Beiträge von KIA-Newby

Zitat von Storm

Deine Fragen wurde ja ganz gut beantwortet.

... Ich habe so z.B. in den 15 Minuten Laufzeit, die Zelltemperatur bei 5 Grad Außentemperatur durchaus auf 9 Grad in der Laufzeit bekommen.

(Die 3-Minuten-Daumenregel (1 Grad Erwärmung alle 3 Minuten) gilt für die Fahrt, im Stand hast du weniger kühlenden Fahrtwind, da erwärmt sich die Batterie schneller und sie kühlt im Stand natürlich auch viel langsamer ab).

In Deinem Beispiel wäre die Erwärmung durch die Heizung im Stillstand aber niedriger als die während der Fahrt....

Zitat von Ron3008

Hat Kia Charge denn die derzeit aktuellen 69ct mittlerweile als Berechnungsgrundlage übernommen? Irgendwo gab es hier mal eine Diskussion das da immer noch 79ct herangezogen wurden, was das Ionity-Paket mit 64ct damit unattraktiv machte 🤔

Das kann ich so gar nicht sagen. Ich hab's über die Kia Charge Homepage gesucht. Dort stand dann Hinweis dass man auf den aktuellen Preis 15ct bekommt. Daher bin ich dann von 69 ct minus der 15ct ausgegangen...

Sonst wäre es ja günstiger vor der Urlaubsfahrt für einen Monat unabhängig von Kia das Ionity-Abo für 5,99€ zu buchen....

Eine Wissenschaft für sich.....

siehe hier: https://kiacharge.com/web/de/kia-de/tariffs

Ich weiß nur nicht ob es einen Zeitraum nach Übernahme des EV6 gibt in dem es aktiviert werden muss.....

3. Kia EV6 Neufahrzeugkunden:

Diese Aktion gilt für alle KIA EV6 Neufahrzeugkunden, die ihr Fahrzeug ab dem 15.12.2020 erworben und sich bis zum 30.06.2024 bei Kia Charge registriert haben. Sie erhalten bei Buchung eines Kia Charge Tarifs das IONITY Power Paket sowie den Kia Charge Advanced Tarif automatisch für 12 Monate und sind von der Grundgebühr für das IONITY Power Paket und für den Kia Charge Advanced Tarif befreit. Danach läuft das IONITY-Paket auf unbestimmte Zeit und

Ah, okay, ich hatte Anfang November noch aktiviert und war der Meinung dass es im gesamten November noch geklappt hätte....Dann vergiss das einfach

Mistermg

Aber Du hast Deinen EV6 doch Ende November 23 abgeholt. Hast Du dann nicht das gebührenfreie Jahr KiaCharge mit Ionity aktiviert? Dann ist Ionity zwar 5 ct teurer als das Ionity Abo zu 5,99€ aber irgendwo im Bereich um 55ct/kWh

3 Jahre alt dürfte schwierig werden

Wenn Du Wert auf "schnelles Laden" legst solltes Du den großen Akku nehmen, der kann bis 240KW, der kleine "nur" 180 KW .

Zitat von H4douken

Hi ,

bin seit Mittwoch Papa , für unsere Audis haben wir schon Kindersitzunterlagen ordern können. Für den Ev6 habe ich dazu noch nichts passendes gefunden . Hat jemand einen Tipp ?

Herzlichen Glückwunsch....

Zitat von DFTBA

Gute Frage, glaube 1 Grad alle 5 Minuten oder sowas um den Dreh. Hängt halt viel

von äusseren Variablen ab (Geschwindigkeit, Umgebungstemperatur, Fahrstil).

Ich würde gänzlich auf das interne Navi setzen wg. Akku, und für Blitzer und die eigentliche Routenführung auf Waze (dann halt mit Habdyhalterung).

So mach ich es heute auch

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...ein bißchen schneller heizt er schon vor: er braucht ca. 3 Minuten pro °C

Zitat von HeavyDad

Sepp

der Tipp ist kontraproduktiv, da die (Getriebekralle ich weiß gerade die genaue Bezeichnung nicht ist aber ähnlich zur Parkkralle im Automatikgetriebe) immer greift wenn Du das Auto auf P stellst, auch wenn Du die Feststellbremse wieder löst. Damit wird es beim wegschieben eher noch ein größerer Schaden als mit Feststellbremse

Sepp wollte ja auch auf "neutral" stellen. So ungefähr wie in der Waschanlage. Dann würde der EV6 aber bei noch so kleinem Gefälle wegrollen. Ich halt es für keine gute Idee