Vielleicht für Klimatisierung während des Ladevorgangs? Aber zumindest bei 30° Außentemperatur habe ich zuletzt mehrfach festgestellt, dass während des Ladens nur warme Luft in den Innenraum geblasen wird. War allerdings nicht mit Standmodus sondern mit Auto anmachen während er noch lädt.
Beiträge von Slim
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Krass, eine Ladesäule an einem Kran. Erst Höhe 345m, dann 316m, dann wieder 333m. War das Laden mit Ausblick?
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Diese hinken ja gewaltig hinterher, das kommt halt davon, daß Youtuber sich standhaft weigern Informationen aus Foren zu nutzen.
Hartes Urteil über Nextmove. Und Du hast das Video nicht gesehen. Er hat bereits 2022 zwei Sendungen zu Diebstahl gemacht, dann Ende 23 oder Anfang 24 auch nochmal, ich hab mit ihm damals auch kommuniziert, weil ich kurz nach Übernahme meines Autos so geschockt davon war. Er suchte damals auch jemanden mit passenden Funkwellen-Rekordern und so, um die These mit dem Waschanlagenmodus zu belegen. Wie er im Video sagte, hat er sogar die Polizei Berlin um Tests mit so einem sichergestellten Gerät an seinem Auto gebeten. Leider verwehrt. Und auch im Video: Aus der Nextmove-Flotte sind auch zwei Hyundais geklaut worden.
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Heute kam eine Mail von Ionity wegen AGB-Anpassung. Darin steht, dass die Haupt-Anpassung die Einführung einer Ladekarte ist. Hatte die bislang nur bei deren Firmen-Angebot gesehen, aber wenn sie jetzt auch für „Normalkunden“ käme, wäre das ein deutlicher Fortschritt. (Ich hasse Laden mit Apps.)
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Logisch irgendwo muss der Strom aus der Reku ja bleiben. Wenn der Akku voll ist, geht da nichts rein.
Das erinnert mich an den letzten Urlaub mit dem ID.3. Auf der Rückfahrt noch auf den Dachstein hochgefahren. 5km Gebirgsstraße bergauf zur Talstation, dort Ladesäulen direkt in Pole Position. Ich ohne nachzudenken bis 100% geladen. Und dann kamen bei 26 Grad Außentemperatur die 5km bergab. Er hat weiterhin fleißig rekuperiert. (Die VW-Modelle haben ja auch keine Reku0-Stellung, selbst in D wird ja beim Bremsen erst mit dem Motor gebremst, so wie beim EV6 auch in Stellung 1-iPedal.) Aber im Tal strömte dann (gefühlt) 35 Grad warme Luft aus den Düsen. Ich glaube, da gab es ein Notprogramm.
Nach ein paar Kilometern in der Ebene kriegte er sich wieder ein.
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Voller Akku ist bei Dir 100 % ? Oder die üblichen 80 % ?
80%. Und wie gesagt, nur ein Gefühl.
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Ich habe häufiger das Gefühl, dass mit vollerem Akku und/oder direkt nach dem Losfahren die Reku schwächer ist als später. Das irritiert mich häufig beim ersten an eine Kreuzung rollen (obwohl das bei mir meist immer auf 2 steht). Und wenn ich mich dann an das Schwächere gewöhnt hab, wird sie wieder stärker. Hab noch nicht so richtig ein System gefunden.
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Einfach den Reset Knopf im kleinen Loch neben dem linken Drehregler mal drücken. Da hat vermutlich die Online/KiaConnect Verbindung nicht geklappt.
Das hab ich während der Fahrt 2x machen (lassen), ohne Veränderung. Kam wieder, kannte sogar die Route (bzw. das Ziel) noch, aber die Routenführung war immer noch offline.
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Einmal auf "Route neu berechnen" bei entsprechendem Empfang hätte nicht gereicht?
Nein, hab ich in dem Fall mehrfach während der Fahrt probiert, es kam auch immer mal wieder der "ich berechne neu" Spinner ganz unten, aber ohne Besserung. Das Auto stand dann anderthalb Stunden in einem Parkhaus, bei der Route danach war alles wieder normal.
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Es sind halt Autohöfe, und die sind auf einer Seite der Autobahn. Ja, von der einen Seite muss man halt nochmal drunter durch, wir reden hier von 500m Unterschied. (Hab das nebenan im "Würdet Ihr den EV6 nochmal kaufen" Thread mit zwei Beispielen befüllt.)
