Beiträge von Trolliver

Hört sich gut an. Dann wäre es mit unserem 1000kg-WW wahrscheinlich auch möglich, auch wenn ich mit Hänger eher 100 fahre.

Und warum? Weil die Behörden zu schwach und die Konzerne viel zu mächtig sind. Da wird noch einiges auf uns zukommen.

Und nein, ich bin kein Kommunist und per se Konzernhasser. Aber die Möglichkeit zu regulieren muss gegeben sein, sonst haben wir eine zweite Macht, die Legislative und Exekutive auf sich vereint sowie für die Judikative Heerscharen von Anwälten beschäftigt.

Wie weit habt ihr es denn?

ENBW geht fast überall, und Ionity habe ich nur einmal über App in Frankreich geladen, das war problemlos. Das wird schon werden.

Kann man nicht die Vorkonditionierung selbst anstoßen? Ich nutze die Ladeplanung auch nicht mehr wegen der unsinnigen Ladeparkauswahl bei >60% SoC. Ich suche mir vor Reiseantritt die Station in passender Entfernung, schicke sie ans Navi und navigiere direkt dorthin.

Bei unserer kommenden Reise in den Harz kommenden Montag erübrigt sich das, da eine Ladung reicht und im Nachbarort (4km entfernt) ein HPC-Lader steht. Leider nicht bei einem Supermarkt, sondern am Rathaus.

Nicht schlecht! Wie weit und mit welchem Hängergewicht hast du vor zu fahren? Da wir in den vergangenen Jahren immer mehr als 1000km weit gefahren sind, würde ich das mit einem WW nicht mehr machen, da bekäme der Spruch "der Weg ist das Ziel" eine neue Bedeutung. Aber für uns ist er leider auch aus anderen Gründen (Sohn will nicht mehr) Geschichte.

2016? War das nicht sogar noch GM-Zeit? Damals liefen eigentlich nur Schrotthaufen von Opelbändern. Na ja, Corsa und Mokka gingen. Wie auch immer, das sollte Kia nachcodieren.

Nein, da kann man sich wirklich nicht beschweren, gut gelöst von Kia.

Eine andere Sache macht mir Sorgen, was du auch ansprachst: es wird nicht geschaut, was kaputt ist, sondern gleich getauscht, eine ganze Antriebseinheit für mehrere k€. Wenn er aus der Garantie raus ist, ist das schnell ein Totalschaden.

Erinnert mich an den Fall eines E-Kona, der ein ähnliches Problem hatte: fuhr nur noch schwergängig und laut, Reparatur laut Hyundai ich glaube 9.000 Euro für einen neuen Motor. Der Kunde ging zu einer freien Werkstatt, wo Ursachenforschung betrieben wurde. Es war ein Kugellager, das sich mit den passenden Werkzeugen relativ leicht wechseln ließ. Es gab noch Ärger mit Hyundai, weil sie kein Ersatzlager rausrücken wollten, aber letztlich lief der Kona nach der vergleichsweise spottbilligen Reparatur wieder wie er sollte.

Dieses Video kann ich nur in 1,5facher Geschwindigkeit schauen, der Typ ist wie eine Schlaftablette, habe ihn schön öfter gesehen.

Interessant fand ich es dennoch, weil sich der Macan durchaus mit dem EV6 vergleichen lässt: ähnliche äußere Dimensionen und Raumverhältnisse, schnelles Laden und hohe Reichweite. Natürlich deutlich mehr Premium, wobei einiges, was Premium ausmacht, massig Geld kostet. Grundpreis für die zweitkleinste Motorvariante (am ehesten mit dem EV6 AWD vergleichbar): 80.000 Euro. Will man nicht nackt durch die Gegend fahren und stattet ihn wie im Test aus: über 120.000 Euro. Toll sind der Extra Bildschirm für den Beifahrer, den der Fahrer nicht sehen kann und auf dem daher Videos geschaut werden können, die geschwindigkeitsabhängige Lenkung sowie die adaptive Luftfederung. Auf Leder würde ich gern verzichten und zöge Alcantara vor. Man kann wohl davon ausgehen, dass Licht, Bremsen, Fahrwerk etc. eines Porsches würdig sind.

Er ist in allen Dimensionen etwas größer als der EV6, vor allem auch 6cm höher. Der Laderaum ist vergleichbar, der Platz vorn passt auch, aber hinten bietet er deutlich weniger, was ich bei den Dimensionen nicht verstehe.

Leider hat sich der Tester nicht über den Verbrauch ausgelassen und nur WLTP runtergeleiert: 19,8kWh glaube ich, Reichweite mit der 95kWh-Batterie 542km, lädt von 10 auf 80% in 21 Minuten. In allen Punkten liegt der Kia also ganz leicht vorn, ist zudem leichter und bietet weniger Windangriffsfläche.

Ich bin nicht traurig, mir keinen Macan leisten zu können.

Kann ich auch nicht nachvollziehen, wie man wieder auf Verbrenner wechseln wollen kann. Daher poste ich auch immer wieder: bei mir funktioniert alles bis jetzt.

Sicher sind Ausfälle ärgerlich, dafür ist ein Forum ja auch da, sich darüber auszutauschen. Ich würde mich genauso ärgern.

Aber zum Verbrenner zurück? In die alte Welt, die immer Abgase produziert und technisch immer aufwändiger wird und damit reparaturanfälliger?

Meine Frau ist heute mit unserer Tochter in den Kurzurlaub gefahren. Mit dem Passat und sehr zähneknirschend, weil ich den Kia hier haben wollte.