Beiträge von Trolliver
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Kannst du denn Kia Connect auf dem Desktop laufen lassen?
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Ich würde einfach mal sagen, da hat einer etwas für die Zukunft nicht nur projektiert sondern "einfach mal" umgesetzt.
So wird es sein. Und das kann man bei vielen Neuerungen technischer Art beobachten. Nicht zuletzt an unseren fahrbaren Untersetzern. Ganz zu schweigen von den ersten IDs (nur ein Beispiel).
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Jo, bitte mit eigenem Titel verlagern, sonst bekomme ich ein schlechtes Gewissen, hier zu schreiben.
Wir hatten bislang zwei Frostnächte dieses Jahr, nicht lange her. Als ich nach der ersten davon morgens fuhr, habe ich mich über den starken Heizgeruch erschrocken, die Verbrauchsanzeige zeigte abenteuerliche Werte. Da habe ich Heat ausgeschalten, Sitzheizung ein, und der Verbrauch regelte sich schnell runter, wenn er auch hoch blieb, war ja wirklich kalt. Aber es war sehr deutlich, dass da das PTC-Element ansprang. Ich hatte übrigens meine Jacke an und eine absolute Kurzstrecke vor mir, daher brauchte ich keinen warmen Wagen.
Nach der zweiten Frostnacht war übrigens die Batterie ausgestiegen, die ich daraufhin ersetzt habe.
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es schaut so aus, dass es niemand gibt, der auf AGM umgebaut hat, der auch noch einen BatteryGuard besitzt ...
Zumeist macht man den Umbau auf AGM wohl vorbeugend oder aus der Not, ohne sich mit einer Aufzeichnung per BatteryGuard zu beschäftigen.
Sozusagen AGM einbauen und dann endlich das Thema vergessen.
Genauso ist es bei mir. Ich hoffe einfach, dass sich das mit der Banner erledigt hat. Sollte dem nicht so sein, denke ich noch über einen Guard nach.
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Hallo Trolliver,
wenn du nach dem letzten Update schon einmal auf der Nadorster Str. stadtauswärts gefahren bist und auf die Autobahn in Richtung Bürgerfelde/Etzhorn auffahren wolltest, dann zeigt das Navi nun an, dass du erst einmal an der Auffahrt vorbeifahren sollst, dann wenden musst, um von der anderen Seite die Auffahrt nehmen zu können. Irgendwie fehlen seit dem letzten Update die Auffahrspuren im Navi; stattdessen kann man laut Navi über den Rad-/Fußweg direkt von der Ab- in die Auffahrt über eine eigene Spur fahren...
Liebe Grüße
Frank (blauer EV6)
Hi Frank,
das werde ich ausprobieren. Es ist ja gut, wenn zwei mal die gleiche Strecke fahren und vergleichen können. Ich gebe Bescheid!
Edit: Du meinst mit dem zweiten Beispiel, wenn man in Nadorst von der AB abfährt, soll man links über den Rad- und Fußweg zur Auffahrt (also U-turn) fahren laut Navi? Das wäre ja noch heftiger, als das, was die Leute in Bürgerfelde machten, als die Spur zur A28 Richtung Bad Zwischenahn gesperrt war: sie machten unten einen definitiv nicht erlaubten U-Turn und stauten, weil sie auf eine Lücke warten mussten, den Verkehr hinter sich, welcher einfach nur links abbiegen wollte. Ich habe nichts dagegen, wenn nichts los ist, aber im vollen Berufsverkehr ist das unsozial.
Viele Grüße,
Oliver
PS: ich habe inzwischen alle Farben mal in oder um Oldenburg gesehen. Vielleicht auch Deinen.
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Eine Grundierung lässt ja auch alle Möglichkeiten offen. 😅
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Er erkennt keine Zusatzangaben wie "von 6-20 Uhr"
Er erkennt keine Zusatzangeben wie "Linksabbieger"
Doch, hier sogar zuverlässig und immer. Wenn ich jetzt von uns aus Richtung Autobahn führe, passierte ich einen Bereich der Edewechter Landstraße, auf dem bis 17 Uhr 30 gilt. Er zeigt um diese Uhrzeit (knapp 18 Uhr) zuverlässig 50 an. Vor 17 Uhr aber 30 mit verdecktem zweiten Schild. Funktioniert auch an anderen Standorten.
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meine temporäre Baustelle mit 50 km/h auf der Stammstrecke, die der Kia meint zu kennen und die schon mindestens 6 Monate wieder weg ist, ist weder bei Here noch bei TomTom zu finden.
Und zwischenzeitlichb gab es ja ein Kartenupdate...Und auch Kia selbst kann / will mir nicht verraten wo ich den Fehler melden / korrigieren könnte...
Auszug, was ich vVor 4 Monaten über den Händler und direkt an den Kundenservice gemeldet habe - Feedback 0,0:
Routenplanung / Kartendaten:In den 2 Jahren Ioniq 5 hat das super gepasst, da waren die Kartendaten von HERE.
Einzelne Fehler konnte man dort in der Kartenbasis sogar direkt melden und korrigieren lassen
Man munkelt inzwischen von einer Komplett-Umstellung auf TomTom – auf jeden Fall sind die Fehler bei HERE nicht vorhanden
Hinzukommt, dass die Kamera-Basierte Geschwindigkeitserkennung (die eh recht schlecht ist) die Basis in den Karten NICHT überschreibt.
Sprich, selbst wenn in den Karten fälschlicherweise 50 hinterlegt ist und ein 70er oder „Aufgehoben“ Schild kommt, beharrt das Auto auf den 50
Das ist in meinen Augen ein kompletter Fehler des Systems.
Wozu habe ich eine Kamera-Erkennung wenn diese nicht greift? Damit sind sämtliche temporären Geschwindigkeiten (Baustellen etc.) irrelevant
Das Auto hat die automatische Geschwindigkeits-Übernahme, die ich sehr gerne nutze – diese ist derzeit absolut sinnnlos.
Auf der Fahrt von Hammelburg / Gemünden Lohr, hat das Auto an fast jedem Ortseingang die 300m 70-er Zone vor dem Auto ignoriert. Und nach dem Ortsausgang hat er nicht 100 sondern für 300-500m erst 80 angezeigt (obwohl kein Schild da war) und ist erst dann auf 100 gesprungen
Wer hat denn wie oft schon dieses Thema an den Händler / Kundenservice gemeldet.
Hab am 5.11. ein Gespräch mit dem Technischen Aussendienst um alle offenen Punkte durchzusprechen und freue mich schon auf dessen Antwort "haben wir noch nie gehört"...Das ist tatsächlich auch nach dem Update bei meinem komplett anders. Ich bin in der letzten Woche ein paar mal über Land gefahren, hatte Baustellen, Umleitungen und andere temporäre Limitierungen. Er hat sie alle erkannt, selbst halb verdrehte Schilder in der Dämmerung.
Merkwürdig, dass das so unterschiedlich ausfällt.
