Beiträge von Xceed

Zitat von ev_fahrer

Das hieße ja das der EV6 auf der ersten Phase ein Ladegerät mit 32A hat, auf den zwei weiteren Phasen übliche 16A Lader. Das wäre durchaus interessant und nicht „branchenüblich“. Kann das noch jemand beobachten?

Als erste Idee hätte ich das in anderen Ländern der EV6 nur mit dem einphasigen Lader ausgeliefert wird mit Option auf dreiphasig, die aber in EU Standard ist (Lader auf Phase 2 und 3 werden dann einfach ergänzt).

Noch was, 32A einphasig sind in Deutschland eigentlich nicht erlaubt, die maximal erlaubte Schieflast beträgt 20A und somit 4,6 kW (Ausnahmen natürlich möglich).

Danke für den Hinweis bzgl. Schieflast. Am Einspeisepunkt wird diese selbstverständlich eingehalten.

Hallo zusammen,

seit gestern habe ich meinen EV6 und bin total zufrieden. Heute, beim PV-Überschussladen, ist mir etwas aufgefallen, was hier glaube ich so noch nicht diskutiert wurde: Ich habe eine 22KW OpenWB und eine ca. 24 kWp PV Anlage. Folgendes habe ich beobachtet:

Der Wagen startet das PV-Laden einphasig mit 6A und erhöht dies bis 32A (!), also 7,2 kW über eine Phase.

Liegt diese Überschussleistung lang genug an, wird auf dreiphasig umgeschaltet. Hier ist der Leistungsbereich dann 6A (4,2kW) bis 16A (11kW). Die Maximalleistung wird dann durch den Wagen und nicht durch die Wallbox begrenzt.

Erst wenn die dreiphasige Minimalleistung von 4,2 kW lang genug anliegt, wird auf einphasig zurückgeschaltet, mit dem dann oben erwähnten Leisgungsbereich von 1,4 bis 7,2 kW.

Durch die heutige Wetterlage mit Sonne und Schauern im Rheinland konnte ich dieses Verhalten mehrfach beobachten und bestätigen.

Was mir nicht bewusst war, dass es wischen 4,2 (dreiphasig) und 7,2 kW (einphasig) die erwähnte Überlappung geben kann.

Hat das schon jemand anders beobachtet, oder kann ich diese Entdeckung für mich verbuchen ?

Viele Grüße!

Mein Platz ist geräumt; diese Woche wird der Wagen abgeholt. 9 Monate Wartezeit kann sich sehen lassen. Allen anderen viel Geduld!

Hi, sind die Räder noch zu haben?

Immerhin ist die Morning Linda nun auf dem Weg (direkten) Weg nach Bremerhaven. SIe soll allerdings erst am 7.9. dort anlegen. Vermutlich gibt es Stau bei der Entladung oder den Liegeplätzen...pasted-from-clipboard.png

Mein EV6 ist wahrscheinlich an Board. Wie sind nochmal die Erfahrungswerte für die Dauer vom "Anladen" bis er beim Händler auf dem Hof steht.

Zitat von Xceed

Ich tippe auf MJ 22

Zitat von EVDriver

Gratuliere schonmal 👍 wird das schon ein MJ23, wahrscheinlich eher nicht, oder?

Das macht doch jetzt wirklich Hoffnung🥹

Demzufolge müsste meiner vielleicht Oktober / November dran sein, obwohl ich hab ein paar Pakete mehr drin.

Aber wie auch immer, da die Förderung zumindest im ersten Halbjahr 23 noch läuft ist das doch jetzt alles etwas entspannter.

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In dieser Woche habe ich den Anruf bekommen, dass mein Wagen auf dem Schiff sei und im September übergeben werden soll. Acht Monate Lieferzeit ohne Vorlauf kann sich sehen lassen!

P.S.: Ich tippe auf die Morning Linda

Kia EV6 RWD 77,4 kWh Basis & WP & AHK

Brutto inkl. Überführung 53000€

Netto 43900 € ohne BAFA

37890 € inkl. BAFA entspricht 72 % vom Listenpreis.

Hallo zusammen,

ich habe kürzlich bei meinem Händler bzgl. der Lieferzeit meines bestellten EV6 nachgefragt (ohne wirkliche Hoffnung auf eine konkrete Aussage) und sinngemäß folgende Antwort erhalten:

Kia stelle die Belieferungskette um. Es würden aktuell in Deutschland nur noch verkaufte Fahrzeuge an die Händler geliefert. Ausstellungsfahrzeuge gebe es keine mehr. Man hoffe, dass mit dieser Maßnahme mein bestellter Wagen schneller eintrifft.

Habt ihr ähnliche Aussagen gehört? Bzw. glaubt ihr, dass das wirklich zu deutlichen schnelleren Lierferungen führt? Ich habe kein Gefühlt für das normale Verhältnis zwischen Vorführwagen und direkten Bestellungen.