Beiträge von Ron3008

War gestern kurz beim Händler...Fahrzeug ist angekündigt für KW 13, wobei er nach jetziger Speditionssituation eher von KW 15 ausgeht. Hinzu kommt der Einbau von Türprojektoren, Heckumfeldbeleuchtung und AHK, also richte ich mich mal auf Ende April ein.

Hab mich dann mal in den Vorführer-GT gesetzt. Also die Sitze sind schon geil, keine Frage. Ich kann aber einfach nicht verstehen warum man das nicht elektrisch hinbekommt...das hat im Gesamtbild mit all der Leistung und dem Schnickschnack irgendwie ein "Gschmäckle". Und auf das neongelbgrün der Bremssättel komme ich nach wie vor nicht klar, tut mir derart in den Augen weh. Egal, das ist ja Geschmacksache. Ich werd das Ding auf jeden Fall demnächst mal ne kleine Runde fahren um mal einen Eindruck zu bekommen ob ich hier wirklich was verpasse. Für den Alltag glaube ich es aber nicht.

Rasterschaumstoff oder Würfelschaum (NICHT zu verwechseln mit Noppen- bzw. Akustikschaumstoff, das ist was anderes) besteht aus einer oder mehreren Platten, aus denen Du Teile (zB eben Würfel) auslösen kannst um in der Platte einen passenden bzw formschlüssige Ausschnitt für irgendwas (zb ein Felgenschloss) zu erzeugen. Kennst Du vllt aus Werkzeugkoffern/-schubladen o.ä.

Zitat von Lati

Wie schon erwähnt wurde, ich würde auf dem Mattlack sehr zurückhalten reiben, auch mit genügend Flüssigkeit.

Und wie ich auch schon mehrfach erwähnt habe...kneten ist auch bei Mattlack kein Problem! Es ist sogar Pflichtprogramm vor einer Versiegelung, wenn das Fahrzeug schon ein paar Wochen/Monate gelaufen ist. Anders bekommt man den Lack nicht optimal vorbereitet! Sanfte Knete, genug Gleitmittel und etwas Übung um Swirls zu verhindern, die aber bei Mattlack auch nicht in dem Umfang wie bei Glanzlack sichtbar sein werden. Bei letzterem werden die im Anschluss wieder auspoliert, passiert oft bei trockener Fläche, aggressiver/alter/voller Knete und/oder zuwenig "reinigen/kneten" selbiger (wenn man aufgenommene Partikel wieder über den Lack schiebt).

Im übrigen setzt sich auch an Deiner Versiegelung Rost und Teer ab, den Du nicht vollständig mit der Chemiekeule runter bekommst!

Zitat von Verleihnix

Ist ja nicht so, dass ich euch nicht Recht geben würde, aber wenn man mal mit gesundem Menschenverstand diese Verordnungen betrachtet, dann wiehert der Schimmel schon kräftig.

Meine beiden BEV´s sondern bei der Wagenwäsche vermutlich ein Autoleben lang weniger Schadstoffe ab wie ein Hobbyradfahrer in der Woche, wenn er am Sonntagmorgen mit einer Dose Kettenspray sein Fahrrad schmiert.

Die Sinnhaftigkeit dieser Verordnung stellt auch niemand in Frage...aber so ist es nunmal. Daher btt...

Zitat von Iwiesix

Und wenn ja, was lässt sich hier sinnvoll verstauen?

Rasterschaumstoff + Felgensicherung wäre zB eine Möglichkeit...

Zitat von Timo888

Differential/Getriebeöl, Kühlflüssigkeiten,

diverse Fette der Aufhängung können schädliche Bestandteile besitzen.

Ist nicht so das ein BEV ohne alles auskommt.

So sieht es aus

Zitat von Verleihnix

Ketzerische Frage: Welches Öl beim BEV?

Es geht um den Abscheider, nicht ums Öl (oder sonst. Gefahrstoffe) vom Fahrzeug.

koaschten War nicht die Frage und gilt je nach Bundesland auch für die normale Wäsche (teilweise auch nur mit klarem Wasser erlaubt). Dennoch kann man an einem Waschplatz, in der eigenen Firma, beim Arbeitgeber o.ä. fragen ob man den eigenen HDR für ne Viertelstunde anschließen darf, sofern ein Abscheider vorhanden ist. Er wird sich darüber schon Gedanken gemacht haben...

Mat.scho Kein Ding. Flugrost wird sich auch immer wieder ansammeln...übrigens, guggst Du HIER

Unterbodenwäsche kann man nachm Winter machen. Von Kärcher gab es mal so ein Teil für den HDR, nicht mehr lieferbar...evtl. gebraucht bei Kleinanzeigen oder so. Bei ebay gibt es so Chinakracher, keine Ahnung ob die was taugen. Alternativ in einer entsprechenden Waschanlage fragen ob NUR Unterbodenwäsche möglich ist bzw. der Rest abgeschaltet werden kann (geht hier bei uns). Auch für den Unterboden bietet sich eine Versiegelung an, gerade im Bereich Traggelenke, Querlenker usw...da wird schnell der Rost blühen. Gibt es verschiedene Möglichkeiten, von kurzfristig bis dauerhaft.

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Bei Mattlack ist zwar oft die Chemiekeule die einzige Möglichktei, aber nur mit Flugrostentferner bekommt man idR NICHT alles weg...dafür mit Reinigungsknete. Das geht auch problemlos bei Mattlack, sofern genug Gleitmittel verwendet wird. BLAU ist Standard, WEISS bei empfindlichen Lacken...sollte min. 1x jährlich über das ganzen Auto angewendet werden. Ihr würdet Euch wundern was ihr da alles vom Lack holt, auch wenn das Auto offensichtlich sauber ist. Ist übrigens auch Grundlage für Versiegelungen! Fragen zur Anwendung beantworte ich gern bei Interesse.