Beiträge von Trolliver

Bei mir auch. Winter halt: öfter kältere Batterie beim Losfahren, heizen etc. Ich bin gestern 170km gefahren, hin mit leicht angewärmter Batterie durch Vorklimatisieren, zurück mit kalter. Klimatisiert auf 20°C wegen Mitfahrern, Auf der Bahn 140-150, wenig Stadtverkehr. SOC ging von 90 auf 34% zurück.

Wenn ich an den Sommer zurückdenke, waren es bei ähnlicher Fahrweise und SOC-Abfall von 90 auf etwa 20% 320km.

Ein exakter Vergleich ist natürlich schwierig, da waren im Sommer auch ein Stau, sonst Geschwindigkeitsbeschränkungen wie gestern auch. Aber der Unterschied ist halt da.

Zitat von ihwi6

aber wem schadet das?

Niemandem, habe ich ja geschrieben: kein Problem. Für mich halt nicht praktikabel.

Spurwechselassistent ist wirklich ein Graus, HDA2 teilweise auch. Muss man aber nicht nutzen, von daher kein Problem.

Meine mobile Wallbox hat mich 150€ gekostet, die habe ich schnell drin gegenüber öffentlich laden. Doch selbst im Falle einer einer fest installierten würde ich abwägen, ob der Luxus des eigenen günstigen Ladens es mir nicht wert wäre.

Ansonsten bin ich genau so froh über den Wechsel. Frankreich ging schneller als mit dem Verbrenner, doch vor allem entspannter.

Wenn man die Batterie tauscht, klemmt man die alte ja auch ab. Ich habe zuvor auch die HV-Sicherumg gezogen und mit der neuen Batterie alles in umgekehrter Reihenfolge wieder angesteckt. Schaden dürfte es nicht.

Sollte ich mal einen Zombie erleben, werde ich die Spannung messen und mal beides abklemmen, ist bei mir inzwischen ein Schalter. Dann kann ich berichten.

Wenn es das noch gäbe, bekäme die Werkstatt Besuch aus der ganzen Republik. 😅

Ich habe freshmile, wie gesagt, nur in Frankreich genutzt und dabei immer um die 200kW gehabt. Mehr als 230 geht ja ohnehin nicht, daher habe ich mir keine weiteren Gedanken über die Aufschriften gemacht.

Ich dachte, es liegt am Säulenhersteller Apidingsbums, weil auch andere, die diese Säulen betreiben, von dem Problem betroffen sind.

In Frankreich (viele 475kW-Säulen) waren wir ebenfalls immer bei oder über 200kW mit freshmile.

Ist aber schon eine merkwürdige Begründung. Die Möglichkeit tat doch keinem weh?

Genauso mache ich es meist auch - außer, dass die drei Mitfahrer die Pausen vorgeben. Da komme ich dann im Sommer selten mit weniger als 20% an.