Beiträge von KIA-Newby

    Nein, zweimal komplett entleert und heute dann nur die Meldung 12 Volt niedrig und die Bitte anzuhalten. Da ich bereits stand war ein einlegen der Fahrstufe nicht möglich.

    Wenn die Daten vom Carscanner stimmen hat er gestern die Batterie mit 14,komma geladen während der Fahrt und abends war diese auf rund 90% geladen. Heute morgen bei der Fehlermeldung war sie noch zu 81% geladen und wurde nach Fremdstart wieder mit 14Komma geladen.

    Warum sollte ich das machen? Ich habe noch Garantie auf die Batterie und sehe nicht ein das ich auf eigene Kosten eine andere einbauen soll. Solange die Garantie da ist werde ich die von Kia austauschen lassen und das von mir aus jeden Monat. Im April war es Zufall das diese leer war weil ich auf dem Parkplatz nicht der einzige war der keine 12Volt mehr hatte. War ein Parkservice von einer Kreuzfahrt und die Autos standen 12 Tage dort. Es waren dort auch Benziner und Diesel betroffen.

    Welche Erstzulassung hat denn Dein EV6? Weil es laut Preislisten den EV6 in forestgreen nur bis MY 23 gab. Damit wären eventuell die zwei Jahre Garantie der 12V Batterie vorbei....

    Ich würde tatsächlich zuerst auch mal das Geld in einen OBDII Dongle und die Car Scanner App investieren. Ist sicher preiswerter als der aviloo-(flash)-test und kann später weiter genutzt werden. Bei Hinweisen auf Probleme kannst Du dann weiter forschen. Bei weiteren Antworten zu diesen Thema sollte man einen Admin bitten das in ein anderes / eigenes Thema zu verschieben. Unter Spurverbreiterung wird das keiner suchen .

    Carscanner kann nur auf "Ready" messen, wenig zielführend zur Überprüfung des 12V-Batteriezustands.

    Wenn ich den EV6 ausmache blinkt der OBDII Dongle aber noch 10-15Minuten weiter und liefert auch Daten... er zeigt mir ja auch noch eine gewisse Zeit eine Ladekurve an wenn ich an der Ladung hänge und den EV6 verschließe und weg gehe... Nur gerade mit den 12V war es nicht der Hit.

    Aber ich vermute wir sind jetzt in diesem Beitrag OT und bekommen gleich die gelbe Karte ;)

    Das überprüfen der Battery Guard Messung mit dem CarScanner scheint nicht zu funktionieren. Ich hab den Battery G. im Handy aufgerufen, dann den EV6 entsperrt. Die Spannung fiel unter 12 V. Dann den EV 6 gestartet. Spannung bei 14,8V. OBDII-Dongle angesteckt und CarScanner-App gestartet. Hier wurde dann auch 14,8 V angezeigt. EV6 ausgeschaltet, Tür geöffnet um Radio usw auszuschalten. BG fällt auf 11,8 V. CarScanner bleibt auf 14,8 V. 8-10 Minuten gewartet: BG steigt so auf 12 - 12,1 V. CarSacnner bleibt weiterhin die gesamte Zeit auf 14,8V. Nach ca. 10 Minuten "Versuch" abgebrochen.