Beiträge von pmaartense

Zitat von ThHuEV6

Ahoi, ich würde gern das Thema wieder aufgreifen und mehr erfahren. Jetzt in einem separaten Thread.

Wo hast Du Deine Anlage her?

Machst 1 Zyklus je Tag, oder mehr oder weniger?

Hast Du evtl. ein paar Bilder parat, wie das ao ausschaut?

VG

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naja mit 96 KW sind das wesentlich weniger zylli, max 1/Tag

hausverbrauch liegt bei 20-30 KW /Tag (ohne Auto)

im winter schaetze ich das ich 3 zyli pro woche haben werde, laden bei billgstrom 4-8 stnd am tag, entladen 24/7 und auto wenns billig oder aus akku ist.

dieses hier sind datem ohne akkuverwendung

im Winter wurden wir also einkaufen, und im sommer einspeisen

mit Dynamic tarif werden wir also die Production einspeisen wenn es "teuer" ist ( 6-9, 17-22) laden entweder von solar oder bei billigstrom (im winter bei wind usw)

diese daten sind ohne Auto aufzuladen.

ab 1.8 wird diese Live gehen da bis 31.07 noch fix tarif. aber schon mehrfach im test laufen gehabt mit mein howebrew software.

Zitat von clansman

Kann dort auch -wie weiter oben beschrieben- Strom aus dem Netz eingespeist werden? Diese Möglichkeit finde ich persönlich sehr charmant.

ja sicher

Zitat von clansman

Habe ich mir mal auf der Webseite des Herstellers angesehen - sehr interessant, vor allem was den Preis angeht. Hat jemand hier Erfahrungen mit dem System?

ja

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Zitat von koaschten

vlotte ist bekannt ja, aber halt nur mit Adresse und Zahlungsmittel aus AT möglich.

84€/Jahr und 30ct/Minute (nicht kWh!) sieht das so aus:

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10->80% Laden für unter 10ct wenn der EV6 die Standard-Ladekurve voll durch zieht.

also billiger geht es kaum..

mit mein fahrprofil AT <> NL 6-10x Pro jahr brauche ich kein Ionity oder KIA charge mehr , freshmile für NL, Flotte für DE/AT

ich weiss nicht ob es hier passt, auf meine typisch holländische weise bin ich auf eine ion anbieter gestossen der es in sich hat

flotte ( Austrian Only)

hier wird pro minute abgerechtet, und genau DAS ist mit unser Ev6 so toll

Wer sich das organisieren kann (mann braucht ein AT bank) kann sich dan für 12 CENT/kwh den akku volballern

und das ist dan auch noch nicht einmal mit volle geschwindichkeit.

sehr gunstige preise bei alle enbw hypercharger in DE und viele HPC von smatrics in AT

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bei 7euro am monat ist das ein no brainer.

Zitat von Storm

Ich habe schon bei meinem Tesla Model S75 die Diskussion zum Thema Degradation und häufigem DC-Laden intensiv beobachtet und nach 150.000km und einem DC-Anteil von 60% gerade einmal 8% Degradation gehabt.

Natürlich sprechen wir hier über den Daumen von der Hälfte der Ladeleistung wie bei einem EV6 aber die Erfahrung, nicht nur von mir hat gezeigt, dass man die Diskussion auf sehr hohem Niveau führen oder einfach das Auto fahren und laden kann.

Sicherlich gab es einige wenige S75-Fahrer, die bessere Werte hatten als ich, es gab aber auch eine Menge die schlechtere hatten, wenn ich mir den Datenbestand angeschaut hatte, aber keiner war über 10% Degradation bei vergleichbarer Laufleistung.

Wenn dann war das immer nur aufgrund einer defekten Batterie, wenn z.B. ein Modul kaputt war usw.

Aus diesem Grund mache ich mir keine Sorgen um meine Traktionsbatterie, auch wenn sie vermutlich deutlich mehr aushalten muss als bei 98% aller anderen EV6-Fahrer.

Mittlerweile habe ich auf den gut 26.000km 200 Mal geladen, 89% davon am HPC-Lader zu 90% sicherlich an welchen mit 300kW und mehr. Das heißt von den 7,3GWh (7.300kWh) sind 6,6 GWh meist bei einem Ladehub von 10 - 90% in die Batterie geflossen, das ist eine durchschnittliche Ladeleistung von 193kW von 10-80% und von durchschnittlich 2,2C wenn man von 87kWh Bruttokapazität ausgeht.

Während der ganzen Ladungen achtet das BMS meines Autos sehr restriktiv darauf, dass die Batterie optimal geladen wird. Sobald wenn die Temperatur zu gering oder zu hoch ist wird rigoros die Ladeleistung reduziert. Selbst die Motorleistung wird reduziert, um die überhitzten Zellen mit einer geringeren Leistungsentnahme vom Motor, zu schonen.

Wegen des rigorosen Eingreifens denke ich, dass ich mir keine Sorgen machen muss weil Kia sehr genau darauf achtet auch selbst wieder die Garantiebedingungen des Zelllieferanten einzuhalten und der sollte wissen was seine Zellen aushalten können.

Also fahre, lade und genieße ich, meinen EV6 und versuche nicht, ihn im optimalen Bereich zwischen 40-60% SOC zu bewegen, was für mich als Laternenparker und Langstreckenfahrer eh illusorisch ist. Ich brauche die gesamte Kapazität der Batterie und freue mich schon auf die nächste Generation mit 115kWh in 2025 und hoffe, dass diese eine im Verhältnis ebenso gute Ladeleistung hat und nicht wie beim EV9 eine Verschlechterung darstellt.

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ich sehe das ganz ähnlich

mitm cupra habe ich mich an folgende regeln gehalten: nicht tief oder voll abstellen, sonnst laden wo es am snellsten geht

auch , das ist ein totalschaden..

Zitat von Seppher

Über München?

... und nicht bei mir vorbei gekommen auf ein Bierchen.

(Natürlich ein Alkoholfreies)

arbeit halt.. kurzen meeting, dan ab im feierabend, bier trinken, nur am abend, einer, dan ein Irish oder scottich

Zitat von Skylinesky

Wow, das wird ein ordentlicher Trip.

Zur Info, ich kann dir in der Nähe des Autobahnknotens Voralpenkreuz bei Eberstalzell den Ladepark empfehlen. Tesla, Ionity und Smarttronic Ladepark befindet sich unmittelbar neben einem BurgerKing......

Ich habe dort geladen (Mein erster Ladevorgang) und war überrascht wie schnell der Smarttronic geladen hat.....

Lg

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danke dir, BK nicht so meins ( McD zahlt viele meine rechnungen ) laden in Munchen, dan irgenwo, dan ULM, ab da wirds einfach da am Samstag ULM > NL schon oft gemacht mitm cupra..

Zitat von Skylinesky

Von Feldbach in der Steiermark nach Feldkirch in Vorarlberg. Und zwar baustellenbedingt über München.

Habe gerade nochmal nachgesehen, es waren 685km

wir fahren am 4. gleich nach PULA ueber murtal,graz und klagenfurt, dan am 8 wieder retour uber leibnitz ( wein einsammeln) zuruck nach alland, dan am 11 ueber munchen, neuschwanstein nach NL. dan sind schon mal 3000 drauf aber he, habe beinahe 50TKM mitm cupra gemacht in 9 Monate .. da sind 3TKM wurscht