Beiträge von KIA-Newby

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Ich vermute, wenn Du den EV6 so einstellst, dass das Radio erst ausgeht wenn das Auto aus ist und Du die Fahrertür öffnest sollte das Telefonieren auch bis zum Öffnen der Fahrertür klappen. Musst Du aber bitte selbst ausprobieren....

Zitat von Raurmar

Ablauf:
Auto aufsperren -> Reinsetzen und Anschalten -> Wenn man dann mit schlüssel aussteigt kommt die Meldung "Kein Schlüssel gefunden" und das Wegfahrsperre-Symbol geht wieder an.

Dann muss ich das Auto ganz ausschalten und neu starten, damit das Ready auftaucht.
War die ersten paar male an der Ladesäule echt nervig wenn man keinen Gang einlegen kann.

Evtl. sieht dein EV6 denn Schlüssel nicht richtig. ( Batt checken? )

Grüße

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In diesem Fall reicht es bei mir wieder einzusteigen, dann hört das Piepen auf und er fährt wie er soll....

Dabei lade ich aber nicht....

Kennt jemand diese Rückrufaktion (nicht Serviceaktion!) von 2025?

Mich verwundert gerade nur die 2025, die 241041 ist die von Mitte 2024...

Zitat von lunatic54

2.) Anfang Februar: 30.000 km Inspektion, ich lese mit Verwunderung auf dem Protokoll, dass "irgendwas mit ICCU" gemacht wurde, denke mir aber nichts dabei.

Dann könnte lunatic54 einer der ersten mit einer defekten ICCU trotz Update auf 14R sein?!

lunatic54 : kannst Du auf Deiner Inspektionsrechnung genauer sehen was dort in Bezug auf die ICCU gelaufen ist? Vielleicht die "Serviceaktion: 240240" (in Verbindung mit der VCU Serviceaktion: 240236?

Für ein 2 Jahre altes Auto finde ich das schon heftig...

Ich hätte jetzt bei "im Motorraum" nicht unbedingt an die Motorhaube gedacht...wenn ja, dann hatten wir das schon wie Du ja auch schreibst....

Hast Du vielleicht mal ein Bild, damit man sieht welche Schrauben Du meinst?

Wie sollte er sich melden? Er bekommt ja nur Kontakt über BT wenn man sehr nahe am Auto ist und die App auch im Vordergrund (also geöffnet und in Vollansicht sichtbar) hat und das Handy entsperrt ist.

Zitat von torty

Wegen Einbau meiner DashCam habe ich die letzten Tage etwas genauer mittels Battery-Guard die 12V-Batterie überwacht. Nach Ende der letzten heimischen AC-Ladung hat die 12V erst nach 4,5 Tagen eine Nachladung benötigt. Zu diesem Zeitpunkt hatte sie 12,53V. Die 12V-Batterie meines GT scheint also von der besseren Sorte zu sein. Die Kapazität stellt mich trotzdem nicht zufrieden. Kann ja nicht sein, dass ein etwas längeres Beladen oder Putzen die 12-Batterie an ihre Grenzen bringt. 🤨

Interessant welche Unterschiede da bestehen. Meiner lädt im Schnitt alle 12 Stunden nach...