Beiträge von ArminW

Zitat von KIA-Newby

Dazu stellt sich mir auch direkt folgende Frage. Geschieht die Erwärmung auch schon im "ungesunden Maß" wenn ich ein 5 m Spiralkabel mit einem Kabelbinder leicht zusammen ziehe um es nicht komplett im Dreck liegen zu haben wenn ich mit der rechten hinteren Seite direkt an der Säule stehe. Oder ist es nur ein Problem bei einer dicht gewickelten Lage auf einer Trommel?

Sollte nicht wirklich problematisch sein sofern das Kabel irgendwie einen Luftaustausch hat. Mit 5m ist das auch noch ziemlich kurz.

Das Problem ist bei Kabeltrommeln generell, dass die Wärme keinen Weg hat zu entweichen und sich das Kabel dadurch immer weiter erwärmt.

Zitat von koaschten

Da bin ich bei dir, aber gewerbliche Anbieter werden sich da schon Gedanken gemacht haben.

Als Elektriker kann ich folgendes dazu sagen:

Diese Teile sind dafür gebaut um im ausgerollten Zustand benutzt zu werden(siehe auch den ersten Link des TE), nicht um mal so und mal so zu laden. Die Erwärmung des Kabels führt im besten Fall dazu, dass die Ladeleistung gedrosselt wird, im schlimmsten Fall zu Schäden am Kabel bzw. einem Brand.

Auch bei Tesla hast du in allen Modellen außer dem Cybertruck nach wie vor den CAN-Bus mit zig Steuergeräten.

Die sind aber in der App-Abteilung bzgl. Ansprechverhalten etc tatsächlich voraus und da besteht bei anderen definitiv Aufholbedarf, aber auch dort ist nicht alles rosig denn auch da funktioniert das volle Abschalten nicht immer und saugt dir auch dort beide Akkus leer.

Man muss das aber auch nicht herunterspielen. Es ist durchaus sinnvoll auf seinen Akku zu achten, ein Tausch ist alles andere als günstig und Degradation ist ein Problem das alle Hersteller haben. Gerade VW mit den MEB-Fahrzeugen und die Teslas mit LFP-Akku zeigen durchaus starke Degradation bereits im jungen Fahrzeugalter.

Zitat von KIA-Newby

Hallo, eine Frage zu den Updates. Wen betrifft das i-pedal Update (und was bewirkt es?) und war es das erste der beiden ICCU-Updates oder das hier auch schon einmal angesprochene nachgeschobene 2te ICCU-Update?

Kann man diese bereitgestellten Aktionen / Updates irgendwo nachlesen oder geht das wirklich nur beim Händler in GSW?

Danke

Du kannst dir selbst nen Gastzugang fürs GSW für ne Stunde für 6€ holen. Ist aber wohl einfacher die Werkstatt zu fragen, ob noch was offen ist.

Könnte natürlich durchaus was mit den Einstellungen des Smartphones zu tun haben. Ich lasse eigentlich fast alle Apps sehr schnell schlafen gehen und gebe eigentlich nur Zugriff aufs Internet, wenn ich die App auch aktiv im Vordergrund nutze.

Außerdem Kurzschlussschutz.

Wenn Besitzer XY glaubt es ist nur die 12V Batterie platt und du umgehst das durch eine externe Spannungsquelle(Tesla zB hat eine Notöffnung für den Frunk per 12V(geht auch mit 9V Block-Batterie) über einen Anschluss in der Abschleppöse) ziehst du die HV-Schütz an und knallst dir im Falle eines Kurzschlusses im 12V-Netz mal mindestens den DC-DC Wandler durch.

Zitat von Bernardo

Ich hatte mir den Beitrag angeschaut. Aber es bleibt eine Frage: Warum fährt der EV6-Fahrer sein Auto nicht, bis die Ersatzteile da sind??

Er lädt ja nur DC, und das ohne Probleme.

Hab zwar jetzt keine Zeit das Video anzusehen, sollte bei mir aber dasselbe gewesen sein. Hatte auch noch knapp 60% Akku, Werkstatt wollte ihn aber sofort dabehalten und mich nicht mal DC-Ladung versuchen lassen(wären 5km zum nächsten HPC gewesen).

Zitat von Umev6

Genau das ist die Frage, da viele nach der Klimatisierung mit Zombie und 12V zu tun haben.

Ich hatte nur 1x mit 13V zu tun, dass hatte ich aber selbst verursacht ohne es zu wissen, jetzt weiß ich es und beachte die Besonderheit

Naja ich bezweifle da einen Zusammenhang mit der Batterie, alles andere lässt sich während dem Zombie nämlich einwandfrei bedienen und läuft auch.

Zitat von Umev6

Da schweigt sich ja Kia eher aus oder in den Sicherungsplan gehen, um zu sehen welche Verbraucher 12V sind

Wie gesagt, ein Jahr lang oft in der Früh und am Abend vorklimatisiert und keine Probleme diesbezüglich. Ob's 12V sind oder nicht ist auch eher irrelevant, denn solche Verbraucher werden eher über einen DC/DC Wandler aus der Traktionsbatterie versorgt.

Das "Problem" bei der VK und den App-Zugriffen ist, dass du das Infotainment beinahe komplett aufweckst.

Die 12V-Batterie hat halt auch nur 60Ah, da kannst nicht wirklich was mit Leistung laufen lassen, die ist in wenigen Minuten platt.