Das haben die tatsächlich, primär die deutschen Konzerne.
Japaner? Amerikaner?
VAG hat ja zumindest einiges in der Pipeline, wenn auch, wie üblich, etwas spät. BMW und Mercedes bedienen viel, aber leider ausschließlich im hochpreisigen Bereich. Da konnten sie mit Verbrennern tatsächlich Masse machen; mit BEV geht das nicht so schnell.
Weil Strom heizt, Spannung allein nicht. Hätte ich auch gedacht. Im Video wird jedoch mit Verweis auf Kia explizit von "overvoltage" gesprochen.
Das meine ich ja. Und deswegen wundern mich solche Meldungen Ende des Jahres. Hallo? In ein paar Wochen ist Neujahr (2025) und die CO2-Ziele sind längst bekannt. Haben die echt gehofft, die würden auf breiter Front (europaweit) zurückgenommen?
Sie verstehen langsam, was da auf sie zukommt. Eigentlich hätte da schon deutlich früher etwas passieren müssen, aber so lange Förderungen flossen, gab es keinen Anreiz. E-Autos verbilligen und dafür Verbrenner verteuern... das habe ich kürzlich schon gelesen. War es Audi?
"Transistoren werden zu heiss" hört sich ja so an, als ob man nun eine Ursache kennt und nicht ins Blaue hinein tauscht.
Ja. Wobei ich auch denke: eine Ursache. Wobei die Ursache die Spannungsspitzen sind, welche die Mosfets zum glühen bringen. Das kann man wahrscheinlich durch programmieren lösen. Wenn ich den Typ aus dem verbotenen Forum richtig verstanden habe, wären leistungsfähigere Transistoren auf jeden Fall die bessere Idee.
Ja, das sehe ich auch anders. Aldi z.B. weist bei seinen Geräten in den Garantiebedingungen extra darauf hin, dass für reparierte Teile nicht erneut 2 Garantie gelten, sondern stets die zwei Jahre für das ganze Gerät ab Kaufdatum.
Passiert mir öfter, vielleicht 2x im Monat. Ich mache mir da keine Gedanken. So lange er fährt, ist die App Nebensache. Ärgerlich natürlich, wenn man vorheizen will. Das ist mir auch schon passiert, aber ein paar Minuten später ging es plötzlich. WLAN und Handy-Netze sind hier hervorragend, daran liegt es nicht.
Was dann die Frage aufwirft, wie man das Teil bewusst in die Knie zwingt...
Darüber schweigen sie sich ja auch aus. Austausch also nur in dem genannten Fall. Es gab wohl ein paar Probleme mit Halbleitern und Mosfets bei Belastungsspitzen... ach nee! 🙄
Wird alles softwareseitig behoben, wobei ich nicht weiß, was die neueste Charge anders macht als die davor, wie auch?
