Da stolpere ich immer wieder drüber weil unser Twingo halt tatsächlich 22kW könnte.
Dafür aber keine 230kW DC... 
Muss er ja auch nicht. Aber unser Kia muss auch nicht mehr als 11kW AC laden können. Wir sind bis jetzt noch nicht in die Verlegenheit gekommen, in vier Stunden AC vollladen zu müssen, das wussten wir immer vorher. Und sollte es mal so sein, fahre ich zu einem HPC-Lader, mache ihn in 20Min voll und gehe in der Zeit einkaufen. 
Aber der E-Twingo als Zweitwagen... das hat schon was! 
Ging mir genauso, mir muß ein Auto in erster Linie optisch gefallen, danach aber auch alle anderen Dinge im Vergleich zu den Alternativen. Bei der letzten Auswahl hat der EV6 eben "gewonnen" und liegt nach 2,5 Jahren immer noch ganz klar vorne.
Bei mir war es ähnlich, den Ausschlag gab mein seinerzeit 15jähriger Sohn. Ich war auf Passat Hybrid eingestellt, der EV6 aber schon in der Auswahl, da gingen wir spazieren und ich zeigte ihm die damalige Alternative, welche zufällig am Weg stand, ein weißer EV6. Er meinte: "Papa, du willst wirklich einen Passat kaufen, wenn du sowas kriegen kannst? Mach was du willst, aber ich setze mich in keinen Passat mehr!"
Ich schaue mir gern mal ein Video an, auch von interessanten Chinesen, gibt ja Schnelldurchlauf. Aber bitte dann mit wirklich praktischen Infos, kein Tüdelüt. Beim Geely war es fast nur Tüdelüt, konnte ich nicht zuendesehen. Mit seiner Begeisterung für das ganze Blingbling hätte der Typ aber auch ein Chinese sein können.
Zweistellige GB-Zahlen... bist Du sicher?
Würde ich sicher nicht machen, aber da ich ohnehin jetzt aus den kostenlosen Updates raus bin (eines hatte ich noch im Sommer), kommt das alles gar nicht mehr in Frage.
Es lohnt sich mittlerweile durchaus nach den AdHoc-Preisen zu schauen.
Nur mal als Beispiel. Bei Autostrom.plus einem Anbieter vom Deutschlandnetz zahlt man AdHoc deutlich weniger als über EnBW im Roaming.
Bei derzeit 4 Säulen landesweit, ja, 59Ct. Mit EWE Go 52 an eigenen und 62 im Roaming.
Solche projektierten Sachen hören sich teilweise gut an. Da hier das Bundesinnenministerium involviert ist, darf man gespannt sein, wie es sich weiter entwickelt. Ich halte alles für möglich: weiter geplanten Ausbau über die ABs hinaus bis zum kompletten Einstellen aller Projekte.
Der Typ ist wie ein Chinese. Ich gönne ihm seine Begeisterung, aber soo dermaßen weggebeamt von den Gimmicks kenne ich nur von Ostasiaten und ein paar Nerds.
Das Auto selbst: er vergleicht es mit einem Range Rover - ich finde es optisch viel mehr mit dem EV6 vergleichbar, wenngleich man da sehr gut zwischen gewollt und gekonnt differenzieren kann. Beim Geely ist alles überdesignt. Rahmenlose Scheiben wie bei edlen Coupés vergangener Zeiten, aber hinten ein Fenster, das sich nur zu 2/3 und auch noch schräg senken lässt. Die Linienführung beim EV6 ist viel geradliniger, dabei eigenständig. Wirkt gekonnt. Beim Geely mussten es gekrümmte Fensterlinien sein, damit die Scheiben von oben wie unten verjüngt werden können. Nicht mein Geschmack.
Hinten scheint er wenig Platz zu haben, vorn okay, schöner Bildschirm, aber vom Fahrer aus nicht direkt im Blick. HUD? Habe ich nicht gesehen, auch sonst nichts zu technischen Daten, außer, dass er Level 4 können soll und dass man Karaoke singen kann (was ich grundsätzlich mag, wenn auch nur mal zu Hause gemacht). Chinesen lieben sowas, Japaner auch, wie auch die weiteren Gimmicks. Es sei ihnen vergönnt.
Ich bin gespannt, wie der sich im Westen verkauft. Mir sind da ein paar andere lieber.
Bedenken hätte ich absolut keine. 60Ah sind auch eine Nummer, da geht schon was. Ich würde allerdings den Trennschalter drücken. Und noch eher meinen Notfallbooster nehmen, der soll immerhin 10 x Starthilfe geben können.
Falls ihr es mal beruflich oder offiziell nutzen wolltet: DIN heißt Deutsche Industrienorm. Dem noch ein Norm anzufügen ist doppelt gemoppelt. Machen aber auch Abteilungsleiter und CEOs.
Übrigens brüllt der mich jetzt auch auf engeren kurvigen Straßen vor allem Innerorts immer mit einer Kollisionswarnung an
Das habe ich seit meiner Übernahme des Wagens auf einer Straße in der Nähe (Hausbäkerweg), in welcher in einer Linkskurve rechts ein Parkstreifen vorhanden ist. Steht dort ein Auto, denkt der verrückte Wagen, ich wollte in ihn reinbrackern. Das kann ich mit Ansage reproduzieren, aber bislang nur da. Ein Freund hat sich daraufhin schon scheckig gelacht.
Ich sehe das anders. Der Zweck heiligt nicht die Mittel!!) Die Behörden sollten, wenn überhaupt, nur mit richterlichen Beschluss an die Daten kommen. Auch muss es ein Opt-Out geben eigentlich. Zumindest bei BMW kann man relativ genau einstellen was genutzt wird und was nicht. Bei KIA scheint das nicht ohne weiteres zu gehen.
Da ist die Gesetzeslage aber anders. Wenn immer ein richterlicher Beschluss hermüsste, wenn Behörden Daten erfragen oder erheben sollten, wären unsere ohnehin schon überlasteten Gerichte nicht mehr arbeitsfähig. Behörden dürfen unter bestimmten Voraussetzungen Daten erheben und erfragen, u.a. wegen öffentlichen Interesses oder weil Gefahr besteht. Letztere ist bei Fahrerflucht ja wohl gegeben. Zudem gibt es Datenschutzbeauftragte, die eben jene Gründe überwachen, und das sind viele.
Jeder meckert (ich auch), dass unsere Behörden zu langsam sind. Sollten sie bei ihren ohnehin schon streng reglementierten Datenerhebungen immer noch auf richterliche Beschlüsse warten, verkämen sie zu Schnecken.
Da kann man nicht meckern. Wahrscheinlich habt Ihr auch geheizt, oder? Ich bin bei unserem Kurztrip in den Harz die kommenden Tage auch gespannt.
