Seit gestern auch im 10 000er Club.
Negatives gibt es von meiner Seite nichts zu sagen, er macht was er soll....fahren.
Der "Verbrauch" über 10 000 von 20,5 kWh exl. Ladeverluste ist auch ok, da ich zu 80% Autobahn fahre.
Ich bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug.
Darüber könnte man ganze Buchreihen schreiben, so viele Meinungen gibt es dazu.
Wenn man überlegt, das ein Ladezyklus von 0 auf 100% und wieder auf 0 ist und eine Batterie auf jeden fall 1000 Zyklen "aushält", man weiters annimmt das mit eine Ladung ca. 300 bis 400 km gefahren werden kann, dann weis man, wie viel km man fahren kann bis die Batterie nicht mehr die volle Kapazität hat.
Fährst du in 42 Monaten 300 000 bis 400 000 km?
Der Umbau würde mich auch interessieren, ich habe aber bedenken wegen der Fahrzeuggarantie. Meiner ist erst 5 Monate alt.
Noch eine Frage:
Kann man die 12V Batterie einfach selbst tausche, oder müssen gewisse Vorgansweisen eingehalten werden?
Zum Batteriewächter: Welchen habt ihr verbaut?
Ich verstehe nicht warum überhaupt eine 12V Batterie verbaut ist, könnte man das nicht mit einem DC/DC Wandler auch lösen ?
Ich würde die Batterie kurz abklemmen. Der Aufwand ist minimal.
Oder an ein Ladegerät hängen
Ich habe den HAD2 abgeschaltet, der nervt nur und ist außerdem gefährlich.
Eine vernünftige Tempolimit Anzeige und eine Klimaanlage die die Temperatur auch wirklich regelt und nicht warm - kalt schaltet.
Da nehm ich lieber weiterhin den Stick
Geht auch schneller.
Schon alleine der Titel des Videos "Gefahr", löst bei mir Unverständnis aus. Wenn an einem Fahrzeug vor mir die Bremslichter angehen, dann muss ich mich als dahinterfahrender darauf einstellen, das verzögert wird. Wenn das nicht so ist, bin ich trotzdem, wie im gesamten Straßenverkehr immer aufmerksam zu sein.
Der EV6 und der GT sind für den Straßenverkehr in Europa zugelassen, somit verstehe ich die ganze Diskusion nicht.
