Ich war im Sep '25 bei der HU nach 3 Jahren mit 80Tkm und habe jetzt auch schon 105 Tkm.... Bei der HU haben die Jungs große Augen gemacht; O-Ton: "Bis auf die abgefahrenen Reifen steht hier ein Neuwagen. Schön, dass man am Fahrwerk auch mal "was sehen" kann (gemeint waren wohl die Federn bzw. Stoßdämpfer).
Offensichtlich mechanisch sehr robust unser EV6.
Ist ja auch kein Wunder, wenn Kia die volle Kapazität des Akkus nicht von Anfang an freigibt sondern erst nach und nach.
Wäre die volle Kapazität von Anfang an verfügbar, wäre nach 100.000 km ein deutlich kleinerer Prozentsatz davon übrig
Kannst du diese Aussage anhand von Quellen belegen bzw. erläutern?
Die Updates über den USB-Stick bleiben aber kostenlos, oder?
75 Tkm, völlig ohne technische Probleme (ICCU; Klima, alles fein) Nur eine neue Motorhaube im Rahmen der 5 Jahre Garatnie auf die Lackierung.
Alles klar, danke für die Erklärung!
Hallo zusammen,
mein Wagen war Anfang Juli in der Werkstatt wegen des Austauschs der Motorhaube auf Garntie und dabei wurden auch zwei Updates gemacht, ich weiß aber nicht welche. Seitdem beobachte ich beim AC-Laden, auch beim langsamen PV-Überschussladen, ein Lüftergeräusch von der Front. Außerdem sind so wie beim DC-Laden die Lüfteinlässe vorne unten am Fahrzeug geöffnet.
Dieses Verhalten ist mir neu und ziemich sicher mit dem Update verbunden. Es wurde in anderen Beiträgen bereits schon am Rande angesprochen.
Habt ihr das auch? Weiß jemand warum diese Funtion per Update hinzugfügt wurde? Gerade beim langsamen AC-Laden könnten durch die aktive, dauerhaft Kühlung die Ladeverluste ansteigen.
Bei mir nun genau das gleiche vorne an der Kante der Motorhaube ohne äußere Beschädigung des Lacks... Kurze Frage: Ist für die Garantie immer die Händler, bei dem gekauft wurde zuständig, oder kann das jede Kia-Vertragswerkstatt erledigen?
Zur Info; Die Motorhaube wurde auf Garantie getauscht 
Bei mir nun genau das gleiche vorne an der Kante der Motorhaube ohne äußere Beschädigung des Lacks... Kurze Frage: Ist für die Garantie immer die Händler, bei dem gekauft wurde zuständig, oder kann das jede Kia-Vertragswerkstatt erledigen?
Das ist auch richtig, es gibt aber auch 22kW AC Ladestation die ohne 22kW Kabel (Kodierung im Kabel) die Ladung nicht beginnen, auch wenn da unterm Strich nur 16 statt der möglichen 32 Ampere durch fließen.
Nicht ganz richtig: Für den seltenen Fall, dass man eine Wallbox oder Typ 2 Säule findet, die nur über 1 Phase verfügt, kann der EV6 über eine Phase 32 A, also mit 7,2kW laden. Klappt nachweislich
Wunderbar, dankeschön
