Beiträge von Trolliver

Shell mit dem dynamischen Ladetarif

Leider schweigen sie sich über die möglichen Preise aus...

Electra senkt Schnelllade-Preis in Deutschland auf 0,49 €/kWh

Electra reduziert am 1. Juli den Preis für das Eltektroauto-Schnellladen an seinen Säulen mit der Electra-App in Deutschland auf 0,49 €/kWh.

ecomento.de

Ich weiß nicht, ob das schon bekannt ist: Elektra bietet nun Schnellladen für 39 bzw. 49Ct/kWh an.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Zwischentöne erkennen. Die ganzen Bauteile funktionieren oder sie funktionieren nicht. Was davon überhaupt über die Diagnose sichtbar ist, würde mich auch interessieren.

Bei mir wurde bei der 60.000er Inspektion die Mobilitätsgarantie verlängert. Ungefragt und kostenlos.

Einen Schutzbrief habe ich zudem über meine Versicherung. Konnte ich gar nicht abwählen, ist immer dabei mit Abschleppen, sollte ich die Batterie leer fahren.

Daher halte ich meine Schnauze.

Meine Lösung für Urlaubs- oder ähnliche Fahrten sieht so aus, dass ich mir den Km-Stand der Abfahrt notiere. Ja, ist Steinzeit, aber ich komme damit auch klar.

Zitat von KIA_Beginner

bei Verbrennern und Selbstzündern ist ja leider auch so, dass die staatlichen Teile den größten Teil der Kosten ausmachen sollen.

Ich finde das nicht 'leider', sondern richtig und noch zu niedrig. Aber dort sind es Steuern.

Netzentgelte bekommt nicht die öffentliche Hand, sondern die die Infrastruktur bereitstellenden Unternehmen.

Davon glaube ich kein Wort. Das kann ich mir nicht vorstellen. Ich glaube eher, dass das so ist, wenn Hotline-Mitarbeiter unter Druck geraten, und dann irgendetwas raushauen.

Ladechaos in Deutschland - vom Abenteuer, das E-Auto zu laden | MDR.DE

E-Autos an öffentlichen Ladesäulen oder Tankstellen zu laden, ist gar nicht so einfach. Einfach "Hinfahren, Strom zapfen, Karte dranhalten" funktioniert nicht.…

www.mdr.de

Spricht mir aus der Seele, ist aber auch das, was die meisten von uns eh schon wissen.

Interessant fand ich, dass die Stromnebenkosten einen Großteil der DC Ladekosten ausmachen. Da sind nicht etwa die Kosten für die Ladestation aufgeführt, sondern Netzentgelte und dergleichen.

So wird das wohl nicht so schnell was mit dem Wechsel auf E-Mobilität. Leute wie ich können lokal umsonst fahren, wenn sich die Kosten für die PV-Anlage von rund 15.000€ auch erstmal amortisieren müssen. Doch die Masse hat diese Möglichkeit nicht, für die muss nicht nur das Auto erschwinglich sein, sondern sollten auch die Ladekosten unter jenen für das Tanken liegen.