Beiträge von Slim

Hab es gerade per OTA eingespielt. (Damit sollten meine 2 OTAs innerhalb von 4 Monaten verbraucht sein, mal sehen was beim nächsten passiert.)

Die Release Notes gibts auch auf Deutsch: https://update.kia.com/EU/DE/updateNoticeView/Y2ikOj

Erste Auffälligkeit: Hab mich nach dem Update durch Settings geklickt, die Blitzerwarnungen sind ausgegraut. Keine Ahnung, ob das nur eine Momentaufnahme ist oder ob Hyundai da vom deutschen Gesetzgeber eine auf den Deckel bekommen hat...

Die vielen neuen POIs usw. teste ich nachher mal. Musste am Wochenende die EnBW-Charger entlang der Route oft von Hand hinzufügen, weil das Navi die beim Ladesäulen suchen nicht anzeigte. (Vielleicht waren sie aber auch nur 3m zu weit weg von der Autobahn so dass sie nicht mehr "entlang der Route" waren. ;))

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Okay, ich muss also darauf vertrauen, dass die das schon richtig machen? Und dann landest Du an einer eigentlich-Shell-Recharge-aber-in-echt-doch-EnBW Säule (ja, die gibts, hab ich vor zwei Wochen mit EnBW Karte da geladen) und der Rabatt gilt nicht? Das ist kein Modell für mich. Zeig mir den Preis an, den ich später zahle.

Entweder die brauchen für die Aktivierung noch ein wenig oder der Gutschein tut nix.

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Hmm, ChargeNow? Das ist doch auch DCS, also die, die auch unseren KiaCharge betreiben. Probier ich das doch mal aus...

Tadaaa. Kein ChargeNow nötig.

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Zitat von exiv

funktioniert bei KIA Charge auch

Edit: exiv war schneller.

Eigentlich ist das Update vom Juli das Februar-Update. Zumindest vom Zeitstempel im Namen.

Ich hab vor zwei Wochen auch das erste Mal auf irgendwas anderes als ADAC bzw. S gewechselt. Die Buchung vom L wurde sofort aktiv.

Und da EnBW die Unsitte von "4 Wochen Kündigungsfrist" hat (Ionity hat es doch auch gelernt, dass das nicht mehr zeitgemäß ist), habe ich auch nach einer halben Stunde direkt wieder zurück auf S gewechselt. Das sieht dann erstmal so aus als ob man "zu sofort" wieder wechseln würde, allerdings wird der Tarifwechsel dann "in die Schlange gestellt". Der steht jetzt bei mir als anstehender Tarifwechsel nach dem Monat L im Account.

Dass man dann erstmal wieder 30 Tage in S gefangen ist, war mir nicht bewusst. Den Support möchte ich möglichst nicht bemühen, die haben mir schon mal mit Accountschließung gedroht, weil ich dort "Vorname Nachname xyz GmbH" heiße und sie bei Firmenkunden unbedingt dieses alberne Flottenmanagement-Paket verkaufen wollen, was für unsere 5 Firmenautos, die jeder einen anderen Vertrag haben, völlig untauglich ist.

Zitat von KIA-Newby

Ich hab das OTA-Update jedenfalls jetzt nicht angestossen. In der EV6 Facebook-Gruppe hat es heute jemand angestossen - aber es ist noch nicht beendet. Also noch keine weiteren Infos zu den Versionsständen danach....

Gibts dazu Neuigkeiten? Ich bekomme seit heute auch bei jedem Fahrtantritt das Update angeboten. Und bevor ich mich durch Haken in Auto und App wühle, damit das aufhört: Vielleicht will ich es ja haben?

Zitat von Rainerzufall

Das widerspricht doch der Schlagzeile?

"sollten" - ich glaube das ist der Versuch einer rechtlichen Einordnung. Hyundai sagt ja - Garantie und so würden wohl eher für "nein" sprechen. Aber das müsste halt erstmal jemand für 49 Pfund durchsetzen.

Mit steigender Ladeleistung (bzw. bei unseren Gefährten zumindest im Sommer) führt aber alles was über "Biopause und Kaffee" hinausgeht unweigerlich zum Blockieren von Ladesäulen nach fertigem Ladevorgang. Insofern ist zwar z.B. das Outlet Center oben auf dem Brenner ganz nett, führt aber zu Stress weil ich das Auto zwischendrin umparken muss. Mal eben drei Kleinigkeiten aus dem Rewe holen verträgt sich mit HPC, Shopping Center in meinen Augen nicht.

Das stimmt. An Autohöfen wurde in den letzten Jahren reichlich zugebaut. Auch von Ionity. War letztens in Glauchau (neben der A4), dort gab es 12x Ionity (und außer mir lud nur ein LKW). Oder auch Dettelbach an der A3, auch da hat Ionity 12 Säulen hingestellt.

Gibt aber sicher je nach Standort tatsächlich Kapazitätsprobleme (da wo schon vorbereitet, ist eigentlich der Konverter schon auf die Ausbaustufe vorbereitet), oder sie kommen einfach nicht hinterher mit dem Ausbau, Personalmangel usw.. Oder ihre Statistiken sagen, andere Standorte brauchen dringender mehr Kapazität.