Ok. Also je kürzer die Zeit, bei der das Auto mit 100% rumsteht, bevor man wieder fährt, desto weniger Stress ist es für den Akku (also weniger lang Stress)
Wenn man jetzt auf annähernd 100% lädt und gleich losfährt, wird es wahrscheinlich kaum was ausmachen.
Kann man sagen wieviel Degradation es in Summe ca nach einigen Jahren ausmacht, wenn man das Auto häufig mit 100% ein paar Stunden stehen lässt?
Wenn es so weitergeht, war es das mit der drittgrößten Volkswirtschaft. Ich möchte gar nicht wissen, wie es in 10 Jahren bei uns aussieht. Da kommt ganz schön was auf uns zu. Aber das nur am Rande, da es hier nicht zum Thema gehört
Ok. Dachte bisher nur wirklich langes rumstehen schadet dem Akku. Dass es schon bei 3-4 Stunden stehen schadet, wusste ich nicht (wenn man es häufig so macht)
Aber ist es nicht auch so, dass 100% beim Akku nicht 100% sind, weil ja noch ein Puffer (Bruttokapazität) eingebaut ist?
Und wenn man mit PV Strom sagen wir um 17 Uhr volllädt und um 21 Uhr wieder auf 80% fährt, ist das auch schon schädlich?
Ich denke mal, heller ist es nicht. Vermutlich blendet es den Gegenverkehr nun feiner/besser aus
Glaube die Kamera für den digitalen Rückspiegel sitzt oben und ist anscheinend etwas besser vor Verdreckung geschützt.
Wie gesagt, ich hatte für den Plug in Hybrid die Serviceflat für 1590€ für 6 Wartungen. Das sind umgerechnet 265€ für einen Service. Rechnet man es auf den EV6 um (alle 2 Jahre) sind es 530€.
Rechnet man nun mit der neuen Serviceflat vom EV6 ist man mit 2019€ etwas teurer dran. Bei dir waren die einzelnen Wartungen wohl deutlich teurer als mit der Serviceflat mit dem Sorento, also wirds bei dir dadurch wohl günstiger beim EV6
Man hat hier schon Wartungskosten von ca um die 300€ bis zu 900€ gelesen. Wobei bei den 900€ der Austausch der E-Call Batterie inbegriffen war.
Den digitalen Spiegel kann man auch zu einem normalen umschalten 
Für mich ist er interessant, weil ich öfter mal staubige Feldwege fahre. Und ohne Heckscheibenwischer könnte eine Kamera einen Mehrwert haben 
Bei der Wartung würde ich mal widersprechen, auch wenn ich den EV6 noch nicht habe. Aber was man hier so an Preisen gelesen hat, sind die Servicekosten nicht geringer als bei einem Verbrenner. Sieht man auch schon an der neuen Serviceflat, die nun über 2000€ bei 3 Wartungen kostet. Bei meinem XCeed Phev waren es 1590€ für 6 Wartungen (jährliches Intervall)
Hast du das
MJ25 oder MJ26? Beim 26er ist ja der digitale Innenspiegel dazugekommen, wenn man das Technikpaket gewählt hat. Der würde mich auch interessieren
Kannst du auch mit Carscanner auslesen, wird höchstwahrscheinlich die gleiche Teilenummer haben. Auf den Fotos sieht man sehr schön die neue Bauform der FL ICCU..
Gab es Mutmaßungen, wie eine so neue ICCU schon spinnen kann?
Kann ja auch möglich sein, dass die ICCU einfach einen Defekt hatte, wie es bei jedem anderen Bauteil auch sein kann. Da das Teil noch nicht oder kaum im Einsatz war, würde ich das verbreitete Problem mit Kondenswasser hier ausschließen
Das für 99€ geht ja anscheinend auch erst nach 7 Jahren. Steht ja so dran
