Beiträge von Trolliver
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FaceOfIngo super! Und Beileid wegen der Lieblingswerkstatt... ☠️
Eine neue Batterie wird vermutlich auch schnell leer gezogen sein, wenn der Fehler im Fahrzeug steckt (ICCU, etc.).
Was soll denn eine 60AH-Batterie über Nacht leernuckeln? Ganz gleich, was da Strom zieht: die ist hin und muss neu.
Aber ganz schwach von Deiner Werkstatt, dich so wieder wegzuschicken.
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Fährt die sowas hier?

WC - wohl caum. 18 Jahre alt, 69PS und nie (!) auf der AB. Grenzt auch an Strafe, wenn ich das mal mache.
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Hat denn der GT richtig adaptive Dämpfer im Unterschied zu den weniger stark motorisierten Modellen?
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Hört sich für mich so an, als gäbe es nicht nur lädt oder lädt nicht (funktioniert oder kaputt), sondern auch Zwischenstände. Lädt mal oder nicht, lädt ein bisschen oder viel etc. Da man da nicht drinsteckt, ist eine Fahrt mit kaputter ICCU risikoreich. Leute mit Carscanner & co. können ja die 12V-Batterie auslesen und daraus Rückschlüsse ziehen.
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kann ich kaum glauben das die Stossdämpfer bei eco und normal keine unterschiedliche Kennlinie haben. An Eco führt kein Weg vorbei wenn man mal Gäste an Bord hat - oder Bandscheibe/Langstrecke..
Ich habe häufig Gäste an Bord, aber Eco fahre ich nie. Da fühle ich mich in Schwiegermutters Yaris versetzt.
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Ein Farad... man gönnt sich ja sonst nichts.
Ich will das Teil nicht schlechtreden, keinesfalls, aber es ist für Endanwender, Enthusiasten und Perfektionisten, welche bereit sind, für einen Kondensator 50 Ocken auf den Tisch zu legen. Wäre ich in früheren Jahren auch gewesen.Ein Controller mit spitzem Bleistift sagt, wenn er gut drauf ist: bau mir etwas, das 1/1000 dessen kostet, dann können wir darüber reden. Sie hätten ja auch bei den gefährdeten Bauteilen auf Nummer Sicher gehen können und lastfestere Bauteile nehmen bzw. sie besser absichern. Darüber steht im schon genannten Thread des verb. Forums eine Menge, das ich nicht vollständig verstehe.