger für kürzere Etappen ziehen kann, elektrisch ist, schön ist, langstreckentauglich ist.
All diese Attribute vereint der EV6 auf sich.
Die Preise für E-Autos waren/sind aktuell niedrig, die Preise für Busse sind im Moment exorbitant hoch. Der Zeitpunkt war passen.
Also Bus nach 5 Jahren für 5k unter Neupreis verkauft, weniger Wertverlust geht wohl kaum. EV6 mit 36% Preisnachlass gekauft....nicht geleast.
EV6:
-sieht geil aus
-fährt sportlich und dennoch komfortabel
-Anhängelast mit 1600kg ausreichend
-langstreckentauglich
-super ausgestattet, habe eine Basis mit allem was geht ausser Schiebdach
Meiner ist auch dabei, na dann werde ich wohl mal Kontakt mit dem Autohaus aufnehmen.
Vielen Dank für die Mühe mit den Listen. Das ist sehr wertvoll.
Gibt es eigentlich für mich Otto Normalverbraucher eine Möglichkeit herauszufinden ob unser Auto auch den Rückruf unterliegt?
Bisher habe ich keinerlei Informationen dazu, weder vom KBA noch von Kia, bekommen. Habe aber Sorge dass ich vielleicht einfach so durchs Raster rutsche. Gibt es da irgendein Portal bei dem man nachsehen kann?
Die Videos in denen nur noch die teuersten und edelesten E-Autos vorgestellt werden schaue ich mir erst gar nicht an, ich veruche Infos zu "meiner Welt" zu bekommen. Leider wird das bei manchen Youtubern schwerer weil sich,gefühlt, mehr Beiträge um die Fahrzeugklasse oberhalb von EV6 und Co dreht. Ist so mein subjektiver Eindruck. Der oben benannte Youtuber gehört dazu, die viele Werbung nervt. Unglaublich viel bla bla bla um relativ wenig Informationsgehalt.....bei dem Kollegen bin ich daher schon seit längerem raus. Überhaupt schaue ich kaum noch E-Mobilitäts Videos. Letztendlich widerholt sich da immer alles, ist mir mittlerweile langweilig geworden.
