Die Aussage ist korrekt. Das ausgetauschte Modul hat beim Einbau nicht die gleiche Spannung wie die restlichen Module. Dafür braucht man den Balancer, der die Module entsprechend angleicht. Daher braucht man nicht die ganze Batterie tauschen.
Wieder was gelernt, danke. Ich bin davon ausgegangen, dass das der integrierte Balancer auch kann.
Ich muss das mal ausprobieren mit dem Verzögerungsstreifen, bin da noch nie mit Tempomat gefahren. Wäre ja wirklich heftig - vorausgesetzt, man blinkt auch vorschriftsmäßig, was meiner Einschätzung nach die Hälfte der Verkehrsteilnehmer nicht mehr macht.
Thema Schildererkennung fange ich gar nicht erst an.
Das ewige Thema. Es ist bitter, wenn sie schlecht funktioniert, aber ich kann mich immer nur wiederholen: bei mir funktioniert sie weitgehend. Da scheint es eine Streuung zu geben.
Sehe ich auch so. Wenn man allerdings wie ich zu faul ist, den Kompressor rauszukramen, zahlt man das halt. Aber als wir jung waren, war sowas alles besser: es gab Luft umsonst, Medikamente, sogar Zähne und Brillen... ist wie mit den Heinzelmännchen: die Zeit kommt nicht wieder her. 
Erst ab einem gewissen Tempo ist iPedal dann aktiv., erspart einem also das nervige selbst-Aktivieren.
So schlimm finde ich als jemand, der immer geschaltet hat, das Aktivieren nicht. Passiert bei mir grundsätzlich an der zweiten Ampel, nachdem ich losgefahren bin. 
Ich hätte da die erhebliche Diskrepanz zwischen Bordcomputer und geladener Strommenge zu bemängeln: heute Nacht an der heimischen Wallbox rund 7,5h geladen von 11% auf 100%, 73,83 KW geladen für 193 km, Bordcomputer zeigt 26,6 kwh Durchschnittsverbrauch an
73kWh sind ja das Maximum, das die Batterie laden kann, also von 0 auf 100%. Da kannst du schon einmal 11% für Ladeverluste etc. verbuchen, also etwa 7,5kWh. Die 193km Reichweite (nehme ich an) gehen auf den Durchschnittsverbrauch der vergangenen 600km zurück, aber das ist auch nur eine grobe Schätzung. Der Durchschnittsverbrauch ist gerade im Winter mit Vorsicht zu genießen, liegt meist deutlich höher als angegeben, eben durch Heizung, Vorklimatisierung etc.
Mein Durchschnittsverbrauch von 25kWh müsste mich 300km weit fahren lassen, da komme ich aber im Leben nicht hin. Winter halt. Am Wochenende fahre ich noch einmal in den Harz, hatte gehofft, das mal bei 0°C oder weniger zu tun, um damit eigene Erfahrungen zu sammeln, aber da wird nichts draus, wird wieder wärmer.
Frage: "Ob eine Prognose abgegeben werden kann, wann er fertig ist?" kam ein: "Im Laufe des Jahres"
Kann doch nicht sein! Lesen die hier mit und wollen dich verarschen?
Stimmt, könnte eine gute Erklärung sein. Wo war das noch früher, wo man den Motor ausbauen musste, um an die Lichtmaschine zu kommen? R4?
Den Akku so zu verkleben kann man sich eigentlich nur leisten, wenn man von der Qualität sehr überzeugt ist. Insgesamt nimmt die Qualität der Akkus ja auch zu, bzw. deren Lebensdauer.
Gut, ich fahre morgen noch einmal zu einer anderen Tanke. Oder ich mache es selbst mit dem Kompressor, der ist nur so ungünstig zwischen Abrichter und Tischfräse verbaut, und das Kabel reicht nicht so weit.
Einmal resettet, als sich die App zwei Tage nicht mehr verbinden ließ. Da gab es auch ein Kommunikationsproblem von Kia, die das auslöste, wovon sich meine Verbindung nicht mehr erholte. Nach dem Reset ging es auch bei mir wieder.
