Ja, das sehe ich auch anders. Aldi z.B. weist bei seinen Geräten in den Garantiebedingungen extra darauf hin, dass für reparierte Teile nicht erneut 2 Garantie gelten, sondern stets die zwei Jahre für das ganze Gerät ab Kaufdatum.
Beiträge von Trolliver
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Passiert mir öfter, vielleicht 2x im Monat. Ich mache mir da keine Gedanken. So lange er fährt, ist die App Nebensache. Ärgerlich natürlich, wenn man vorheizen will. Das ist mir auch schon passiert, aber ein paar Minuten später ging es plötzlich. WLAN und Handy-Netze sind hier hervorragend, daran liegt es nicht.
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Was dann die Frage aufwirft, wie man das Teil bewusst in die Knie zwingt...
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Darüber schweigen sie sich ja auch aus. Austausch also nur in dem genannten Fall. Es gab wohl ein paar Probleme mit Halbleitern und Mosfets bei Belastungsspitzen... ach nee! 🙄
Wird alles softwareseitig behoben, wobei ich nicht weiß, was die neueste Charge anders macht als die davor, wie auch?
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Aber koaschten , damit will man die Netzausbau Kosten ein Stück weit minimieren bzw. auf den kleinen Nutzer umlegen. Weil, der muss das ja für's zu Hause zahlen.
Das sehe ich ganz genau so!
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Klingt alles nach Eigenleben. Elektronik verschluckt sich, hat irgendwo Feuchtigkeit gezogen oder...?
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Nehmt mir doch nicht alle Hoffnungen neu deshalb habe ich doch den Neuen bestellt
Das ist saugut, das neue Licht. Ganz bestimmt.
Sagt einer, der mit dem aktuellen auch zufrieden ist... 😀
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Da könnte ich jetzt aus meiner Vielfahr-Dienstwagen-Zeit seitenlang kleine bis (sehr) große Pleiten, Pech und Pannen mit MB, BMW und insbesondere Audi anführen – bis hin zu einem kapitalen Motorschaden. Da war der Wagen vorher in der Werkstatt, weil es hin und wieder etwas ruckelte: "Wir haben den Fehlerspeicher gelöscht, sie können wieder los!"
Da könnte ich mich mit meinem E46 (320D) anschließen. Geiler Wagen, aber Batterie, Anlasser, Elektronik, Kleinigkeiten... war manchmal nur in Hanglage zum Starten zu bewegen.
Keine 250 Kilometer weiter war der Motor gehimmelt...
Also eine Stunde später...
Sorry, war mir eine Steilvorlage. 
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12V LiFePo 100AH ab 200€... was kostet eine Schrott Kia 60AH-Batterie noch mal? Ich weiß, ist deren Werkstatt Preis, aber viel trennen die nicht mehr, zumal man max. 50AH bei Lithium bräuchte.
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Gar nicht mal dramatisch teurer. Außerdem könnten sie kleiner ausgelegt werden, weil sie ihre ganze Kapazität nutzen können. Ich verstehe es auch nicht, aber es muss ja wohl einen Grund geben, warum weltweit immer noch Bleiakkus als 12V-Quelle genutzt werden. Vielleicht will man unbedingt an zwei verschiedenen Systemen festhalten.
