Beiträge von taxan4711

  • Photovoltaik geführte Überschuss Ladung mit Hersteller- und OpenSource Lösungen (Strategien, Produkt-Diskussionen, Hilfestellungen)

    Zitat von ihwi6

    Hier treffen sich die Aussagen ja alle. EnBW AutoCharge = MAC-Adresse auslesen, Plug&Charge = Zertifikate austauschen.

    so isses - und nur dass sich die Katze nicht den Schwanz beißt - warum wird überhaupt auf dieser niedrigen technischen Ebene eine Lösung gesucht ohne Notwendigkeit 'eichgenaue' Abrechnung zu machen (oder hab ich was überlesen).
    EVCC hat das doch alles 'on Board', selbst "Gäste" für nicht konfigurierte Lader (... aber das wurde ja auch schon ein paar Threads zurück diskutiert).
    Ich kann mir evtl. vorstellen, dass es um 'ungebetene' Lader geht - ich würde die Wallbox einfach abschalten ohne definierten Ladebedarf, gibt doch via Smart-Home diverse Möglichkeiten diesen Event an Personen / Trackern / Ereignissen / schlag-mich-tot Kriterien festzumachen.

  • Photovoltaik geführte Überschuss Ladung mit Hersteller- und OpenSource Lösungen (Strategien, Produkt-Diskussionen, Hilfestellungen)

    Zitat von 251

    Das nennt sich aber bei EnBW "AutoCharge"...

    Auf dieser Seite ist weiter unten auch der Unterschied erklärt: https://einfacheauto.de/blog/p…e-fahigen-e-autos-gibt-es

    richtig - hier in dieser Diskussion geht es ja darum, ob eine Ladeelektronik den Verbraucher identifizieren und den Ladevorgang ohne Zutun starten kann - und das ist möglich.

    PS: Ist allerdings bei mir nicht relevant, da ich die go-e ohne Authentifzierung konfiguriert habe, hat keinen öffentlichen Zugang.

  • Autonomes fahren Level 3 für EV6 möglich?

    Zitat von Elektrobaer

    Das es nicht geht, würde ich so nicht sagen. Hier ist ein Projekt, das FSD für unseren Kia EV6 jetzt schon möglich macht! A

    wenn Du mich fragst - nettes Werbevideo, aber (noch) nicht Level 3 - trotzdem mercie, wieder was neues gesehen.


    Meine Meinung - das ist eigentlich Schönwettersegeln im Video, Sensor scheint nur visuell zu sein (Kamera in Frontscheibe, was ist mit seitlich und hinten, wird im Video leider nicht gezeigt).

    Der Witz bei FSD ist ja auch der Umgang mit unerwarteten Hindernissen, selbst bei Level-3 ... der darf nicht einfach abbiegen, wenn Fussgänger auf Zebrastreifen.


    Die Cams vom aktuellen EV6 sind nett, aber bei Regen ist es vorbei.

    Gut finde ich die Radarsensoren in den 4 Ecken, die tun, egal was für ein Wetter.

    Fehlentwicklung ist der eigentlich wichtigste Radarsensor, der nach vorne in meiner Wahrnehmung. Schaltet ab bei zu stark Regen oder Schnee. Ich finde auch in etwas engeren Kurven geht er 'nicht mit' und guckt 'um die Ecke'.

    Passiert mir leider öfters: Tempomat auf z.B. Hundert, Schlange vor mir mit 70, engere Kurve, Vordermann als Fixpunkt verloren und ab aufs Gas ...

    Oder wenn in Schlange z.B. mit 70. Vordere KFZ biegen ab, die Fahrbahn wird frei ... der Tempomat bremst eisern runter auf die Geschwindigkeit der bereits abgebogenen KFZ obwohl nix mehr vorne im Weg ist ...


    Damit das nicht falsch interpretiert wird - ich bin mit un-intelligenten Verbrennern groß geworden und da kann der Teufel hinter mir her sein, 'Fahren' tu ich selber. Es ist der Zwiespalt zwischen "helfen die Assistenten" oder "behindern die Assistenten".

  • Autonomes fahren Level 3 für EV6 möglich?

    Zitat von koaschten

    Also aktuell nur Kameras, ausser in Model S (und eventuell X) ab März 2023 "HD Radar"

    mercie vielmals, sehr interessant, das ist doch eine erhebliche Dynamik, die einen TESLA u.U. ziemlich schnell veralten lässt und Auswirkungen auf seinen Gebrauchtwagenpreis haben wird.

    Da hat die moderate Modellpflege für den EV6 sicherlich eine gute Seite, allerdings wird dann der Vorsprung seinerzeit beim Verkaufsstart (800V, attraktive Formgebung, wenig überlappende Konkurrenzmodelle) irgendwann dahinschmelzen und Commodity werden.

    Ich wundere mich, dass die Zulassungszahlen doch sehr gering bleiben und unsere Schätzchen quasi Exoten auf der Strasse sind.

    Wenn irgendwann mal ein ernsthaftes Bauchweh auftritt, dann werden Volume Servicebetriebe wenig Kompetenz aufgebaut haben fürche ich ....

  • Autonomes fahren Level 3 für EV6 möglich?

    heb das Topic nochmal hoch, ist ja ein Evergreen irgendwie.


    Iinteressante Meldung finde ich - https://www.handelsblatt.com/u…nd-starten/100066475.html


    Liesst sich so, als ob das nicht nur für Neufahrzeuge gelten würde, sondern auch Bestand.

    Was haben die Teslas mehr an Sensorik drin, ist bei denen LIDAR schon länger verbaut ...???


    PS: einfache Frage, bitte keine Diskussion, ob man das nun nutzten möchte oder nicht - reines Wissensdefizit, da vor dem EV6 nur Verbrenner von Audi besessen.

  • Der EV6 im Winter

    Zitat von koaschten

    Man könnte meinen, dass ich das vor Tagen bereits gesagt habe. :/

    Beitrag
    RE: Der EV6 im Winter
    eine Wärmepumpe ist doch auch nur eine Klimaanlage die statt nur kühlen auch heizen kann. Das ist nicht wirklich mehr komplexe Technik nur ein paar Ventile und Rohre um den Kreislauf umzukehren.
    koaschten

    ja, zuviele Beiträge, rattert hier runter wie FB ;) sorry

  • Der EV6 im Winter

    mal kurz zu den Begriffen "Klimaanlage" und "Wärmepumpe" ...


    Was passiert da - es wird ein physikalischer Effekt ausgenutzt, den jeder Camper oder Gasgriller kennt: wenn ein Gas vom flüssigen in den gasförmigen Zustand wechselt, dann entsteht Kälte, die Gasbuddel beschlägt. Bei der Kompression, also Gas->Flüssig entsteht Wärme. Sowohl Kälte als auch Wärme werden über Wärmetauscher im Innenraum und draussen im Fahrtwind (oder Gebläse) in die Innen-/Aussenluft transportiert.


    Eine klassische "Klimanlage" ist eine Einweg Wärmepumpe - Kälte in den Wärmetauscher im Innenraum und Wärme in den Fahrtwind.

    Das was im Optionskatalog "Wärmepumpe" genannt wird, ist Zweiweg, d.h. zusätzliche Ventile/Leitungen die Wärme- und Kältetransport wechseln können. Ich denke nicht, dass KIA da 2 WPs verbaut hat, eine fürs Kühlen und eine fürs Heizen des Innenraumes, sondern das wird über geschaltete Ventile erledigt.