Gerade mal geschaut was in Norge bei uns der Service kostet, 8000 NOK Service,2500 NOK e call batteri Tausch, macht zusammen rund 915 Euro, wenn das in Deutschland nur 100 Euro billiger ist,wird das nächstes Jahr im Urlaub gemacht,ich glaube ich fall hier vom Ast,selbst grosser Service für meine C Klasse war preiswerter und das mit goldenen Ölwechsel.
Was denkt der Händler,das ich seine Paläste finanziere, niemals, ich halte diese Preise für Abzocke.
Die Latschen stehen bei mir auch in der Verlosung,weil gut und preiswerter wie Conti oder Michelin.
Es ist doch viel billiger nur über Ionity zu bezahlen.
KIA Charge bietet überhaupt keinen Vorteil und ist nur teuer.
Irgendeinem Vorteil wird Kia Charge schon haben,muss ich mal lange drüber nachdenken, die Tage wird mir dann schon was einfallen.
Dieses ganze kia charge gewurbel ist schon verwirrend,ich habe auch die Karte nur noch als letzte Reserve, wenn irgendwo was mit App nicht geht,
Ionity power Tarif , Norge 3 NOK,rund 25 Cent, Schweden 3,50 SEK rund 32 Cent, Dänemark 2,20 Dkk rund 29 Cent, also überall billiger wie in Rest Europa
Neue Scheibe Mercedes C Klasse rund 1500 Euro, Teilkasko übernommen, abzüglich Selbstbehalt, EV6 von einem Kollegen 3500 Euro, tja Kia scheint der neue Klassenprimus zu werden, hat bei mir einen Vorteil,beide in einem Autohaus, seitdem ich meine C Klasse dort in Zahlung gegeben habe, versuchen sie mir jetzt alle drei Monate einen neuen Kia zu verkaufen, scheinbar bin ich nicht mehr in der Kundenliste bei Benz geführt.
Versicherung bezahle ich hier in Norwegen rund 1500 Euro, Top Vollkasko 20k km, 75% Rabatt,entspricht in etwa 35% schland, die drei Jahre Neuwagen sind auch drin, 10 Jahre oder 250k km Batterie und Antrieb auch, Leihwagen etc., preislich gibt es hier auch keine großen Unterschiede,wir haben nur so knapp 10 Gesellschaften,die sind noch alle miteinander verwandt oder über ihre Banken verschwägert und verstaatlicht,.
Wir werden sehen, was es wird,muss ja eh bestellen,vielleicht gibt es auch mal Angebot.Goodyear hatte jetzt mal 10% Rabatt,vielleicht gibt es sowas auch fuer andere Marken, werde es eh so machen das es entweder im September in Schland stattfindet, wenn ich dann evt.mal da bin oder eher im Oktober beim Winterdekk wechsel.
Na ja denke insgesamt es wird ein Conti Michelin oder Goodyear,in den meisten Tests haben diese immer ueberzeugt, aber trotzdem bin ich immer noch von UniRoyal Rain Sport 5 ueberzeugt, ich frage mich immer noch wer mehr luegt,die Tester oder der Hersteller. 
Ich bin meistens anders drauf, Waschmaschine Miele, zehn Jahre gehalten,was wieder gekauft Miele, Handy, Famile alle Samsung ich Sonny billig Version, reicht fuer meine Ansprueche, Auto ,ueberzeugter Mercedes Juenger,was gekauf Kia,von denen habe ich nichts gehalten, alles ChinaTemu gemurkse aus Korea, Ja ist schon nicht einfach.
Da habe ich nur was von 2024 bei der autobild gefunden
Goodyear Eagle die Nummer 1.
Laut Testbericht ist der Hankook aber teurer als der zweitplatzierte Conti Premium Contact 7 (den ich ganz persönlich bevorzugen würde) und der deutlich günstigere Firestone auch ziemlich gut auf Nässe, wenn auch weniger ausgewogen.
Ich bin mir gerade nicht sicher, ob ich verstanden habe, was du eigentlich möchtest.
Außerdem frage ich mich, ob der Test in dieser Reifendimension (215/55 R18) überhaupt aussagekräftig für die Reifen des EV6 ist, wenn es die getesteten Reifen überhaupt alle in der passenden Größe gibt.
Ich suche Sommerdekk die bei Naesse und schlechten Strassen gut Fahren und Bremsen, Natuerlich sollten sie auch im Trocknen gut funktionieren.
Kann man nicht vergleichen, aber auf meinen Scania R500 haben wir Winterreifen von Yokohama drauf, hatten mal eine Jahr Goodyear getestet, weil die Firma der Meinung war 30% Rabatt kommen gut an,nur die Reifen waren richtig Scheisse, dann durften wuensche geaussert werden, Mehrzahl entschied sich fuer Yokohama, gut kann man natuerlich nicht alles mit PKW vergleichen deshalb mal ein Bsp.wie es laufen kann,ich hatte auf meinen bisher rund 20 Fahrzeugen die ich hatte schon alles drauf gehabt von Conti bis Semperit,Prirelli Dunlup usw. grosse Probleme hatte ich bei keinen dieser Hersteller, weil< ich fahre ja auch immer sinnig,jetzt aber eben auch seit einigen Jahren Elektroauto was von der Abnutzung der Reifen ganz anders ist,zumindest hier bei den Strassen, die Bleianker wiegen halt doch ein bissel mehr wie mein alter Fiat Cinquicento.
Gerade mal auch was spezielles gefunden, hat bei der von VW gesponsorten Auto Zeitung exelent abgeschnitten
Preislich hier auch noch gut im Rennen, aber hatte Hankook noch nie auf irgendein Fahrzeug drauf gehabt.
So nun mal Erfahrungen in die Runde geworfen, ich bin mir nach ausfuehlichen Suchen und Lesen von tests ueberhaupt nicht sicher was es denn mal werden soll, Klar Conti und Michelin,da macht man nix mit falsch, ausser beim Preis,ich bin demendsprechend nun bei Vredestein und Falken angelangt, diverse Tests beim ADAC etc.bescheinigen den
Das ist auch vollkommen normal, dass der Winterreifen auf Schnee besser als auf Eis fährt.
Was hat es jetzt mit Nässe zu tun?
Schnee ist auch Nass 
