Beiträge von Trolliver

Teflon sollte halt wirklich nicht in die Umwelt gelangen, ist auch in diesem Flonium enthalten. Also bitte sehr gezielt einsetzen.

Würde mich auch interessieren, weil ich nur von einem Brand in einer Batteriefabrik gelesen habe. Und der war Mitte vergangenen Jahres.

Ich habe noch überhaupt nichts Verlässliches über neuere HW-Stände gehört und glaube so etwas auch erst, wenn es ein offizielles Statement dazu gibt.

Bzgl. der Bleibatterie folgt für mich daraus, dass ich meine extern laden werde, bevor meiner zum Update geht. Ich halte die Kapazität grundsätzlich nicht für zu gering, wenn alles glatt geht, aber sicher ist sicher.

Zitat von Alfa.Tiger

Der EV6 steht neben 5 anderen EV6 und wartet mit denen gemeinsam auf eine neue ICCU. Diese ist im Lieferverzug, unter anderem weil das Werk in Korea abgebrannt ist, wo die Teile produziert werden ...

Das ist doch Slapstick pur! Vermutlich hat sich eins von den Teilen auch schon im Werk entzündet (die haben ja Testlabore) und so ist alles in Flammen aufgegangen. Hoffentlich zahlt die Versicherung. Und hoffentlich sind die Pläne auch futsch, dann könnte man ja ans Designen denken. Zahlt die Versicherung nicht, wird man sich wohl an den großen Nachbarn wenden... was nicht immer das Schlechteste sein muss.

Ich glaube nicht, dass sich das einheitlich sagen lässt. Wird vom SoC bzw. von der Spannung der 12V-Batterie abhängen. Wenn die beim Tod der ICCU draufgeht, keinen Meter mehr aus eigener Kraft. Wenn nicht, je nachdem... In einem langen Tunnel sollte das eher nicht passieren. Die Frau mit dem Unfall ist wohl einige Kilometer gefahren, das habe ich nicht mehr im Kopf.

Als meiner im Herbst nicht mehr startete, hatte ich die Meldung nicht, daher würde ich auch auf die ICCU tippen. Ich habe die Batterie erst geladen, dann getauscht, seither Ruhe. Mit der Meldung aber würde ich ihn abschleppen lassen.

Mir sind die Ladeverluste zu Hause nicht so wichtig. Klar ist weniger mehr, aber alles unter 50% ist günstiger als Benzin, und da komme ich im Leben nicht hin, egal mit wieviel A ich lade.

Ich hatte gestern eine Unterhaltung mit dem etwa 80jährigen Nachbarn einer Freundin. Er sprach sie auf meinen Wagen an, dachte, sie habe ihren BMW weggegeben, was er bedauerte. Ich stimmte zu, das sei eine geile Karre (der BMW), der elektrische sei meiner. Stirnrunzeln. Dann ein kurzes Gespräch über Vor- und Nachteile, worauf er die Brauen hob und meinte: "Das ist die Zukunft, zweifellos."

Ich hätte noch sagen können, die habe bereits begonnen, war aber auch so schon froh genug.

Ja, interessant, was er mal wieder schreibt. Deckt sich in weiten Teilen mit meiner Denkweise, obwohl er aus einer anderen Richtung kommt. Wie mpaluda mochte ich Abgase nie, schon in frühester Kindheit nicht. Und danke Kohle, danke Benzin... nein, so weit kann ich nicht gehen, auch wenn ich um deren Einfluss auf unseren Wohlstand weiß. Dieser ging jedoch auch einher mit der massiven Ausbeutung anderer, das weiß auch Matthias Horx.

Nichtsdestotrotz spricht er wichtige Trends an und sich für eine versöhnlichere Sicht auf die Petrolheads aus. Das ist wichtig, weil wir es als Menschheit sowieso nur gemeinsam schaffen, alles andere ist absurd.

Zitat von Kurtelo

Ist der Reifen aus dem Fenster raus, dann wird es gefährlich und wenn wir 10 Grad und darunter haben und nicht aufmerksam gefahren wird, dann bist Du schneller von der Strasse als Du glaubst. Steigern lässt sich die diese Wahrscheinlichkeit des Abfluges nur noch bei (einsetzendem) Regen und im Idealfall kalt und naß.

Geile Erklärung! Genau das hatte ich im Herbst mit den Sommer-Kumho-Reifen im Harz. 5°C und taunasse Straße, etwas forscher (nicht schnell) in die Serpentine (Linkskurve) und... was war das? Der Wagen rutschte Richtung Felsen. So schnell war ich gar nicht, habe solche Kurven auch schon schneller sowie ohne Probleme genommen und dachte: okay, also bei Kurven und nasser Straße noch vorsichtiger fahren, die Kiste wiegt ja eine halbe Tonne mehr als alle Autos, die ich zuvor hatte. Aber wahrscheinlich war der Kumho auch aus dem Temperaturfenster raus, das war dann vielleicht das Quäntchen, das den Wagen Richtung Wand schlittern ließ. Er fing sich rechtzeitig zu meinem Glück.

Mit den Michelin Winterreifen hatte ich bei mehreren Fahrten in den Bergen bei geringeren Temperaturen auf Nässe und Schnee etc. nicht ansatzweise Probleme. Wie auch zuvor mit diversen Fahrzeugen, wahlweise Heck- oder Fronttriebler.