Beiträge von Trolliver

Zitat von TutEvchAmuv

saß...kennt das Wort außer mir überhaupt noch jemand 😂?)

Die meisten hier sind älter als 30... 🤣

Ich weiß nicht genau, was Du meinst, aber es gibt fernbedienbare Unterbrecher für die 12V-Batterie. Könnte ich mal raussuchen...

Vorher nie drauf geachtet: im Harz hatte ich wieder mehrere Begrenzungen wegen scharfer Kurven etc, welche anschließend nicht aufgehoben wurden. Nach kurzer Zeit zog die Anzeige im EV6 jeweils nach --> Navidaten.

Auf jeden Fall. Das blüht. Muss gemacht werden.

Ich hatte heute auf der Rückfahrt meine ersten beiden Abbrecher an einer ENBW Säule. Der ID4 daneben lud problemlos. Egal, hatte genug Saft für weitere 70km, EWE Go, besserer Tarif, von 20 auf 80% in 18Minuten. 👍 Vorkonditioniert hatte er etwa 50km vorher, 8°C Außentemperatur, dabei ging der Verbrauch von 23,5kW auf 24,8 hoch.

Aber dann westwärts, stürmischer Gegenwind, Dauerregen... die restlichen 100km nahm er bei 120-130km/h 27kW lautAnzeige. Das hatte ich auch noch nicht.

Zitat von torty

Wenn ich in 3 Wochen nach Wolkenstein im Grödner Tal fahre, kann ich aber keine Temperatur in den HV bringen, in dem ich schnell fahre, weil das ja bekanntermaßen außerhalb von D nicht erlaubt ist. Also muss ich mit HV-Heizung planen und idealerweise mit ca. 10% am HPC ankommen, damit die Ladeleistung ähnlich wie beworben ausfällt. Merkt ihr was?

Genau dieses Verkomplizieren stößt die große Masse der Autofahrer ab, mit einem BEV zu fahren.

Eigentlich fehlt dafür im EV6 nur die Möglichkeit manuell vorzukonditionieren. Die fehlt aber wirklich, mehr noch als das kapazitive Lenkrad. 😉

Ich hatte vor meiner Fahrt schon die Ladestation in 250km Entfernung einprogrammiert. Leider habe ich nicht mitbekommen, ab wann er vorkonditioniert hatte, sah nur den Verbrauch hochgehen irgendwann. Bin dann mit 22% angekommen, passte also ganz gut für die erste Fahrt mit den Bedingungen.

Die flimsige Machart... lassen wir das, ich bin mitunter Perfektionist, der auch funktionierende Schrauben gegen bessere austauscht. 🙄

Wie geschrieben: 22%. Die EWE Go kann 150kW, offenbar auf beiden Seiten, denn an der lud bereits ein ID3. Und tat es noch, als wir wieder fuhren.

Das Ding Zahnrad zu nennen tut aber auch weh... 😅

Wenn das so weitergeht, ist Kia irgendwann so tief gesunken, dass sie sich nur schwer davon erholen können. 380 Ocken für einen Batterietausch. Die haben doch nicht mehr alle Latten am Zaun! 👹