Beiträge von Seniornerd

Zitat von Trolliver

Ich habe heute bei EnBW nahe Lingen an der A31 bei 12°C Außentemperatur geladen, war gerade 6km gefahren. Hatte noch 10%, also kein Vorheizen. Dennoch stieg die Ladegeschwindigkeit schnell auf 199kW an der 300kW-Säule. Das hat mich überrascht; die Zeit reichte gerade für Kaffee und Toilette.

Das kommt so, weil der Wagen bei eingeschalteter Vorkonditionierung auch während des Ladevorgangs weiter vorheizt*.

Das kann man im Übrigen auch sehen, wenn man während des Ladevorgangs den Wagen eingeschaltet lässt, so dass man die Energieanzeige verfolgen kann. Dann kann man bei niedrigen Außentemperaturen und unvollständig ausgeführter Vorkonditionierung (Weg vom Start bis zur Ladesäule war zu kurz) einen zusätzlichen Energieverbrauch von 5,9kW beobachten. Nach Ende der Vorkonditionierung (zusätzlicher Energieverbrauch sinkt auf Null) steigt dann die Ladeleistung abrupt an.

* Natürlich zahlt man dann mehr verbrauchte Energie, als tatsächlich beim Laden in HV-Akku landet; andererseits würde diese Energie vor dem Ladevorgang zusätzlich zur Fahrenergie verbraucht. Kommt also aufs Gleiche raus.

Zitat von Mooncake

Falls jemand aber einen Tipp hat, wie man den Platz in der Anzeige etwas besser ausnutzen kann, würd ich mich freuen.

Dafür müsste es im Setup-Menu eine Split-Screen Funktion geben, und zwar unter den Optionen unter Android Auto bzw. Apple Carplay. Dann würde das Car Scanner Fenster nicht mehr die komplette Breite des Displays belegen, und es bleibt zusätzlich rechts noch Platz für ein weiteres, vom Infotainment-System geliefertes Anzeigefenster.

Warum muß man dann bei OBD-Dongles ohne Einschalter diese beim erneuten Starten des Fahrzeugs aus- und dann wieder einstecken bzw. warum verbauen dann manche Dongle-Hersteller in ihre höherwertigen Dongles einen solchen Einschalttaster?

Schade.

Ist denn die SOC-Prozentangabe linear, d.h. sind die Prozent Akkukapazität pro 100km bei niedrigem und hohem Akkustand genau gleich?

Nur wenn das zutrifft, kann man die effektive Restreichweite anhand des aktuellen Verbrauchswerts in kWh/100km zuverlässig abschätzen, ohne sich auf die übervorsichtige Ladeplanung des Fahrzeugs verlassen zu müssen.

Wenn das Treffen irgendwo bis Köln oder südlich davon stattfindet, wäre ich dabei.

Zitat von Umev6

Ist schon ne Weile her, vielleicht haben sie an der App etwas geändert aber die hinterlegte KK habe ich auf dem Zweitgerät nicht gefunden.

Vielleicht sollte ich erst auf deutsch machen, mit dem Gerät.

Ich hatte mich einfach, in der App mit meinen Daten angemeldet oder es wird nur 1x ein Zahlungsmittel zugelassen.

Ich könnte mir vorstellen, dass die Zahlungsdaten lokal auf dem betreffenden Smartphone gespeichert werden. Wenn Du zwei Geräte benutzt, könnte also das eine Handy die auf dem anderen Handy gespeicherten Zahlungsdaten nicht kennen.

Zitat von koaschten

der einzige Weg eine Ladung Fahrzeug seitig zu unterbrechen, ist bei AC aufschließen und abstecken und bei DC das Ladelimiz unter den aktuellen State of Charge zu stellen, klappt alsonur bei 50+%.

Lidl verwendet offenbar zwei verschiedene Typen von Ladesäulen: 50kW DC/AC und 22kW AC. Ich habe das Abbrechen des Ladevorgangs bisher nur bei der 22kW Säule probiert - da geht's NUR über die App, bringt aber das Problem mit sich, dass die Stecker-Entriegelung am Fahrzeug das nicht mitbekommt. Ich musste also jedes Mal das bereits stromlose Kabel per Notentriegelung von der Ladebuchse am Fahrzeug lösen (Kabel an der Säule Lösen war problemlos.).

Zitat von Trolliver

Vielleicht ist das Projektionsteil einfach nicht richtig platziert, gerastet oder festgezogen, was auch immer.

Genau das war von Anfang an meine Vermutung. Ich werde das mal bei meinem Freundlichen zur Sprache bringen.

Ich habe einen Bug in der neuen Version der KIA Connect App entdeckt:

Vor dem Update stand das DC-Ladelimit auf 80% (im Wagen und in der App). Vor meinem letzten Ladevorgang gerade vorhin habe ich das Ladelimit auf 90% erhöht. Trotzdem schickte mir die App die Nachricht, dass der Ladevorgang in 10 Minuten fertig sei - diese Angabe bezog sich aber auf das vor dem Update gesetzte Ladelimit von 80%. In Wirklichkeit dauerte der Ladevorgang vom Zeitpunkt der Meldung bis zum SOC-Wert von 90% 16 Minuten.

Da hat wohl jemand mit sehr heißer Nadel gestrickt...

Zitat von Pixie

Aber: die oben beschriebene Copy Paste Methode geht auch für anonyme Geokoordinaten. Das nehme ich in der Zukunft.

Gruß, Pixie

Ich habe das auch mal probiert, und im KIA Navi landeten dann Geokoordinaten. Pikant dabei: Das Navi hat mich dann an einen Punkt geschickt, der 10km Luftlinie vom beabsichtigten Ziel entfernt war - mitten in der Pampa.