Nur als Vergleich: heute die Rechnung von HUK24 für unseren mittlerweile 11 Jahre alten Passat bekommen: von 324 incl. TK (150) und Schutzbrief auf 389 Euro. Bekomme ich woanders aber nicht günstiger. Dann habe ich, weil wir fast nur noch mit dem EV6 fahren, die Km-Angabe von 18.000/Jahr auf 5.000/Jahr geändert. Macht nur einen Euro Unterschied aus, was mich enttäuschte. Vielleicht sollte ich auf 2.000km gehen.
Beiträge von Trolliver
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Danke, dem kann ich gedanklich folgen. Es deckt sich auch mit dem, was ich in dem Thread aus dem verbotenen Forum meine herausgelesen zu haben: reihenweise zu schwach ausgelegte Elemente. Für so etwas gibt es wahrscheinlich keine oder wenig Normen wie vom VDE. Das ist manchen Leuten schwer zu erklären, warum man keine 22kW-Wallbox an eine bestehende Starkstromleitung anschließen können soll, indem man einfach die Sicherungen tauscht.
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Anfangs war es ja auch so, dass einem das Paket zu hoch erschien angesichts der ersten Inspektionen von 200€.
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Kann man so sehen, ja. Da die Garantie auf die Batterie davon unberührt ist, ist das Restrisiko überschaubar. Aber einmal ICCU tauschen nach zwei Jahren und man hat die erhöhten Inspektionskosten wieder drin.
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Jo. Drunter komme ich mit dem RWD derzeit auch kaum.
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koaschten Danke für den Erklärungsversuch, leuchtet mir aber auch nicht ein. Ich hatte keine Elektronik Vorlesungen, meine aber, dass übliche Ladegeräte über eine entsprechend dimensionierte Diode hinter der Elektronik verfügen, welche Stromrückflüsse sperrt.
Vielleicht kein Thema für hier. An ICCUs scheint ja derzeit kein Mangel zu herrschen, also wäre ein Austausch vermutlich keine Sache von Wochen oder gar Monaten mehr. Von einer Batterie sowieso nicht, dauert 10 Minuten.