Beiträge von Trolliver

  • Adaptiver Tempomat - Erfahrungen Kia EV6

    Ich habe aufgrund der Thematik hier im gerade abgelaufenen Urlaub extra darauf geachtet. Bei mir: RWD, letztes Update ignoriere ich bewusst, weiß noch nicht, ob ich das irgendwann zulasse.


    Er erkennt alle Tempolimits korrekt. Ausnahmen weiter unten. Bei der Heimfahrt aus dem Harz gab es ein 30er Schild mit Einschränkung (Mo-Fr 7-17 Uhr). Es war Sonntag kurz nach 13 Uhr, er zeigte korrekt 50 mit einem verdeckten Schild darunter (vermutlich 30) an. Als die Einschränkung aufgehoben wurde, war nur noch das 50er Symbolschild zu sehen.


    An Tagesbaustellen korrekte Einschränkungen. Ortsein- und -Ausfahrten immer korrekt. Tempolimits an Landstraßen und Autobahnen auch. Nebenbei: alle Blitzer im Harz (davon gibt es viele) wurden erkannt, bis auf einen. Weil Ooono gerade einen Hänger hatte, hat der mich mit 9km/h zu viel laut Tacho erwischt. Tempo 30-Zonen auch korrekt.


    Ausnahmen:


    Unsere Ferienwohnung lag in einer Tempo 30-Zone. Er wusste jeweils am nächsten Morgen noch, dass es so war - bis auf den Abfahrtstag. Weiß der Himmel, warum. Ich hatte am Abend zuvor im Nachbarort geladen, bei der Rückfahrt in die Wohnung hatte er die 30. Am Morgen der Abfahrt wollte er 50 erlauben, was man dem Wagen aber aufgrund der rottigen Straße ohnehin nicht zumuten würde.


    Eine Rücknahme eines 70er Limits erkannte er nicht. Das Schild war aber so stark verdreckt, dass man genau hinsehen musste.


    Es gibt ein paar Stellen mit starker Reduzierung des Tempolimits (20 vor einem Bahnübergang, 30 vor einer scharfen Kurve), die später nicht explizit per Schild aufgehoben wurden. Da wollte er mich erstmal mit 20 bzw. 30 weiterkriechen lassen, weil eben kein Schild da war. Irgendwann später, vielleicht 500 bis 1000m, ging die Anzeige wieder auf das auf der Straße übliche Tempolimit zurück - ohne weiteres Schild.


    Mein Eindruck ist: er setzt immer auf die Kamera. Ergibt irgendetwas keinen Sinn (20 auf der Durchfahrtstraße, wo 50 erlaubt wäre; 30 auf der Landstraße), regelt er etwas später vielleicht aufgrund des Kartenmaterials nach. Die aufgehobene 70 mit dem verdreckten Schild regelte er nicht nach. Aber unsinnige Limits aufgrund vielleicht wieder aufgehobener Baustellen habe ich noch nicht erlebt. Nur in Frankreich die Limits für Gespanne, die wollte er mir auch aufdrücken.

  • Interessante Videos Rund Um Die Elektromobilität

    Also wie Frankreich? Dort wird der Strom mit Unsummen (!) subventioniert. Die Stromkonzerne schreiben minus und werden verstaatlicht, schreiben trotzdem minus, der Staatshaushalt verschuldet sich weiter.


    Ich bin für günstigen Strom, bin auch überzeugt, dass es geht. Aber es brauchte ein Konsortium kluger Köpfe, das auszutüfteln. Vor allem unabhängiger Köpfe. Denn bei stark vergünstigtem Strom wird es Verlierer geben, die sich mit Händen und Füßen und mit großer Lobby dagegen wehren werden.

  • Interessante Videos Rund Um Die Elektromobilität

    Zitat

    Und ich kann meine Meinung immer nur wiederholen, dass man erst "alte" Quellen (dazu gehören auch die AKWs) vom Netz nimmt, wenn ausreichend "neue" erschlossen wurden und diese auch stabil Strom liefern.

    Sehe ich grundsätzlich ähnlich. Die AKWs konnte man aber nicht einfach weiterlaufen lassen, aus verschiedenen Gründen. Ihre Abschaltung war lange geplant, eines wurde gegen einige Sicherheitsrichtlinien um drei Monate verlängert. Wenn, dann hätte man das Jahre zuvor anders entscheiden müssen.


    Und andere Stromquellen gibt es ja, sogar ziemlich stabil: der europäische Strommarkt. Es gibt diverse Statistiken, welche veranschaulichen, wann wo zugekauft und verkauft wurde. Da auch hier die regenerativen Quellen die günstigsten sind, werden sie sich weiter durchsetzen, als sie es ohnehin schon tun.


    Dass die Politik in dieser Frage und auch hinsichtlich der Elektromobilität nicht glücklich agiert hat, sehe ich auch so. Sie ist leider weniger von Überzeugung als von Umfragen bzw. Machterhalt getrieben. Wenn es auch in Deutschland immer noch relativ gut aussieht verglichen mit anderen westlichen Staaten.

  • Probleme / Macken / Zuverlässigkeit / Qualität des EV6

    Also in der Dämmerung oder bei Tunneln schaltet meiner zuverlässig das Licht ein. Aber heute bei Platzregen auf der A7, man konnte nur noch 60 fahren, da blieben die Lichter aus. Ich habe es schnell bemerkt und sie dann angestellt.


    Für die Beurteilung des Matrix-Lichts bin ich der falsche, denn ich habe solches noch nie vorher gehabt. Der EV6 hat das bislang beste Licht aller meiner Autos; es mag besseres geben. Auch der entgegenkommende Verkehr wird bei Fernlicht sehr zuverlässig ausgeblendet. Da hat sich noch niemand per Lichthupe beschwert.

  • Interessante Videos Rund Um Die Elektromobilität

    Zitat von Pacoloco

    Aus China weht jedenfalls weiter nur ein laues Lüftchen.

    Das finde ich nicht. Sie schaffen es innerhalb sehr kurzer Zeit eine Flut von BEV auf den Markt zu bringen, von denen einige konkurrenzfähig sind. Es mögen hier und da noch Mängel zu erkennen sein (wie bei unseren auch), doch auch diese werden sie sehr schnell beseitigen können.


    Ich hätte z.B. den Ora 07 als EV6-Konkurrenten sehen können, hätte er eine bessere Raumausnutzung und bessere Reichweite bzw. Ladegeschwindigkeit. Ein möglicher Nachfolger wird das besser machen. Und nicht erst in 4-5 Jahren wie bei VW.


    Ich hoffe, ich täusche mich. Immerhin hat China ja ein viel größeres Problem mit der Demographie, das wirkt sich schon jetzt aus.


    Unsere Autoindustrie hat geschlafen, mehrfach. Wenn sie die Kurve noch kriegen, ziehe ich meinen Hut. Immerhin hilft ja ausgerechnet Tesla mit seiner Schwäche bei neuen Modellen sowie erratischer Firmenpolitik (von anderer rede ich noch gar nicht) seines Chefs.