Beiträge von Seniornerd

Zitat von optifoen

War gerade am Auto um was zu testen und habe erfreut festgestellt: Carscanner ist jetzt auch bei Android Auto unter den abrufbaren Apps dabei! Das ist scheinbar neu, oder ich war bis heute blind.

Zitat von ihwi6

Eher Letzteres... 🙈

Trotzdem ein berechtigter Kommentar, denn seit kurzem gibt es Car Scanner in einer neuen Version. Daher hänge ich meine Frage dran: Wenn man Car Scanner unter Android Auto auf das Display des Wagens bringt, welche Art der Datendarstellung wird dann angezeigt - Tabelle oder Matrix (wie auf dem Smartphone)?

Ich frage das, weil ich Car Scanner bisher auf der Carlinkit T-Box laufen habe (Matrixdarstellung), aber die tabellarische Darstellung über (das bisherige?) Android Auto oder Apple Car Play eigentlich bedienerfreundlicher finde.

Mit welchem Suchradius arbeitet eigentlich das KIA Navi-System bei der Auswahl von Ladestationen?

Ich frage das, weil ich neulich vor Fahrtbeginn bei einem Verwandtenbesuch einen Ladestopp in 120km Entfernung planen wollte, und mir das Navi trotz korrekt gesetztem Filter keine Ladestation in der gewünschten Entfernung anbieten konnte.

Ich habe das dann während der Fahrt erneut probiert und erst in ca. 40km Entfernung von der gewünschten Ladestation die gewünschte Säule (die kannte ich schon aus der Chargeprice App) in der POI-Liste gefunden - da war es dann schon zu spät, um per Vorkonditionierung auf die optimale min. Temperatur für den HV-Akku zu kommen.

Zusatzfrage: Wenn ich die Funktion "Ladestationen in er Nähe suchen" nutze, verwendet das Navi-System dann einen anderen Suchradius?

Ich hatte das "Knallen" nicht mehr, seit ich im Frühsommer Auto Hold ausgeschaltet hatte.

In letzter Zeit kam es wieder, und zwar immer dann, wenn ich den Wagen mit feuchten Bremsen in der Tiefgarage abgestellt hatte, selbst nach nur einer Nacht Standzeit: Ursache war die automatische Parkbremse. Danke für die Tipps aus diesem Thread.

Ob die WP arbeitet, lässt sich noch an einem anderen Indiz erkennen: Wenn die WP läuft, kann man im Passagierraum ein nicht allzu lautes, tiefes Brummen hören. Leider gibt's dazu keine separate Anzeige im Klima-Panel des Fahrzeugs.

21% Preiserhöhung

Mit der Moovility App an Citywatt-HPC Ladesäulen kostet's noch 0.39 €/kWh (ohne Grundgebühr!). Dito bei IONITY mit Renault Charge Pass Intense (mit 4,99 €/Monat Grundgebühr).

Zitat von Andrei

Wow, das ist wohl der Dekadenzgipfel, man fährt in die Waschanlage, nur um nicht aussteigen zu müssen und die Kamera mit dem Finger zu reinigen....

Da war wohl die Versuchung, einen steilen Spruch abzulassen, einfach zu groß.

Es könnte ja sein, dass auch der Rest des Wagens dreckig war.

Ich habe heute Nachmittag den Test gemacht: Wagen durch die Waschganlage gefahren, so dass die Frontkamera über dem Nummernschild wieder sauber war. Die Kamera hinter der Windschutzscheibe war schon vorher sauber, das aber sorgte vor dem Waschlauf nicht für gute Schildererkennung.

Nach dem Waschlauf bin ich ca. 20km Autobahn gefahren - bei +6°C und Regen. Die Schilderkennung und die Einstellung der Fahrgeschwindigkeiten bei wechselnden Höchstgeschwindigkeiten lief zu 100% genau. Für mich ist das der Beleg, dass die Schilderkennung anhand der Frontkamerta über dem Nummernschild erfolgt.

Martin-SH Dir ist schon klar, dass Chat-GPT hier keine eindeutige Antwort geliefert hat, oder? Ich bleibe dran am Thema und melde mich wieder...

Weiß jemand, an welche Adressen man z.B. Ladesäulen beim KIA Navi und bei ABRP melden kann, die in der jeweiligen Datenbank fehlen?

So etwas ist mir gestern in Landau/Isar passiert; dort gibt es vier niegelnagelneue IONITY 300kW-Säulen, die weder bei KIA, noch in ABRP gefunden werden.

In der IONITY App und in Chargeprice sind sie aufgeführt - aber das hilft nicht beim Planen und Vorkonditionieren.

Zitat von KalleFFM

Richtig.

Die Kamera in der Front Stoßstange ist für die 360 Grad Kamera / Einparkhilfe, die in der Windschutzscheibe für die Assistenzsysteme.

Ich greife noch mal KalleFFM 's Post # 129 auf, weil ich Zweifel an dieser Aussage habe:

Gestern war ich eine längere Strecke auf der Autobahn unterwegs, und stellte irritiert fest, dass der Wagen die wechselnden Geschwindigkeitsbeschränkungen nicht mehr korrekt erkannte, was er bisher immer zufriedenstellend geschafft hat. Entweder er fand eine Beschränkung auf 100km/h ohne Schild, oder er konnte die Zahl auf dem Schild nicht richtig lesen (100 km/h anstatt korrekt 120 km/h) etc. Das Problem trat vor allem an Streckenpassagen auf, an denen leichter Nebel herrschte.

Nach der Fahrt habe ich das Fahrzeug überprüft - es war wegen überfrierender Nässe (Umgebungstemperatur -1°C) stark verschmutzt, aber interessanterweise nur "unterhalb der Gürttellinie" (gute Aerodynamik). Die Front- und Heckkamera hatten einen starken Schmutzbelag, das Bild der Heckkamera war entsprechend "nebelig". Die Kamera hinter der Windschutzscheibe hatte klare Sicht; die Scheibe war vergleichsweise sauber.

Ich vermute daher, dass für die Schilderkennung nicht die Kamera hinter der Frontscheibe, sondern die Kamera vorne über dem Nummernschild genutzt wird. Kann jemand anderes diese Beobachtung bestätigen?

Ich jedenfalls fahre den Wagen durch eine Waschstraße, und prüfe dann, ob das Problem weiter besteht.

Ach ja, noch was: Bei Fahrten auf der Autobahn gibt es ja öfters auf den parallel zur AB laufenden Beschleunigungs- und Verzögerungsspuren Geschwindigkeitsbeschränkungen mit Schildern links und rechts der Parallelstraße. Diese Schilder nimmt das System oft zum Anlass, eine Geschwindigkeitsbeschränkung anzuzeigen, auch wenn ich mich nach wie vor auf der AB befinde.