Beim DC Laden am HPC bleibt 12V aktiv, der CarScanner wird nicht ausgehen.
Dachte ich "damals" auch. Bin aber eines besseren belehrt worden. "Damals" waren es Ionity-Säulen an denen ich unter 30 Minuten geladen habe. Heute und schon ein paar Mal vorher war es eine Lidl-Säule mit 60 kW und über 50 Minuten Ladezeit. Da geht er wohl (leider) doch aus.... 
Beim nächsten Mal halte ich das mal im Auge und versuch zu ergründen was passiert.
Ja klar, wenn ich voher gewußt hätte, dass etwas "komisch" wird hätte ich das gemacht. Nein, Spaß bei Seite. Ich war während des Ladens einkaufen, Da lass ich das Auto nicht laufen....
Der CarScanner geht aber leider während der Ladung aus.
Okay,
dann vielen Dank an euch...
Ich war / bin auch der Meinung es könnte bei meinem höher eingestellt werden. Hatte das damals nach Auslieferung auch noch einmal angesprochen. Wurde dann kontrolliert. Ergebnis alles okay....
Hallo,
kann man irgendwo sehen wie viele kWh bei der letzten Ladung geladen wurden?
Hintergrund: Heute morgen DC geladen und die Menge welche auf der Rechnung steht kann definitiv nicht stimmen.
Guten Rutsch ein ein Gutes 2025 in die Runde
Die Werkstatt hat die 12V Batterie als Ursache identifiziert. Will 380€ für eine neue...
Keine Chance auf Kulanz bei 2 Jahre und drei Monaten?
An solchen Stellen find ich das Verhalten normal....Du fährst ja geradewegs auf ein Auto (Hindernis) zu
Da einige / viele von uns für den Fall der Fälle eine Powerbank im EV6 liegen haben würde ich diese nehmen, aber nicht die eingebaute 12V nutzen...
Mit KIA Charge so billig ?
So meinte es chargeprize....
.... Ich hoffe ja, dass eine Auszahlung der 24er-Quote auch noch in 2025 möglich ist?
Das auf jeden Fall. Ich hab im September beim ADAC abgeschlossen und da stand sofort sinngemäß: Im nächsten Frühjahr. Das Datum der Antragstellung ist da entscheidend
