Mh vielleicht bist du einfach zu alt für neue Art von Technick Und des Lebens.
Solche Verunglimpfungen sollte man hier bitte unterlassen. Das Thema ist keine Altersfrage. Und es ist auch nicht nur eine technische Frage.
Beiträge von cruiser13
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Mal eine Frage: Kann man mit dem EV6 einem Verbrenner Starthilfe geben, klassisch via Überbrückungskabeln, oder würde das die schwachbrüstige Batterie überfordern?
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Unter iOS läuft die App ziemlich zackig
Kann ich nicht bestätigen. Bei mir hat sie sich gestern wieder mal aufgehängt
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Dann hätte er vorkondtionieren müssen, außer eine höhere Temperatur wäre bei dem erwarteten Ankunfts-SoC nicht notwendig um die maximale Ladeleistung zu erreichen. Aber bei 57% SoC ist die Spreizung eigentlich ziemlich offensichtlich?
Ja, deshalb hat es mich auch gewundert, dass er die Vorkonditionierung nicht begonnen hat. Zuletzt hat das immer einwandfrei geklappt. Ich muss das beobachten, nicht dass irgendein Defekt vorliegt. Da ich nicht zuhause laden kann, will ich im Winter nicht ohne Vorkonditionierung unterwegs sein.
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Ich habe über den Filter nur bei den Aral Pulse Säulen einen Haken gesetzt habe die Säule in der Nähe wo ich vorbeifahren wollte markiert und als Ziel festgelegt. Das Navi hat mich dann hingeführt (obwohl ich den Weg auch ohne gefunden hätte, weil ich wusste, wo es war)
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Mal eine blöde Frage, weil hier viel von der Vorkonditionierung die Rede war: Mit welchem SoC ( oder anders gefragt: ab welchen maximalen SoC) beginnt eigentlich die Vorkonditionierung? Ich war heute unterwegs und habe mit einen SoC von 62 % rein spaßeshalber eine etwa 45 Kilometer entfernte Ladrsäule auf meinem Weg als Ziel eingegeben, bin dort mit 57% angekommen, aber die Heizspirale ist auf dem ganzen Weg nicht angegangen. Funktioniert das erst ab einem niedrigeren SoC?
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Der GT war rein preislich betrachtet eigentlich schon lange ein "Vernunftkauf"
Je Sparbrötchen desto teurer...im Verhältnis jedenfalls
Rein preislich betrachtet magst du Recht haben, aber ansonsten ist ein Auto wie der GT ganz sicher kein Vernunftkauf, sondern ein reiner Spaßkauf. Denn aus Vernunftsgründen spricht aus meiner Sicht nichts dafür, solche Einschränkungen bei der Reichweite in Kauf zu nehmen, nur um ab und an die Kraft von 585 PS zu spüren.
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Wundert mich, dass so hohe Tiere sich überhaupt zu solch Aussagen hinreissen lassen. Normalerweise hält man sich bei sowas zurück.
Aber so würde ich mal sagen: Wenn Herr Hedrich dir das gesagt hat, dann wird es auch stimmen.
Hm, Hedrich hieß der nicht, das war ein Franzose, der irgendein ein hohes Tier bei Kia ist
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Dass ein Batteriekonditionierungsbutton überhaupt kommt kann ich mir auch nicht vorstellen. Höchstens kann man vielleicht irgendwann ein Navi-Ziel als Ladestation definieren, so dass das Auto von selbst konditioniert.
Ich hatte kürzlich einen Termin, beim dem auch der Chef von Kia Europa dabei war. Und der hat mit gesagt, dass die manuelle Vorkonditionierung bei den Bestandsfahrzeugen mit dem nächsten Update kommen soll. Aber ob der in den Einzelheiten diverser operativer Maßnahmen wirklich so drin ist, kann ich natürlich nicht sagen
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Ich habe dieses Phänomen kürzlich auch beim DC-Laden gehabt. Ich hatte an einer Aral Pulse Säule 80% eingestellt und er hat bis 84% geladen
